20xx土木工程專業(yè)大學(xué)生實習(xí)心得體會范文(參考版)
2025-02-12 21:43本頁面
【正文】 。 這些天的認識實習(xí)，還使我認識到先進的生產(chǎn)工藝確實可以提高施工進度和生產(chǎn)質(zhì)量。還了解了它們的基本用途和使用方法。 承重墻是指承重墻指支撐著上部樓層重量的墻體，在工程圖上為黑色墻體，打掉會破壞整個建筑結(jié)構(gòu)。在老師的講解下，我們了解了一些關(guān)于土木工程的專業(yè)術(shù)語，并了解了其意義。而要設(shè)計出一座成功的建筑，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。 在校內(nèi)的實習(xí)包括對土建綜合樓和校內(nèi)大結(jié)構(gòu)實驗室的參觀。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設(shè)?！ 〉缆放c鐵道工程學(xué)科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、運營、養(yǎng)護和管理中基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。橋梁試驗。橋梁施工。橋式方案設(shè)計。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求?！ 蛄汗こ讨笜蛄嚎睖y、設(shè)計、施工、養(yǎng)護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規(guī)模長度排世界第一，在我國公路隧道建設(shè)史上尚屬首次。通過這些天的認識實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)隧道這個方向相比于其他方向來說危險系數(shù)更高一些。為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道。隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機車動車輛通行的建筑物。一般稱建筑工程，為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物所進行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計、施工、安裝和維護等各項技術(shù)工作和完成的工程實體。各個方向都極具其特色。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細節(jié)問題，但卻決定著整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態(tài)度來對待，而且通過后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心?！ ≡谶@次認識實習(xí)中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學(xué)校綜合實驗樓，大結(jié)構(gòu)實驗室的參觀，雖然我們的專業(yè)知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識?！ ∥覀兊恼J識實習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)!!! 2020土木工程專業(yè)大學(xué)生實習(xí)心得體會范文4 土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。我們走出了學(xué)校，來到了工地實習(xí)是一次很好的啟蒙活動。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。 今天，即也是認識實習(xí)的最后一天，感覺過的太快了，真的還有一種意猶未盡的感覺，估計也是因為書本上的知識比較枯燥乏味一些而讓我們對書本沒有像這樣如此的有意義!! 結(jié)語 這短短的幾天實習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。起重量為8噸。 橋式吊車： 在廠房排架柱上設(shè)牛腿、 牛腿上擱吊車梁. 吊車梁上安?b鋼軌， 鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架(或板梁)，橋架上支承小車?！ 〉踯嚵汉偷踯囪旒茉O(shè)計規(guī)范和要求： 焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設(shè)置，并應(yīng)在設(shè)計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形。其實我真的很不理解這柱子上面竟然可以承受如此大的力，看來以后還得在鉆鉆!! 吊車梁： 在牛腿柱的上面有用于專門裝載廠房內(nèi)部吊車的梁，就叫吊車梁，一般安裝在廠房上部。 牛腿柱 在實習(xí)廠房中，老師指著一個像牛腿的柱子說，那就是牛腿柱，是為了擱置吊車梁等而設(shè)置的外挑物?！ √齑安晒?頂部采光)容易使室?然竦媒暇?勻的光線，采光效率較側(cè)窗高?！ 〔晒猓骸 ∵@個工廠是混合采光?！ 躏L(fēng)柱和柱間支撐 在工業(yè)廠房的進門的地方，設(shè)置有擋風(fēng)柱，兩柱之間的距離也減少了600mm，而且中間還設(shè)置了柱間支撐，靠兩者共同抵抗水平力。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱，為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要求，該處設(shè)計了兩條橫向定位軸線，有兩根柱子在那里 ，兩柱的中心線從定位軸線向軸線的兩側(cè)各移600mm?！ 】v向定位?s軸線： 平行于廠房長度(即垂直于屋架)的定位軸線 縱向定位軸線之間的距離是跨度。 ，方便職工上下班。工業(yè)廠房除了用于生產(chǎn)的車間，還包括其附屬建筑物，如廠房宿舍，食堂，辦公樓等配套房屋，都屬于工業(yè)廠房的范疇，或工業(yè)廠房的一部分。讓我又了解到了工業(yè)廠房和一般建筑物的區(qū)別。我們不僅要把課本上的知識學(xué)好，更重要的是我們要學(xué)會理論與實際的結(jié)合運用，這樣我們所學(xué)的知識才發(fā)揮了它的作用。 周三的認識實習(xí)讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識，也真正的感覺到了我們要學(xué)、要接觸的知識還有很多很多。這種節(jié)點延性好，施工方便，適合工業(yè)化生產(chǎn)，但連接尺寸過大，材料消耗過多，因而造價較高，前期制作量大。這種節(jié)點與全焊接節(jié)點的特性相似,缺點是前期制作量較大,用的材料較多,成本較高。缺點是焊件回產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和焊接殘余變形，高空施焊條件不好時對質(zhì)量影響較大。通常情況下,翼緣必須采用開剖口的熔透焊縫連接,腹板可以采用開剖口的熔透焊縫,也可以采用角焊縫連接?！ 傂赃B接節(jié)點大體上有三種類型:焊接連接、高強度螺栓連接和栓焊混合連接。半剛性連接節(jié)點,尚沒有適當?shù)挠嬎隳Ｐ蛻?yīng)用受到了限制。 對于節(jié)點的安全性,通常包含強度和延性兩個方面。按連接的轉(zhuǎn)動剛度和連接構(gòu)造之間的關(guān)系劃分為剛性連接,柔性連接和半剛性連接。 鋼結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點 鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點設(shè)計在廠房中最重要的節(jié)點是框架與柱的連接節(jié)點。用以外墻的保溫板，有效的避免墻體的“冷橋”現(xiàn)象，達到了更好的保溫效果。結(jié)構(gòu)壽命可達100年。建筑物自重僅是磚混結(jié)構(gòu)的五分之一，可抵抗每秒70米的颶風(fēng)，使生命財產(chǎn)能得到有效的保護?！ ′摻Y(jié)
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