自密實混凝土試驗總結(jié)(參考版)
2024-10-23 15:29本頁面
【正文】 通過本次試驗，初步認為當(dāng)?shù)啦?板灌注寬度為 3m 左右時，灌完一塊道岔 板的時間不宜低于10min。自密實混凝土的灌注速度可能會影響自密實混凝土與道岔板結(jié)合面的質(zhì)量，過快的灌注速度會造成道岔板下空氣來不及排除而積聚在軌道板下，從而形成大氣泡空洞，影響自密實混凝土與道岔板的粘結(jié)強度。通過采用提高灌注端模板的工藝后，則可以將灌注方式改為單點灌注即可，同樣能實現(xiàn)自密實混凝土的快速灌注。 灌注方式。同時，模板的加高也有利于加快混凝土下料速度，從而縮短施工時間，并能防止混凝土污染軌道板面。但拌和物流動性越大，拌和物越易出現(xiàn)離析、分層、浮漿等嚴(yán)重影響灌注質(zhì)量的問題。本次試驗結(jié)果表明，模板高度是影響岔區(qū)自密實 混凝土灌注效果的關(guān)鍵。為滿足現(xiàn)場施工的需求，自密實混凝土應(yīng)具有小的流動性經(jīng)時損失值，這不但指自密實混凝土拌和物要在一定時間內(nèi)流動性不顯著降低，還要求其在一定時間內(nèi)流動性也不顯著增大，即自密實混凝土拌和物流動性從攪拌站到灌注現(xiàn)場均保持在較為穩(wěn)定的水平范圍內(nèi)，才有利于現(xiàn)場控制自密實混凝土拌和物的性能。 根據(jù)灌板試驗結(jié)果可知，在滿足灌注施工的前提下，自密實混凝土拌和物坍落擴展度不宜過大，才有利于保證自密實混凝土的自填充能力和拌和物體系的穩(wěn)定性。 ⑵自密實混凝土拌和物性能 流動性。為保證自密實混凝土拌和物性能，應(yīng)選用性能優(yōu)良的減水劑，以確保自密實混凝土拌和物的流動性和穩(wěn)定性。骨料中的含泥量和泥塊含量也應(yīng)嚴(yán)格控制，含泥量和泥塊含量過大不但會增加對用水量和減水劑的需求量，還會引起混凝土拌和物流動度異常損失。自密實混凝土對骨料性能要求很高，應(yīng)嚴(yán)格控制骨料中的針片狀含量和級配。詳見照片。 核查混凝土力學(xué)性能、收縮性能和耐久性能等試驗結(jié)果。 7 質(zhì)量檢驗 揭板 揭板試驗是對道岔板自密實混凝土灌注效果最直觀的檢驗手段，一般在養(yǎng)護 1 天后進行揭板試驗。 拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷道岔板四周混凝土，并減少模板破損。 養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于 15℃ 。 養(yǎng)護 自密實混凝土灌注完成后，應(yīng)及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于 14 天。 在炎熱季節(jié)灌注自密實混凝土?xí)r，應(yīng)避免模板和混凝 土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過 40℃。應(yīng)當(dāng)分析原因，采取措施，重新進行工藝試驗。 自密實混凝土從軌道板四周流出，混凝土拌合物沒有離析、沒有上下分層， 碎石在上表面可見，流出的混凝土與軌道板底面沒有空氣排出了，說明灌板已經(jīng)飽滿 ,待模板內(nèi)混凝土比軌道板高出 20mm 以上，停止灌注。自密實混凝土灌注速度不宜過快 ,應(yīng)保證下料的連續(xù)性和混凝土拌合物在道岔板下的連續(xù)流動。 自密實混凝土宜從道岔板單側(cè)灌注，當(dāng)?shù)啦戆鍖挾却笥?4m，可從道岔板兩側(cè)進行灌注。 （ 4）底座混凝土表面和道岔板底面用水潤濕情況，并確定不得有明顯積水。 （ 2）鋼筋網(wǎng)片的位置、保護層墊塊數(shù)量及其緊固程度。從攪拌機卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時間以不影響混凝土的各項性能為限。 運輸自密實混凝土過程中，應(yīng)保持運輸混凝土的道路平坦暢通，確?；炷猎谶\輸過程中能夠保持均勻性，運到澆筑地點不發(fā)生分層、離析和泌漿等現(xiàn)象。灌注過程中，在灌注現(xiàn)場應(yīng)確保一臺罐車等待灌注。 正式生產(chǎn)前必須對 自密實混凝土拌合物進行開盤鑒定，檢測其工作性能。 攪拌時，宜先向攪拌機投入細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后，再加入所需用水量和外加劑，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續(xù)攪拌至均勻為止。 2%；拌合用水177。務(wù)必 保證自密實混凝土灌注的連貫性，中間不能有間斷。 首先
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