[工學(xué)]第02章20燃燒與大氣污染(參考版)
2025-01-22 11:37本頁面
【正文】 污染物排放量計算 ?方法： ?根據(jù)實測的污染物濃度和排煙量 ?根據(jù)燃燒設(shè)備的排污系數(shù)、燃料組成和燃燒狀況預(yù)測煙氣量和污染物濃度 ?排放因子（ Emission Factor） 排放評價的通用方程 排放 活化速度 排放因素 全部排放減少率 ? 排放因子舉例（煙煤、次煙煤－ SOx、 NOx、 CO） ? 排放因子舉例（煙煤、次煙煤－ PM） ? 排放因子舉例（機動車） EF 單位： g/ m i 車速： 15 k m / hL D G V L D G T 1 L D G T 2 H D G V L D D V L D D T H D D V MCT H C CO NOx 車型 污染物 ? 例題： ? 例題（續(xù)）： 。 甲廠標(biāo)準(zhǔn)煤耗： hkghkg /??丙廠標(biāo)準(zhǔn)煤耗： hkghkg / 3 5/9 0 02 9 3 0 92 7 2 1 5 ??乙廠標(biāo)準(zhǔn)煤耗： hkghkg /8 0 0/8 0 02 9 3 0 92 9 3 0 9 ??甲廠標(biāo)準(zhǔn)煤耗最低，燃料利用率高 ? 燃燒設(shè)備的熱損失 ? 排煙熱損失 ? 不完全燃燒熱損失 ? 散熱損失 ? 在充分混合的條件下 ， 熱損失在理論空氣量條件下最低 ? 不充分混合時 ， 熱損失最小值出現(xiàn)在空氣過剩一側(cè) ? 燃燒熱損失與空燃比的關(guān)系 第三節(jié) 煙氣體積及污染物排放量計算 煙氣體積計算 ? 理論煙氣體積 CO SO N2和 H2O 干煙氣 、 標(biāo)準(zhǔn)干煙氣 、 濕煙氣 ? 煙氣體積和密度的校正 轉(zhuǎn)化為標(biāo)態(tài)下 （ 273K、 1atm） 的體積和密度 注意：美 、 日和全球監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)的標(biāo)態(tài)為 298K、 1atm。 在能源利用方面，常使用標(biāo)準(zhǔn)煤進行比較。 燃燒計算 燃料燃燒的理論空氣量計算 ?建立燃燒方程式的假定 ： ?空氣組成 %O2和 %N2， 兩者體積比為： N2/ O2 = ?燃料中固定氧可用于燃燒 ?燃料中硫主要被氧化為 SO2 ?不考慮 NOX的生成 ?燃料中的 N在燃燒時轉(zhuǎn)化為 N2 ?燃料的化學(xué)式為 CxHySzOw 燃燒方程式 ? 燃料重量 = 12x++32z+16w ? 理論空氣量： ? 煤 4~7 m3/kg， 液體燃料 10~11 m3/kg 222 2 2 2C H S O O N4 2 4 2 C O H O S O N2 4 2? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ?????x y z wy w y wx z x zy y wx z x z Q32 2 . 4 4 . 7 8 / ( 1 2 1 . 0 0 8 3 2 1 6 ) m / k g42??? ? ? ? ? ? ?????ywx z x y z w? 例題 空氣過剩系數(shù) ?實際空氣量與理論空氣量之比。 ? 將煤塊加到向前移動的爐柵上，煤塊隨爐柵一起移動 一次空氣仍從爐柵下部通入，此時，爐柵的前端為預(yù)熱、干燥、干餾帶，中端為氧化帶，末端為灰渣帶。具有一定溫度的、 CO含量較高的可燃性氣體穿過最上一層煤層時，使煤層得到預(yù)熱、干燥和干餾。 煤塊在爐內(nèi)的燃燒方式與加煤方法有關(guān)，常見的有二種燃燒方式： ? 從爐柵上部加入煤塊，在爐柵上呈層狀燃燒的燃燒方式 其煤層從上至下依次為干燥干餾層、還原層、氧化層和灰層，層狀燃燒所需的一次空氣從爐柵下部通入，先經(jīng)灰渣層預(yù)熱，然后與其上部氧化層的焦炭進行氧化反應(yīng)，生成 CO和 CO2，氧化層的溫度最高，其厚度大約為 40～ 60mm，經(jīng)過氧化層的空氣，其中的氧氣已大部分被消耗。 由于塊狀固體燃料燃燒時不隨氣體流動，因而空氣流經(jīng)煤塊表面時的相對速度較大，包圍在煤塊表面外圍的燃燒產(chǎn)物氣層較薄，有利于氧氣分子與煤塊進行擴散燃燒。 塊狀固體燃料的燃燒過程 塊狀固體燃料的燃燒與氣體燃料、液體燃料、煤粉的燃燒方法不同。 ? 煤粉的細(xì)度與過?？諝庀禂?shù) 煤粉的細(xì)度與煤粉的品種有關(guān)，煤粉的粒徑范圍一般為1～ 70微米，其中 20～ 50微米的煤
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