建設(shè)項目交通影響評價(參考版)
2025-01-25 01:00本頁面
【正文】 謝謝！ 。根據(jù)具體情況可將與地塊關(guān)聯(lián)密切的交通設(shè)施建設(shè)任務 納入地塊出讓條件之內(nèi) ； 項目階段交評應與項目方案同步進行，其報告結(jié)論和審查意見應在項目審批時予以考慮。 ? 如果影響超出容忍限度，沒有合適的應對方案時應對項目指標調(diào)整后再重新評估。 ? 周邊同類性質(zhì)項目特征 ： 包括同類性質(zhì)項目交通發(fā)生吸引率、交通出行方式、項目運營狀況等。 ? 道路基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查 ： 評價范圍內(nèi)的道路、交叉口等基礎(chǔ)信息， ? 交通運行狀況調(diào)查 ： 路段和交叉口的交通量調(diào)查，主要路口還應對排隊長度和延誤進行重點調(diào)查 ； ? 交通管理調(diào)查 ： 區(qū)域交通管制情況、各交叉口信號配時、區(qū)域道路交通運行情況等。） ? 交通調(diào)查一般不在公共節(jié)假日和周末進行，并應盡量避免非正常天氣或特殊交通管制時間段；對于特殊地區(qū)和特殊項目（如 CBD地區(qū)和大型商業(yè)項目等）應結(jié)合項目交通發(fā)生吸引特征，對節(jié)假日和休息日的交通進行補充調(diào)查和分析。 （ 1）調(diào)查時間 ? 交通調(diào)查時間主要針對交通量調(diào)查，一般為白天 12小時交通量；高峰時間的調(diào)查不應少于連續(xù) 2小時，早晚高峰各一次。根據(jù)交通數(shù)據(jù)庫提供的項目周邊城市道路交通量和相關(guān)交通參數(shù)作為現(xiàn)狀、規(guī)劃背景交通量；并針對評價年、結(jié)合項目周邊特征進行修正，按照交通生成、交通分布、方式劃分、交通分配四階段法進行預測 。 1）背景交通需求預測 ① 增長率法 ： 在成都市尚未建立完整的城市綜合交通數(shù)據(jù)庫以前，近階段交評應就增長率法的各步驟和參數(shù)提供詳實、準確的數(shù)據(jù)支撐。 7 交通需求預測 交通需求預測：分背景交通需求預測、項目本身交通需求預測兩部分。 序號 項目規(guī)模指標與啟動閾值之比（ R） 交通影響評價范圍 1 R＜ 2 建設(shè)項目鄰近的城市干路 （ 若為項目邊界則順移至下一條 ）圍合的范圍 2 2≤R＜ 5 建設(shè)項目鄰近的城市主干路或快速路 （ 若為項目邊界則順移至下一條 ） 圍合的范圍 3 R≥5 建設(shè)項目鄰近的第二條主干路或快速路圍合 （ 若為項目邊界則順移至下一條 ） 的范圍 ， 或項目第一條主干路外的天然阻隔 （ 如鐵路 、 河流等 ） 范圍 6 評價時段 1） 評價時段： ? 當新生成交通需求高峰時段與背景交通高峰時段基本重合時，以該高峰時段為交通影響評價時段； ? 兩者不重合時，建設(shè)項目新生成交通需求高峰時段、背景交通高峰時段應均設(shè)為交通影響評價時段。 序號 項目規(guī)模指標與啟動閾值之比（ R） 交通影響評價年限 1 ＜ 5 正常使用初年 2 ≥5 ； 5年 5 評價范圍
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