盾構(gòu)機(jī)在中國的發(fā)展(參考版)
2025-01-22 01:32本頁面
【正文】 。 （ 6）我國幅員遼闊，工程地質(zhì)水文條件復(fù)雜，不僅在盾構(gòu)國產(chǎn)化的過程中，可能會遇到技術(shù)及政策、法規(guī)等方面的困難。我國盾構(gòu)隧道技術(shù)的使用和研發(fā)起步較晚，與國外相比，不僅在刀具、刀盤、軸承密封、盾尾密封、液壓系統(tǒng)及自動化控制等方面存在著較大的差距，而且在設(shè)計、施工、管理等諸多領(lǐng)域須向國外學(xué)習(xí)。 五、中國盾構(gòu)技術(shù)展望 （ 4）針對每一地區(qū)不同的地質(zhì)特征找到合適的盾構(gòu)機(jī)型和相應(yīng)的施工方法。在 21世紀(jì)盾構(gòu)工法將會更加多種多樣，我們應(yīng)當(dāng)完善當(dāng)前已問世的新工法、新工藝的技術(shù)細(xì)節(jié)，使之提高成熟；加速盾構(gòu)工法的自動化進(jìn)程；推出嶄新概念的工法、工藝、材料。 、地層條件復(fù)雜 根據(jù)地質(zhì)條件特點(diǎn)，可以粗略將盾構(gòu)技術(shù)可以分為三大地區(qū)： （ 1）以上海地區(qū)為代表的軟弱土地區(qū) （ 2）以廣州地區(qū)為主的風(fēng)化巖及軟硬不均地層 （ 3）以北京為代表的砂層、砂卵石地層 四、中國應(yīng)用盾構(gòu)技術(shù)的幾個特點(diǎn) 土壓平衡盾構(gòu)、泥水盾構(gòu) 軟土盾構(gòu)、復(fù)合盾構(gòu)、巖石盾構(gòu) 閉胸式盾構(gòu)、開敞式盾構(gòu) 國外購置：日本、德國、法國等 引進(jìn)配件組裝：上海、新鄉(xiāng)、大連等 國產(chǎn)化發(fā)展 應(yīng)根據(jù)各地水文、地質(zhì)條件選用合適的盾構(gòu) （ 1）世界盾構(gòu)技術(shù)正朝著大斷面化、工程的大深度化、長距離化、高速化發(fā)展，施工技術(shù)也越來越成熟，越來越多樣化。 （ 5）除地鐵外，市政、水利等亦采用盾構(gòu)施工，使用范圍擴(kuò)大。 （ 3）地下施工實(shí)力將取決于擁有盾構(gòu)機(jī)和專業(yè)技術(shù)人員的數(shù)量和質(zhì)量。 （五）盾構(gòu)工程市場的幾個特點(diǎn) （ 1）隨著工程總承包的推廣，盾構(gòu)施工手段是以后承攬地鐵工程的必要條件之一。 （三）市場預(yù)測 據(jù)專家預(yù)測，僅 2022年前的 10年間就需購置Φ3~9m巖石和盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī) 190余臺，若包括微型掘進(jìn)機(jī)在內(nèi)，將超過 200臺。 TB880E修建的秦嶺 TB880E掘進(jìn)機(jī) 安康至南京磨溝嶺鐵路隧道 (掘進(jìn)機(jī) ) （海）底隧道 南水北調(diào)工程中線建造了穿越黃河河底的引水隧道 () 重慶主城越江排水隧道 ( ) 城陵磯西氣東輸越江隧道 ( ) 三江口西氣東輸越江隧道 ( ) 武漢長江公路隧道（長江第一隧道） ( ) 上海崇明越江隧道 ( ) 南京長江越江隧道 ( ) 上海上中路越江隧道 ( ) 武漢長江公路隧道 （長江第一隧道） 北京市政隧道建設(shè) φ2700 盾構(gòu)接收井φ3000 盾構(gòu)接收井φ270 0及φ 300 0盾構(gòu)始發(fā)井新建φ2700 盾構(gòu)污水管線新建φ3000 盾構(gòu)污水管線南環(huán)高速公路接入D400污水管接入D 4 0 0 污水管接入D 4 0 0 污水管接入D 4 0 0 污水管接入D 2 0 0 0 污水管大面積稻田大面積稻田南快速干線華接入瀝窖污水處理廠
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