典型設備電氣控制系統(tǒng)(參考版)
2025-01-22 11:08本頁面
【正文】 其他分析從略。 分析舉例：大車左行時，將 Q3移至大車右行位置， Q39觸點閉合（ Q3A分斷） KM經 Q39和 SQ1的串聯(lián)支路自鎖。 起重機控制與保護電路中， SB2為急停， SQM、 SQA SQA2為門開關， Q1~Q3為凸輪控制器的多條件啟動觸點， SQ1~SQ6為限位開關。所以，凸輪控制器 Q3增加了 1組轉子電阻切除觸點，可同時控制兩臺電動機同步工作（電軸）。 大車控制線路與小車相類似，同為摩擦性恒轉矩負載。 斷續(xù)點動： Q1在下降 1~5與 0位之間往返操作，電動機在下放與抱閘運動之間點動繼續(xù)工作，重物低速下放。 Q1由下降位置 1 ~ 5移動時，重物下放速度依次降低。電動機工作在第三象限的機械特性， Q1 從向下 1 ~ 5擋調節(jié)時，空鉤下降速度依次提高。（負載轉矩加大） ③低速提升重物的方法： 點動斷續(xù)操作，將操作手柄往返于提升與零位之間，電動機工作在正向啟動與抱閘制動的交替工作狀態(tài)，可低速斷續(xù)提升負載。以及在倒拉反接制動狀態(tài)下，低速下放位能負載。 主鉤提升運動： ? ① 預備級： Q1在向上位置 1→ 觸點 3閉合 →提升電機 M1正轉（觸點 4~8均不閉合）→ 電動機轉子全電阻，工作在機械特性1。手柄的 1~5檔操作工位，轉子電阻從大到小切除。 觸頭 Q10~Q13用于正反轉控制。采用繞線式異步電動機轉子串五級不對稱電阻，以滿足起動和調速的基本要求。 合上 QF、凸輪控制器 Q1~Q3均在零位時，按動啟動按鈕，KM線圈通電，觸點閉合，通過操作 Q1~Q3可分為驅動電動機M1~M4工作，實現(xiàn)大、小車的移動和吊鉤的提升 /下降運動。 制動方法： 橋式起重機采用電力液壓驅動方式機械抱閘制動器，電磁鐵 YB線圈斷電時，抱閘制動。 ? 控制方式： 中小型 凸輪控制器、變頻調速； 大中型 ①主鉤主令控制器 +磁力控制屏，其余凸輪控制器； ②變頻調速。 一、 橋式起重機主要技術參數(shù) 起吊重量、跨度、提升速度、提升高度等。廣泛應用于車間、倉庫內部、碼頭、車站、建筑工地、港口等場所。 SB6用于工件放松。 ② 液壓動力滑臺自動循環(huán)過程 ? 裝上工件，按 SB5 →YA5 線圈通電，夾工件 → 夾緊后 SP繼電器動作 → 松 SBYA5線圈斷電；（加指示） 按 SB3（常開） → KA5線圈通電→ KA KA3線圈通電自鎖 → 電磁鐵線圈 YA YA3線圈通電，左、右滑臺快進； 分別壓下各自的液壓行程閥轉為工進； 正向終點分別壓下 SQ SQ4→KA1 、KA YA YA4線圈斷電 → KAKA4線圈通電自鎖 → 電磁換向閥 YAYA4線圈分別通電 → 左、右滑臺快退； 退到原位 → 壓下 SQ SQ2→KA2 、KA4線圈分別斷電 → YA YA4線圈斷電，循環(huán)結束。三臺電動機同時工作， SA1~SA3為常態(tài)。 臥式雙面擴孔組合機床 組合機床控制電路分析 ① 左右主軸和液壓泵電動機控制 主電路 ： KM1— 控制左主軸電動機轉動。 ? 液壓系統(tǒng)用三個液壓油缸分別用于左、右滑臺進退及工件夾緊的控制。 SB2用于手動返回控制。 ②動力滑臺自動循環(huán)控制 按動 SB1→KM1 線圈通電自鎖 → KM3線圈通電 → 快進電動機 M2的斷電抱閘制動電磁鐵 YB線圈通電松閘 → 電動機 M M2正轉，滑臺快進； 壓下 SQ2→KM3 線圈斷電 → YB斷電，快進電機 M2抱閘制動，滑臺工進； 壓動 SQ3→KM1 線圈斷電， KM2線圈通電 → 滑臺反向工進， SQ2復位 → KM3線圈通電， YB通電， M2反轉，滑臺快退； 壓下 SQ1→KM2 、 KM3線圈斷電， MM YB斷電抱閘制動，滑臺停在原位。 KM3用于控制快進電動機 M2轉動。 機械動力滑臺控制 ? 構成 ：滑臺、滑座、雙
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