車輛日常保養(yǎng)制度(參考版)
2024-10-25 11:14本頁面
【正文】 該部門第一負責人對本部門的車輛安全負安全領導責任； 2． 配置車輛的部門由該部門正職或副職為該部門車輛安全管理第一負責人； 3． 車輛配置部門的安全第一負責人須與 本 公司車輛管理部門簽定安全責任書。并嚴格遵守各類交通管理規(guī)定； 2． 不準轉借、涂改、偽造隨車證件； 3． 不準將車輛交給無駕駛證、未經(jīng)考核或考核不合格的人員駕駛； 4． 不準駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛，未經(jīng)批準不準駕駛機場特種車輛； 5． 駕駛證超期未按規(guī)定審驗，不準駕駛公司車輛；發(fā)生過重、特大交通事故的人員，未經(jīng)批準，不準駕駛 公司 車輛； 6． 嚴禁酒后駕駛車輛； 7． 按規(guī)定做好車輛的日常維護、保養(yǎng)工作， 保持車輛（設備）技術狀況良好，車容整潔； 8． 發(fā)生交通事故及時報告，并保護好現(xiàn)場，積極協(xié)助有關部門及時做善后處理工作； 9． 出長途必須由部門總經(jīng)理批準，在出車前、到達目的地及返回時通報車輛管理部門，以便于了解與掌握車輛運行情況； 10．自覺服從車輛所在管理部門的監(jiān)督、檢查。 七、公司車輛維修可根據(jù)實際的維修 項 參考執(zhí)行以上相關規(guī)定。填寫好維修 后 的 車輛 技術情況。 3． 車輛和總成送修時，維修部應在資料管理員處領取該車技術 檔案，了解該車的情況，進行診斷維修。 五、車輛和總成送修規(guī)定 1． 車輛送修時，應具備行使功能，裝備齊全。 7． 全套線（電路）總成，燃燒部分較大，不能用，嚴重影響線路使用，修理后達到技術要求。 5． 后橋（驅動橋、中橋）總成，橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損，減速器惡性 磨損，修理后達到技術標準。 3． 變速器（分動器）總成，殼體破裂，軸承承孔磨損逾限或變速齒輪及軸惡性磨損，需要徹底修理者。 四、汽車總成大修標志 1． 發(fā)動機總成，發(fā)動機不能工作或缸體磨損，圓柱度達到, 壓力不到 75%，耗油量大，動力不足。 4． 零件修理，是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理。 2． 總成大修，車輛總成經(jīng)過一定的使用里程后，用修理或更換總成任何零件、部件（包括基礎件）的方法，恢復其完好技術狀況和壽命的修理作業(yè)。要符合技術與經(jīng)濟相結合的原則。 二 級 、三 級維護 （保 養(yǎng) ）前 應進 行 檢測診斷 和技 術評 定，確定附加作 業(yè) 或小修 項 目，結 合二、三 級維護 （保 養(yǎng) ）一 并進 行。同 時 更 換變 速器、 動 力系、制 動
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1