【正文】 正文的基本內(nèi)容是做法和體會(huì)、成績(jī)和缺點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。正文是工作總結(jié)的主體，一篇工作總結(jié)是否抓住了事情的本質(zhì)，實(shí)事求是 地反映出了成績(jī)與問題，科學(xué)地總結(jié)出了經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，文章是否中心突出，重點(diǎn)明確、闡述透徹、邏輯性強(qiáng)、使人信，全賴于主體部分的寫作水平與質(zhì)量。其目的在于讓讀者對(duì)工作總結(jié)的全貌有一個(gè)范文最新推薦 36 概括的了解、為閱讀、理解全篇打下基礎(chǔ)?；蛘邔⒐ぷ骺偨Y(jié)的中心內(nèi)容：主要經(jīng)驗(yàn)、成績(jī)與效果等作概括的提示 。其作用在于用簡(jiǎn)煉的文字概括交代工作總結(jié)的問題 。 (2)前言。times。times。例如：辛勤拼搏結(jié)碩果 。正標(biāo)題往往是揭示主題 。毛澤東的《關(guān)于打退第二次反共高潮的總結(jié)》，其標(biāo)題不僅省略了總結(jié)的單位名稱，也省略了時(shí)限。三季度工作總結(jié) 。研究所 1995 年度工作總結(jié) 。amp。市 amp。amp。amp。times。times。如 。單標(biāo)題就是只有一個(gè)題目，如《我省干部選任制度改革的一次成功嘗試 》。工作總結(jié)標(biāo)題有單標(biāo)題，也有雙標(biāo)題。同一事物因工作總結(jié)的方向 。 (1)標(biāo)題。 以上都是我將近 3 個(gè)月工作以來的一些體會(huì)和認(rèn)識(shí)，也是我不斷在工作中將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的一個(gè)過程。 四 .出納人員要有較強(qiáng)的安全意識(shí)，現(xiàn)金、有價(jià)證 券、票據(jù)、各種印鑒，既要有內(nèi)部的保管分工，各負(fù)其責(zé)，并相互牽制；也要有對(duì)外的保安措施，維護(hù)個(gè)人安全和公司的利益不受到損失。作為專職的出納員，不但要具備處理一般會(huì)計(jì)事物的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)專業(yè)基本知識(shí)，還要具備較高的處理出納事務(wù)的出納專業(yè)知識(shí)水平和較強(qiáng)的數(shù)字運(yùn)算能力。 二 .出納工作需要很強(qiáng)的操作技巧。雕蟲小技 。輕松 。況且我對(duì)公司的情況不是完全的了解，對(duì)公司的運(yùn)作方式也還不熟悉，處理起來不是很順暢，因此，工作的效率很一般，對(duì)工 作形成了難度，還好的是，在各位公司領(lǐng)導(dǎo)、同事和指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，知道了如何辦理貨幣資金和各種票據(jù)的收入，保證自己經(jīng)手的貨幣資金和票據(jù)的安全與完整，如何填制和審核許多原始憑證，以及如何進(jìn)行帳務(wù)處理等問題，通過在實(shí)踐中指導(dǎo)，業(yè)務(wù)技能得到了很快的提升和鍛煉，工作水平得以迅速的提高。但是當(dāng)我真正投入工作，我才知道，我對(duì)出納工作的認(rèn)識(shí)和了解是錯(cuò)誤的，其實(shí)不然，出納工作不僅責(zé)任重大，而且有不少學(xué)問和政策技術(shù)問題，需要好好學(xué)習(xí)才能掌握。經(jīng)常發(fā)生阻塞、中斷，反向與橫穿絕不可能 深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)秘書處 2020年 5月 14日印發(fā) 范文最新推薦 33 村級(jí)財(cái)務(wù)工作總結(jié) [村級(jí)財(cái)務(wù)工作總結(jié) ]我的崗位工作職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)金收付、銀行結(jié)算、貨幣資金的核算、開具增殖稅發(fā)票和現(xiàn)金及各種有價(jià)證券的保管等重要任務(wù)，村級(jí)財(cái)務(wù)工作總結(jié)。 表 匝道與主線連接處的機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平 服務(wù) 水平 匯合 交通量(Pcu/h) 分離 交通量(Pcu/h) 以下為計(jì)算行車速度 (km/h)的主線單向交通量 (Pcu/h) 120 100 80 60 4車道 6車道 4車道 6車道 4車道 6車道 4車道 6車道 一級(jí) ≤1000 ≤1050 ≤2200 ≤3300 ≤2020 ≤3000 － － － － 二級(jí) ≤1450 ≤1500 ≤3200 ≤4600 ≤2600 ≤4200 ≤2 600 ≤3900 ≤2300 ≤3450 三級(jí) ≤1750 ≤1800 ≤3800 ≤5700 ≤3400 ≤5100 ≤3200 ≤4800 ≤2900 ≤4350 四級(jí) ≤2020 ≤2020 ≤4000 ≤6000 ≤4000 ≤6000 ≤3800 ≤5700 ≤3600 ≤5400 各類人行道的交通服務(wù)水平，應(yīng)按照表 。車道 )〕 延誤率（ %） 一級(jí) ≤ 7 ≤ 7 ≤ 30 二級(jí) ≤ 18 ≤ 15 ≤ 60 三級(jí) ≤ 25 ≤ 20 ≤ 80 四級(jí) ≤ 45 ≤ 40 ＜ 100 ＞ 45 ＞ 40 高速公路交織區(qū)的機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平，應(yīng)按照表 。 表 多環(huán)道環(huán)形交叉口交織區(qū)服務(wù)水平 服務(wù)水平 多環(huán)道環(huán)形交叉口交織區(qū)飽和度 S 一級(jí) S≤ 二級(jí) ＜ S≤ 三級(jí) ＜ S≤ 四級(jí) ＜ S 各類長(zhǎng)路段機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平應(yīng)按照表 。 表 需增設(shè)行人過街標(biāo)線的高峰小時(shí)流量 標(biāo)線設(shè)置要求 道路雙向機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)流量 （ Pcu/h） 行人過街雙向高峰小時(shí)流量 （人 /h） 需要增設(shè)行人過街標(biāo)線 ≥ 300 ≥ 50 表 需增設(shè)信號(hào)燈的無信號(hào)燈交叉口車道高峰小時(shí)流量 主要道路 單向車道數(shù)（條） 次要道路 單向車道數(shù)（條） 主要道路 雙向高峰小時(shí)流量（ Pcu/h） 流量較大次要道路 單向高峰小時(shí)流量（ Pcu/h） 1 1 750 300 900 230 1200 140 1 ≥ 2 750 400 900 340 1200 220 ≥ 2 1 900 340 1050 280 1400 160 ≥ 2 ≥ 2 900 420 1050 350 1400 200 無信號(hào)環(huán)形交叉口的機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平，應(yīng)按照飽和度進(jìn)行分級(jí)。 3 對(duì)無信號(hào)燈交叉口 增設(shè) 信號(hào)燈，應(yīng)按表 。 表 服務(wù)水平 流量 一級(jí) 未達(dá)到表 二級(jí) 符合表 三級(jí) 符合表 1 對(duì)無信號(hào)交叉口增設(shè)停車控制標(biāo)志，應(yīng)按表 。 表 號(hào)交叉口進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平 服務(wù)水平 運(yùn)行狀況描述 飽和度 S 每車信控延誤 T（秒） A 城市道路自由流 S≤ T≤ 10 B 接近自由流 ＜ S≤ 10＜ T≤ 20 C 交通暢通 ＜ S≤ 20＜ T≤ 35 D 比較暢通 ＜ S≤ 35＜ T≤ 55 E 比較擁擠 ＜ S≤ 55＜ T≤ 80 F 交通擁堵 ＜ S 80＜ T 2 信號(hào)控制的環(huán)形交叉口應(yīng)采用信號(hào)交叉口的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行評(píng)價(jià)。計(jì)算評(píng)價(jià)年交叉口服務(wù)水平時(shí)，支路與支路交叉口的信號(hào)周期不得大于 120秒，其余交叉口的信號(hào)周期不得大于 150s。 市場(chǎng) TSZ023 5~15 居民比較集中的地區(qū)取高值 服務(wù) T03 娛樂 TSZ031 ~8 中心區(qū)取高值 餐飲 TSZ032 10~25 大眾型餐飲取高值 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) TSZ033 5~15 賓館與酒店 TSZ034 2~5 辦公 T04 行政辦公 TSZ041 1~3 科研與企事業(yè)辦公 TSZ042 ~ 商務(wù)辦公 TSZ043 2~ 場(chǎng)館 與 園林 T05 依據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù) 或相關(guān)專項(xiàng)指標(biāo) 醫(yī)療 T06 學(xué)校 T07 交通 T08 工業(yè) T09 其他 T11 表 A12 建設(shè)項(xiàng)目晚高峰小時(shí)車流生成率參考值 大類 中類 車流生成率 （ Pcu/百平米建筑面積） 名稱 代碼 名稱 代碼 住宅 T01 獨(dú)立聯(lián)立式住宅 TSZ011 ~ 普通住宅 TSZ012 ~ 配套宿舍 TSZ013 ~ 廉租房 TSZ014 ~ 經(jīng)濟(jì)適用房 TSZ015 ~ 商業(yè) T02 專營(yíng)店 TSZ021 ~ 綜合性商業(yè) TSZ022 ~ 市場(chǎng) TSZ023 ~ 服務(wù) T03 娛樂 TSZ031 ~ 餐飲 TSZ032 ~ 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) TSZ033 ~ 賓館與酒店 TSZ034 ~ 辦公 T04 行政辦公 TSZ041 ~ 科研與企事業(yè)辦公 TSZ042 ~ 商務(wù)辦公 TSZ043 ~ 場(chǎng)館 與 園林 T05 依據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù) 或相關(guān)專項(xiàng)指標(biāo) 醫(yī)療 T06 學(xué)校 T07 交通 T08 工業(yè) T09 其他 T11 表 A13 建設(shè)項(xiàng)目晚高峰小時(shí)車流發(fā)生、吸引比例參考值 大類 中類 發(fā)生（ %） 吸引（ %） 名稱 代碼 名稱 代碼 住宅 T01 獨(dú)立聯(lián)立式住 宅 TSZ011 35 65 普通住宅 TSZ012 25 75 配套宿舍 TSZ013 15 85 廉租房 TSZ014 20 80 經(jīng)濟(jì)適用房 TSZ015 25 75 商業(yè) T02 專營(yíng)店 TSZ021 50 50 綜合性商業(yè) TSZ022 55 45 市場(chǎng) TSZ023 50 50 服務(wù) T03 娛樂 TSZ031 35 65 餐飲 TSZ032 25 75 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) TSZ033 50 50 賓館與酒店 TSZ034 35 65 辦公 T04 行政辦公 TSZ041 80 20 科研與企事業(yè)辦公 TSZ042 70 30 商務(wù)辦公 TSZ043 70 30 場(chǎng)館 與 園林 T05 影劇院 TSZ051 30 70 文化場(chǎng)館 TSZ052 60 40 會(huì)展場(chǎng)館 TSZ053 65 35 體育場(chǎng)館 TSZ054 55 45 游憩場(chǎng)館 TSZ055 55 45 醫(yī)療 T06 依據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù) 或相關(guān)專項(xiàng)指標(biāo) 學(xué)校 T07 交通 T08 工業(yè) T09 其他 T11 附錄 B 交通服務(wù)水平分級(jí) 信號(hào)交叉口機(jī)動(dòng)車交通服務(wù)水平應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 信號(hào)交叉口的機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平確定，應(yīng)符合表 ，并按各向進(jìn)口道分別進(jìn)行服務(wù)水平劃分。 表 A11 建設(shè)項(xiàng)目晚高峰小時(shí)出行率參考值 大類 中類 全方式出行率 （人次 /百平米建筑面積） 備注 名稱 代碼 名稱 代碼 住宅 T01 獨(dú)立聯(lián)立式住宅 TSZ011 1~2 普通住宅 TSZ012 ~ 配套宿舍 TSZ013 5~8 廉租房 TSZ014 2~3 經(jīng)濟(jì)適用住房 TSZ015 2~3 商業(yè) T02 專營(yíng)店 TSZ021 5~15 大眾品牌、發(fā)展比較成熟的地區(qū)取高值。 在缺乏類似建筑時(shí)，可選用表 A1給出的出行率參數(shù)。 附錄 A 建設(shè)項(xiàng)目交通出行率參考值 開展交通影響評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)選取至少 2個(gè)與被評(píng)價(jià)項(xiàng)目處于同類地段、功能類似的建筑進(jìn)行實(shí)地調(diào)查， 經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析獲得相關(guān)出行特征數(shù)據(jù) 。 建設(shè)項(xiàng)目道路交通組織設(shè)計(jì)方案的說明書應(yīng)至少包括如下內(nèi)容： （ 1）項(xiàng)目功能定位 、總體方案的構(gòu)思意圖和布局特點(diǎn)、總平面布局、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)； （ 2） 項(xiàng)目周邊道路交通設(shè)施分布情況 ，包括路網(wǎng)、公交站點(diǎn)、地鐵出入口、的士上落客位、貨車裝卸泊位等； （ 3）項(xiàng)目周邊道路交通流量及運(yùn)行情況； （ 4）項(xiàng)目 交通需求 特征、交通流構(gòu)成、交通組織設(shè)計(jì)原則； （ 5）項(xiàng)目?jī)?nèi)部主要交通組織流線、各類交通設(shè)施、車行通道、人行通道的布置說明； （ 6）項(xiàng)目對(duì)外交通組織流線、各類出入口布局及功能說明； （ 7）項(xiàng)目各出入口的進(jìn)出交通流量估算及說明； （ 8）項(xiàng)目各出入口處的交通組織方案及交通影響說明。 建 設(shè)項(xiàng)目的道路交通組織設(shè)計(jì)方案編制應(yīng)與建設(shè)工程方案設(shè)計(jì)同步或提前進(jìn)行，建設(shè)單位在申報(bào)開設(shè)路口許可時(shí)提交的建設(shè)項(xiàng)目道路交通組織設(shè)計(jì)方案，應(yīng)該與建設(shè)項(xiàng)目總平面圖相符。 建議性改善措施包括對(duì)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部或評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通系統(tǒng)推薦采取的改善措施 。 必要性改善措施是保證建設(shè)項(xiàng)目交通影響可接受的前提條件 。 結(jié)論與建議 交通影響評(píng)價(jià)的結(jié)論和建議應(yīng)包括：評(píng)價(jià)結(jié)論、必要性改善措施和建議性改善措施。 外部交通（評(píng)價(jià)范圍內(nèi)）改善措施 （ 1）各交通方式的交通組織優(yōu)化； （ 2）道路網(wǎng)絡(luò)改善和道路設(shè)施改造； （ 3）出入口或交叉口的渠化和交通控制管 理改善； （ 4）公共交通系統(tǒng)改善，內(nèi)容宜包括公共交通運(yùn)營(yíng)組織、線路、場(chǎng)站改善及交通接駁設(shè)施改善等方面； （ 5）自行車、行人和無障礙交通系統(tǒng)的改善措施。 內(nèi)外部交通組織評(píng)價(jià) 應(yīng)說明內(nèi)、外部交通組織方案是否安全、合理和便利，并說明存在的問題。