【正文】 加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作，聘請(qǐng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家進(jìn)行技能培訓(xùn)，組織營(yíng)銷(xiāo)管理干部到省內(nèi)外大專(zhuān)院校和同行業(yè)知名企業(yè)進(jìn)行企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理知識(shí)培訓(xùn)，提高營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍的素質(zhì)和能力。（四）營(yíng)銷(xiāo)策略銷(xiāo)售隊(duì)伍建設(shè)項(xiàng)目建成后，將根據(jù)產(chǎn)品產(chǎn)量、銷(xiāo)售量的提高和市場(chǎng)的擴(kuò)大，逐年擴(kuò)大營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍。價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)調(diào)查顯示，廢鋼價(jià)格的偏高，已經(jīng)使得不少鋼廠開(kāi)始減少?gòu)U鋼用量，推進(jìn)電爐轉(zhuǎn)爐化，多配鐵水來(lái)取代部分廢鋼。近幾年拆船市場(chǎng)面臨著諸多利好，包括：老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪加速報(bào)廢更新，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)廢鋼鐵需求缺口依然較大。公司通過(guò)了 ISO9001 質(zhì)量體系、ISO14000 環(huán)境管理體系和 OHSMS18001 職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，為中國(guó)拆船協(xié)會(huì)會(huì)員單位和交通部指定報(bào)廢船定點(diǎn)拆解企業(yè)之一。年拆解廢舊船舶 150 萬(wàn)輕噸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 14公司員工 120 人，勞務(wù)用工 600 人左右。配置有 50/50 吊機(jī)兩臺(tái)，25/42 吊機(jī)一臺(tái)，30/30 吊機(jī)五臺(tái)。公司按照國(guó)際綠色拆船要求規(guī)劃建設(shè)，占地面積 22 萬(wàn)平方米，海域面積 16 萬(wàn)平方米，擁有岸線長(zhǎng)度 412 米。浙江宏鷹拆船有限公司浙江宏鷹拆船有限公司是一家專(zhuān)業(yè)承接國(guó)內(nèi)外廢船拆解的民營(yíng)企業(yè)。公司通過(guò)ISO14001 環(huán)境管理體系及 OHSMS18001 職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證和 ISO 9001 質(zhì)量管理體系的認(rèn)證。公司年拆解廢鋼能力達(dá) 30 萬(wàn)輕噸（MT） ，幾年來(lái)已拆解進(jìn)口船舶 160 余艘，同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)各種規(guī)格的拆船板、剪條、優(yōu)質(zhì)廢鋼、有色金屬（如螺旋槳銅、電纜線銅、銅合金） ，以及非金屬材料、機(jī)械設(shè)備及儀器儀表，.如起貨機(jī)、絞纜機(jī)、起重機(jī)、機(jī)修設(shè)備、主機(jī)、發(fā)電機(jī)組、通訊導(dǎo)航儀器等。公司擁有固定資產(chǎn) 億元,占地面積 萬(wàn)平方米,岸線 514 米,擁有深水船塢 2 個(gè)，25 噸起重門(mén)坐式吊機(jī) 7 臺(tái)和 10 噸龍門(mén)吊 13 臺(tái)。公司創(chuàng)建于 1998 年,具備國(guó)際廢舊船舶貿(mào)易進(jìn)口批準(zhǔn)證書(shū)。靖江市新民拆船有限公司靖江市新民拆船有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事拆解進(jìn)口廢舊船舶和銷(xiāo)售相關(guān)物資的規(guī)模企業(yè)。通過(guò)嚴(yán)格的科學(xué)管理、從年拆解廢舊船舶 150 萬(wàn)輕噸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 13未發(fā)生過(guò)環(huán)境污染及重大工傷事故，較好地實(shí)現(xiàn)了綠色拆船的目標(biāo)。并配有較為完善的污染防治設(shè)施。 擁有長(zhǎng)江岸線近 1000m，配建 800m 岸壁式深水碼頭一座，深水拆船塢一座（長(zhǎng) 300 米，寬 100 米，塢底標(biāo)高為吳淞5 米）已具備同時(shí)容納 5 艘 1 萬(wàn)輕噸以上的廢鋼船靠泊并進(jìn)行拆解的條件，并相應(yīng)配置足夠數(shù)量的各式起吊、運(yùn)輸、切割設(shè)備，對(duì)拆解區(qū)域均采用管道式集中供應(yīng)切割氣源方式；固體廢物焚燒爐、油污水分離池、廢油貯存設(shè)施等環(huán)保裝備一應(yīng)俱全，年廢船拆解能力達(dá) 30 萬(wàn)輕噸以上。 公司自創(chuàng)建以來(lái)，經(jīng)過(guò)十多年的拼搏，得到長(zhǎng)足發(fā)展；現(xiàn)已達(dá)到超億元固定資產(chǎn)、600 多名員工（其中工程專(zhuān)業(yè)人員近百名）的企業(yè)規(guī)模。（二）主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)分析靖江市敦豐拆船有限公司靖江市敦豐拆船有限公司是江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)（新加坡證券交易所上市公司 yangzijiang 納入海峽指數(shù)）下屬子公司。因此， 《拆船公約》的通過(guò)對(duì)我國(guó)拆船業(yè)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。中國(guó)拆船業(yè)的拆船模式基本符合《拆船公約》的要求，兼具歐盟模式的環(huán)保因素和印巴孟模式的低成本因素，在世界拆船高峰即將到來(lái)的形勢(shì)下，中國(guó)拆船業(yè)正面臨一個(gè)大好機(jī)遇。2022 年 5 月國(guó)際海事組織(International Maritime Organization)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)IMO)制定的(2022 年香港國(guó)際安全與環(huán)境無(wú)害化拆船公約》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《拆船公約》) 在香港召開(kāi)的大會(huì)上獲得正式通過(guò)。國(guó)際勞工組織(International Labour Organization)(以下簡(jiǎn)稱(chēng) ILO)、荷蘭鐵行渣華公司、英國(guó)石油公司、美國(guó)雪弗龍公司等都相繼來(lái)華考察交流，開(kāi)展合作。我國(guó)拆船業(yè)正逐步向著建立規(guī)范化、大型化、環(huán)保型的拆船基地的方向邁進(jìn)。同時(shí)，在拆解技術(shù)和工藝、管理水平、環(huán)保措施、勞動(dòng)保護(hù)以及安全生產(chǎn)等方面取得了明顯的進(jìn)步，形成了一只安全環(huán)保意識(shí)強(qiáng)、拆解技術(shù)較高的拆船隊(duì)伍。隨著國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的 R 益飽和和單殼油船的逐步淘汰，預(yù)計(jì)新的拆船高峰即將到來(lái)。1998 年我國(guó)開(kāi)始對(duì)中國(guó)拆船協(xié)會(huì)核定的拆船企業(yè)實(shí)行廢船進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅先征后返的優(yōu)惠政策，給我國(guó)拆船企業(yè)注入了新的活力。80 年代初始，我國(guó)拆船業(yè)有了較大的發(fā)展，1985 年全國(guó)拆船廠點(diǎn)共 120 個(gè)，擁有 200 萬(wàn)輕噸的年拆解能力，但 80 年代末，由于國(guó)際廢船價(jià)格大幅度上漲，我國(guó)拆船業(yè)陷于低潮，部年拆解廢舊船舶 150 萬(wàn)輕噸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11分拆船廠停止了拆船活動(dòng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 我國(guó)拆船業(yè)始于 20 世紀(jì) 60 年代初，當(dāng)時(shí)的拆船業(yè)并不發(fā)達(dá)，只能拆解一些小型船舶，并且工藝粗糙，多數(shù)為手工作業(yè)。世界拆船業(yè)經(jīng)歷了三次高峰和三次低谷，世界拆船中心也經(jīng)歷了多次轉(zhuǎn)移。這些國(guó)家雖然也是世界拆船業(yè)的重要組成部分，但是其拆船方式不注重環(huán)保，大多采取沖灘方式，拆解技術(shù)簡(jiǎn)單，勞動(dòng)力便宜，在環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全和人員健康等方面存在很大隱患。從拆船總量看，這些國(guó)家的拆船業(yè)已處于弱勢(shì)，逐漸被邊緣化；中國(guó)模式下的中國(guó)拆船業(yè)雖然在環(huán)保、技術(shù)上不如歐盟模式國(guó)家，但是一直以來(lái)十分重視拆船業(yè)的環(huán)境保護(hù)，并且具有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如勞動(dòng)力成本低、對(duì)拆解進(jìn)口廢船的政策扶持等。歐盟模式主要有歐洲各國(guó)、美國(guó)和日本等國(guó)家，這些國(guó)家目前只限于拆解少量具備高技術(shù)裝備的本國(guó)艦船，很少拆解進(jìn)口的外國(guó)廢船。其他國(guó)家年拆解能力 20 艘，60 萬(wàn)載重噸，輕噸約 14 萬(wàn)噸。年拆解廢舊船舶 150 萬(wàn)輕噸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10巴基斯坦年拆解能力 80 艘，240 萬(wàn)載重噸，輕噸約 60 萬(wàn)噸。印度有拆船廠 201 家，年拆解能力 500 艘，1500 萬(wàn)載重噸，輕噸約 36 萬(wàn)噸。世界主要拆船國(guó)產(chǎn)能情況如下：中國(guó)目前有拆船廠 61 家，具有進(jìn)口許可證 20 家，內(nèi)貿(mào)船拆解企業(yè) 21 家，綠色定點(diǎn)拆解企業(yè) 20 家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年大約有 200—600 艘超過(guò) 2022 載重噸的海船被拆解，而在 2022 年到達(dá)頂峰，接近 800 艘油輪將被逐步淘汰。隨后，由于世界航運(yùn)市場(chǎng)的興旺，國(guó)際拆船市場(chǎng)再度陷入低迷，2022 年到達(dá)了一個(gè)低谷。70 年代后半期是世界油船大量拆解的時(shí)代，世界拆船中心轉(zhuǎn)移到了中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)和韓國(guó)。60 年代后期開(kāi)始，拆船市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)活躍期，拆船量大幅度增加，逐漸形成了一個(gè)開(kāi)放的自由交易市場(chǎng)，許多國(guó)家的廢船也已經(jīng)不在本國(guó)拆解。針對(duì)此問(wèn)題，項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備了備用電機(jī)可以滿(mǎn)足生產(chǎn)出現(xiàn)的停機(jī)損失，供電線路按照雙回路設(shè)計(jì)，生活所需水電均由灤南嘴東（省級(jí)）經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)統(tǒng)一保障。項(xiàng)目供電供水保障問(wèn)題項(xiàng)目產(chǎn)品為船板、型鋼、管道、廢鋼、有色金屬、儀器儀表、動(dòng)力設(shè)備等，主要從廢舊船舶中拆解回收，主要用到電力和水。生產(chǎn)設(shè)備則主要采購(gòu)國(guó)內(nèi)機(jī)械設(shè)備制造商?？梢哉f(shuō)，項(xiàng)目資金來(lái)源問(wèn)題已經(jīng)明確落實(shí)，不存在實(shí)質(zhì)性障礙。由于投資規(guī)模較大，應(yīng)確保自籌資金及時(shí)到位。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目投入總資金 萬(wàn)元，年銷(xiāo)售收入 萬(wàn)元，年綜合能耗（當(dāng)量值） ，用工人數(shù) 475 人，總用地面積 畝，綠化率達(dá)%，建筑密度 %，容積率 ，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度 萬(wàn)元/ 畝，為國(guó)家新增 萬(wàn)元。項(xiàng)目總投資來(lái)自自籌資本金和銀行貸款，其中自籌資本金 萬(wàn)元，銀行貸款 萬(wàn)元。（5）灤南縣各級(jí)政府及主管領(lǐng)導(dǎo)支持項(xiàng)目的建設(shè)。（3）項(xiàng)目已經(jīng)獲得唐山市灤南嘴東（省級(jí)）經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)支持。主要建設(shè)條件項(xiàng)目主要建設(shè)條件如下：（1）項(xiàng)目投資方北方鼎業(yè)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司具有從事再生資源綜合利用的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和從業(yè)背景。（二）項(xiàng)目概況擬建項(xiàng)目項(xiàng)目擬投資 萬(wàn)元新建年拆解廢舊船舶 150 萬(wàn)輕噸項(xiàng)目，使用1800 米岸線，具體包括：建設(shè) 4 個(gè) 210 萬(wàn)噸的業(yè)主碼頭、同時(shí)建設(shè)船舶拆解碼頭、船底拆解平臺(tái)、廢鋼堆放場(chǎng)地、管材堆放場(chǎng)地、廢機(jī)電設(shè)備堆放場(chǎng)地、其他部件堆放場(chǎng)地、綜合樓、氧氣站、可燃?xì)庹尽⒙毠に奚?、食堂、污水處理站、油水分離站、車(chē)輛沖洗沉淀池、一般固廢倉(cāng)庫(kù)、危險(xiǎn)倉(cāng)庫(kù)、公共活動(dòng)區(qū)及運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地等輔助工程，購(gòu)置生產(chǎn)、檢測(cè)、辦公及輔助設(shè)備，準(zhǔn)備流動(dòng)資金。根據(jù)《拆船業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》草案， “十二五”中國(guó)拆船業(yè)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)拆解廢船總量 500600 萬(wàn)輕噸。近年來(lái)，我國(guó)拆船業(yè)按照綠色拆船的發(fā)展戰(zhàn)略，在拆解規(guī)模、機(jī)械裝備、工藝技術(shù)、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和工人健康等方面都取得了令人矚目的成績(jī)。造船業(yè)——航運(yùn)業(yè)——拆船業(yè)是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程船舶拆解是一項(xiàng)減少船舶廢棄后對(duì)環(huán)境的污染、重復(fù)利用資源及產(chǎn)品、變廢為寶、循環(huán)利用的生產(chǎn)活動(dòng)。（14）項(xiàng)目單位及設(shè)備商提供的其它基礎(chǔ)資料。（12）灤南縣發(fā)改委關(guān)于工業(yè)項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能、水土保持等問(wèn)題出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定。（10） 《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》國(guó)發(fā)[2022]28 號(hào)。（8）唐山市灤南嘴東（省級(jí)）經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)電力、天然氣、排污等部門(mén)與北方鼎業(yè)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司簽署的供應(yīng)協(xié)議。（6）北方鼎業(yè)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司關(guān)于項(xiàng)目的投資決議。（4）北方鼎業(yè)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司關(guān)于項(xiàng)目的投資決議。年拆解廢舊船舶 150 萬(wàn)輕噸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4（2） 《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 ，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì) 2022 年。最終形成以北方鼎業(yè)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司為龍頭的再生資源循環(huán)利用經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園和“城市礦產(chǎn)”示范基地。北方鼎業(yè)再生資源有限公司起步階段按年進(jìn)口、回收、處理廢舊鋼鐵 200萬(wàn)噸的廢舊鋼鐵配送中心和兩個(gè)十萬(wàn)噸級(jí)業(yè)主碼頭的能力開(kāi)工建設(shè)。主要是進(jìn)一步延伸煤化工產(chǎn)業(yè)鏈條；打造水泥設(shè)備制造、板材深加工、板材制造產(chǎn)業(yè)基地；重點(diǎn)扶持中冶恒通等大型企業(yè)，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。建設(shè)工農(nóng)復(fù)合循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范基地。在臨津工業(yè)聚集區(qū)逐步淘汰搬遷高能耗、高排放產(chǎn)業(yè)，發(fā)展綠色循環(huán)的高端裝備制造、汽車(chē)零配件制造、電子信息、現(xiàn)代物流及高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)。年拆解廢舊船舶 150 萬(wàn)輕噸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3蘆漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)蘆臺(tái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)：推廣應(yīng)用高效節(jié)能的生產(chǎn)工藝和技術(shù)設(shè)備，淘汰落后產(chǎn)能；開(kāi)發(fā)和利用工業(yè)廢水處理技術(shù)；發(fā)展新能源、新材料產(chǎn)業(yè)；推進(jìn)工農(nóng)業(yè)復(fù)合循環(huán)經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建“種植—養(yǎng)殖—沼氣”綜合利用、“種植—生物燃料發(fā)電”等循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。培育核心產(chǎn)業(yè)鏈，引導(dǎo)企業(yè)對(duì)各種物質(zhì)、能量的循環(huán)利用和梯級(jí)利用。積極推廣大型沼氣池和聯(lián)戶(hù)沼氣池建設(shè)，依托養(yǎng)殖小區(qū)打造“種植—養(yǎng)殖—沼氣—養(yǎng)殖”生態(tài)循環(huán)農(nóng)業(yè)模式。在裝備制造、港口開(kāi)發(fā)、船舶修造、現(xiàn)代物流、食品加工、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，形成與曹妃甸工業(yè)區(qū)相配套的循環(huán)型工業(yè)基地和生產(chǎn)、生活服務(wù)基地。圍繞裝備制造、港口開(kāi)發(fā)、船舶修造、現(xiàn)代物流、食品加工、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)，打造成曹妃甸工業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)配套基地和生產(chǎn)、生活服務(wù)基地，形成與曹妃甸工業(yè)區(qū)緊密協(xié)同型配套循環(huán)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。4） 《唐山市“十二五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《唐山市“十二五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》中指出，重點(diǎn)發(fā)展灤南縣，以嘴東工業(yè)區(qū)為龍頭、以城西工業(yè)聚集區(qū)為主體、以馬城鋼鐵循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)為支撐、以鋼鍬和園藝工具及紡織服裝等特色產(chǎn)業(yè)區(qū)為補(bǔ)充，構(gòu)建灤南縣循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。 “十二五”期間，是中國(guó)拆船業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色、規(guī)范和科學(xué)發(fā)展的重要時(shí)期。規(guī)范發(fā)展拆船業(yè)，推行綠色拆船，實(shí)施定點(diǎn)拆解。依托環(huán)渤海灣、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲三大造船基地，引導(dǎo)骨干造船企業(yè)以?xún)?nèi)部挖潛、優(yōu)化存量配置等方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化，提高產(chǎn)業(yè)集聚度；在沿江沿海地區(qū)加快建設(shè)若干國(guó)家級(jí)船舶出口基地；在長(zhǎng)江等重點(diǎn)內(nèi)河水域沿線打造專(zhuān)業(yè)化的內(nèi)河船舶建造基地；加快建立集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的游艇制造產(chǎn)業(yè)鏈；年拆解廢舊船舶 150 萬(wàn)輕噸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，淘汰落后產(chǎn)能。因此項(xiàng)目建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄的要求。北方鼎業(yè)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司年拆解廢舊船舶 150 萬(wàn)輕噸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告北京上勤普慧咨詢(xún)有限公司二〇一三年九月年拆解廢舊船舶 150 萬(wàn)輕噸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 I北方鼎業(yè)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司年拆解廢舊船舶 150 萬(wàn)輕噸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：齊憲臣 注冊(cè)咨詢(xún)工程師參加人員： 鄭東芳 注冊(cè)咨詢(xún)工程師胡冰月 注冊(cè)咨詢(xún)工程師王子奇 高 級(jí) 經(jīng) 濟(jì) 師杜翔宇 高 級(jí) 工 程 師項(xiàng)目審核人：張智宏 注冊(cè)咨詢(xún)工程師北京上勤普慧咨詢(xún)有限公司二〇一三年九月年拆解廢舊船舶 150 萬(wàn)輕噸項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 II目 錄一、總 論 ................................................................................................1（一）項(xiàng)目背景 ..................................................1項(xiàng)目名稱(chēng) ..................................................................................................1建設(shè)單位概況 ..........................................................................................3