自密實混凝土試驗總結(參考版)
2024-10-23 15:29本頁面
【正文】 通過本次試驗，初步認為當?shù)啦?板灌注寬度為 3m 左右時，灌完一塊道岔 板的時間不宜低于10min。自密實混凝土的灌注速度可能會影響自密實混凝土與道岔板結合面的質量，過快的灌注速度會造成道岔板下空氣來不及排除而積聚在軌道板下，從而形成大氣泡空洞，影響自密實混凝土與道岔板的粘結強度。通過采用提高灌注端模板的工藝后，則可以將灌注方式改為單點灌注即可，同樣能實現(xiàn)自密實混凝土的快速灌注。 灌注方式。同時，模板的加高也有利于加快混凝土下料速度，從而縮短施工時間，并能防止混凝土污染軌道板面。但拌和物流動性越大，拌和物越易出現(xiàn)離析、分層、浮漿等嚴重影響灌注質量的問題。本次試驗結果表明，模板高度是影響岔區(qū)自密實 混凝土灌注效果的關鍵。為滿足現(xiàn)場施工的需求，自密實混凝土應具有小的流動性經(jīng)時損失值，這不但指自密實混凝土拌和物要在一定時間內(nèi)流動性不顯著降低，還要求其在一定時間內(nèi)流動性也不顯著增大，即自密實混凝土拌和物流動性從攪拌站到灌注現(xiàn)場均保持在較為穩(wěn)定的水平范圍內(nèi)，才有利于現(xiàn)場控制自密實混凝土拌和物的性能。 根據(jù)灌板試驗結果可知，在滿足灌注施工的前提下，自密實混凝土拌和物坍落擴展度不宜過大，才有利于保證自密實混凝土的自填充能力和拌和物體系的穩(wěn)定性。 ⑵自密實混凝土拌和物性能 流動性。為保證自密實混凝土拌和物性能，應選用性能優(yōu)良的減水劑，以確保自密實混凝土拌和物的流動性和穩(wěn)定性。骨料中的含泥量和泥塊含量也應嚴格控制，含泥量和泥塊含量過大不但會增加對用水量和減水劑的需求量，還會引起混凝土拌和物流動度異常損失。自密實混凝土對骨料性能要求很高，應嚴格控制骨料中的針片狀含量和級配。詳見照片。 核查混凝土力學性能、收縮性能和耐久性能等試驗結果。 7 質量檢驗 揭板 揭板試驗是對道岔板自密實混凝土灌注效果最直觀的檢驗手段，一般在養(yǎng)護 1 天后進行揭板試驗。 拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷道岔板四周混凝土，并減少模板破損。 養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于 15℃ 。 養(yǎng)護 自密實混凝土灌注完成后，應及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于 14 天。 在炎熱季節(jié)灌注自密實混凝土時，應避免模板和混凝 土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過 40℃。應當分析原因，采取措施，重新進行工藝試驗。 自密實混凝土從軌道板四周流出，混凝土拌合物沒有離析、沒有上下分層， 碎石在上表面可見，流出的混凝土與軌道板底面沒有空氣排出了，說明灌板已經(jīng)飽滿 ,待模板內(nèi)混凝土比軌道板高出 20mm 以上，停止灌注。自密實混凝土灌注速度不宜過快 ,應保證下料的連續(xù)性和混凝土拌合物在道岔板下的連續(xù)流動。 自密實混凝土宜從道岔板單側灌注，當?shù)啦戆鍖挾却笥?4m，可從道岔板兩側進行灌注。 （ 4）底座混凝土表面和道岔板底面用水潤濕情況，并確定不得有明顯積水。 （ 2）鋼筋網(wǎng)片的位置、保護層墊塊數(shù)量及其緊固程度。從攪拌機卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時間以不影響混凝土的各項性能為限。 運輸自密實混凝土過程中，應保持運輸混凝土的道路平坦暢通，確?；炷猎谶\輸過程中能夠保持均勻性，運到澆筑地點不發(fā)生分層、離析和泌漿等現(xiàn)象。灌注過程中，在灌注現(xiàn)場應確保一臺罐車等待灌注。 正式生產(chǎn)前必須對 自密實混凝土拌合物進行開盤鑒定，檢測其工作性能。 攪拌時，宜先向攪拌機投入細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后，再加入所需用水量和外加劑，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續(xù)攪拌至均勻為止。 2%；拌合用水177。務必 保證自密實混凝土灌注的連貫性，中間不能有間斷。 首先
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