【正文】 。在設(shè)計(jì)時(shí)，我們不僅需要考慮設(shè)計(jì)的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性，更重要的是設(shè)計(jì)設(shè)施的安全性。做設(shè)計(jì)需要很高的耐心與認(rèn)真度，從最開(kāi)始的不知從何處下手，到最后對(duì)這次設(shè)計(jì)的越來(lái)越熟悉和熟練。 設(shè)計(jì)的依據(jù)便是規(guī)范，通過(guò)這次設(shè)計(jì)，我們對(duì)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程有了一定的熟悉度，對(duì)以后的學(xué)習(xí)和工作有一定幫助。[5]加強(qiáng)過(guò)程管理，確保全過(guò)程受控加強(qiáng)了過(guò)程管理，把過(guò)程質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、文明施工等管理工作落實(shí)到日常生產(chǎn)當(dāng)中去，確保工程管理的各個(gè)環(huán)節(jié)全過(guò)程受控。項(xiàng)目部對(duì)他們的施工進(jìn)度實(shí)行獎(jiǎng)快罰慢、對(duì)他們的施工質(zhì)量實(shí)行“獎(jiǎng)好罰差”的方法。[3]完成施工機(jī)械設(shè)備、施工材料的進(jìn)場(chǎng)及檢測(cè)工作。(2)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：[1]根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，在不影響道路、管線施工及水、電供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)和材料庫(kù)房，同時(shí)完成：臨時(shí)用水、用電設(shè)施的申報(bào)及安裝。[2]根據(jù)施工對(duì)社會(huì)交通的影響范圍和強(qiáng)度，會(huì)同交通管理部門制定切實(shí)可行的交通疏導(dǎo)方案。 其他交通設(shè)施設(shè)計(jì) 在高價(jià)橋兩側(cè)采用分離式鋼筋混凝土護(hù)欄，防撞等級(jí)為SS,碰撞荷載標(biāo)準(zhǔn)值為104KN/M,荷載分布長(zhǎng)度為5m,力的作用點(diǎn)距護(hù)欄頂面5cm.（具體形式見(jiàn)大樣圖） 一層道路中央分隔帶較窄，故設(shè)置組合式波形梁護(hù)欄，并在中央分隔帶開(kāi)開(kāi)口處設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。且不管光源光通量的大小，其在90176。角和80176?！?5176。 高架橋兩側(cè)采用景觀照明，附著于混凝土護(hù)欄上。 照明設(shè)施設(shè)計(jì) 根據(jù)設(shè)計(jì)路段的特點(diǎn)與照明需求，本路段采用常規(guī)照明方式。（7） 、路面圖形標(biāo)記在非機(jī)動(dòng)車道起點(diǎn)處上標(biāo)注非機(jī)動(dòng)車圖案。（5） 、 可跨越同向車行道分界線白色虛線，線寬為10cm，段及間隔長(zhǎng)度分別為600cm和900cm，具體見(jiàn)標(biāo)志標(biāo)線大圖所示。線寬45cm，線與線間距45cm，具體尺寸如下圖所示：體?？傞L(zhǎng)度：105 m 。站臺(tái)長(zhǎng)度：30m 。計(jì)算加減速段長(zhǎng)度采用速度：35 km/h。分設(shè)于道路非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)，為港灣式公交站臺(tái)。人行橫道線的線寬為40cm或45cm，線間隔設(shè)為60cm。根據(jù)下表各項(xiàng)數(shù)據(jù)確定五、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì) 交叉口渠化設(shè)計(jì) （1）、人行橫道、天橋設(shè)計(jì)：九條支路與北環(huán)路有交匯處，其分設(shè)人行橫道。防撞等級(jí)表示護(hù)欄阻擋車輛碰撞的能力，是衡量護(hù)欄防撞性能的重要指標(biāo)。小半徑彎道需要視線誘導(dǎo)要求美觀冬天積雪窄中央分隔帶有不均勻沉降路段需要耐腐蝕長(zhǎng)直線路段波形梁★★●●●●●管梁●●●●●箱梁●●★●●纜索★★★●★混凝土墻●★● 依據(jù)下表中各種護(hù)欄的適用特點(diǎn)選用護(hù)欄。安全護(hù)欄：如果某車輛以一定碰撞條件碰撞某危險(xiǎn)物的事故嚴(yán)重度比相同條件下車輛碰撞護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，就不能用護(hù)欄保護(hù)該危險(xiǎn)物。 人行道路照明應(yīng)以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評(píng)價(jià)指標(biāo)。4 道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。3 瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。開(kāi)放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70％。路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)1 路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。3 種植行道樹(shù)其苗木的胸徑：快長(zhǎng)樹(shù)不得小于5cm，慢長(zhǎng)樹(shù)不宜小于8cm。2 行道樹(shù)定植株距，應(yīng)以其樹(shù)種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m。在行人多的路段，行道樹(shù)綠帶不能連續(xù)種植時(shí)，行道樹(shù)之間宜采用透氣性路面鋪裝。園林景觀路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合；主干路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；2 同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可有所變化；3 同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹(shù)形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；4 毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2．5m；；2 主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開(kāi)放式綠地；3 路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合；4 人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹(shù)綠帶合并；5 道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時(shí)，宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。提示盲道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:1 行進(jìn)盲道的起點(diǎn)和終點(diǎn)處應(yīng)設(shè)提示盲道其長(zhǎng)度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度2 行進(jìn)盲道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道其長(zhǎng)度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度3 處應(yīng)設(shè)提示盲道4 處應(yīng)設(shè)提示盲道提示盲道長(zhǎng)度與各入口的寬度應(yīng)相對(duì)應(yīng)如下圖所示：5 、綠化設(shè)施設(shè)計(jì)道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下列基本原則：1 道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤；2 道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求；3 綠化樹(shù)木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹(shù)木有需要的立地條件與生長(zhǎng)空間；4 植物種植應(yīng)適地適樹(shù)，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化；5 修建道路時(shí)；宜保留有價(jià)值的原有樹(shù)木，對(duì)古樹(shù)名木應(yīng)予以保護(hù)；6 道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；7 道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合。盲道設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1 人行道設(shè)置的盲道位置和走向應(yīng)方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無(wú)障礙設(shè)施位置2 指引殘疾者向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)終點(diǎn)及拐彎處應(yīng)設(shè)圓點(diǎn)形的提示盲道3 盲道表面觸感部分以下的厚度應(yīng)與人行道磚一致4 盲道應(yīng)連續(xù)中途不得有電線桿拉線樹(shù)木等障礙物5 盲道宜避開(kāi)井蓋鋪設(shè)6 盲道的顏色宜為中黃色④行進(jìn)盲道：表面上呈條狀形使視殘者通過(guò)腳感和盲杖的觸感后指引視殘者可直接向正前方繼續(xù)行走的盲道。緣石坡道設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1 人行道的各種路口必須設(shè)緣石坡道2 緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi)并應(yīng)與人行橫道相對(duì)應(yīng)3 緣石坡道可分為單面坡緣石坡道和三面坡緣石坡道4 緣石坡道的坡面應(yīng)平整且不應(yīng)光滑5 緣石坡道下口高出車行道的地面不得大于20mm其中，單面坡緣石坡道設(shè)計(jì)可采用方形長(zhǎng)方形或扇形，方形長(zhǎng)方形單面坡緣石坡道應(yīng)與人行道的寬度相對(duì)應(yīng)，單面坡緣石坡道的坡度為1:10如下圖所示：②指引方向標(biāo)志標(biāo)志：在人行道入口處設(shè)立指引方向標(biāo)志。 無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì) ①緣石坡道：位于人行道口或人行橫道兩端使乘輪椅者避免了人行道路緣石帶來(lái)的通行障礙方便乘輪椅者進(jìn)入人行道行駛的一種坡道。非機(jī)動(dòng)車路面標(biāo)記：施劃于車道起點(diǎn)或車道中時(shí)，表示該車道為非機(jī)動(dòng)車道。公交車專用道與非機(jī)動(dòng)車道臨近設(shè)置，且無(wú)機(jī)非隔離帶時(shí)，應(yīng)配合設(shè)置機(jī)非分道線,公交專用車道線應(yīng)與公交專用車道標(biāo)志配合設(shè)置。公交車專用車道線從起點(diǎn)開(kāi)始施劃，每經(jīng)過(guò)一個(gè)交叉口重復(fù)出現(xiàn)一次字符。如該車道為分時(shí)專用車道，可在公交專用文字下加標(biāo)公共汽車專用的時(shí)間。黃色虛線的線段長(zhǎng)和間隔均為400cm，線寬為20cm 或25cm。外圍線寬15cm或20cm，內(nèi)部填充線寬為40cm或45cm，間隔l00cm，傾斜角為45176。 導(dǎo)流線的顏色為白色，與道路中心線相連時(shí)，也可用黃色。 主要用于過(guò)寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)。如有人行橫道線時(shí)，減速讓行線應(yīng)距人行橫道線100cm～300cm。倒三角形底寬120cm，高300cm。雙向行駛的路口，白色虛線長(zhǎng)度應(yīng)與對(duì)向車行道分界線連接；單向行駛的路口，白色虛線長(zhǎng)度應(yīng)橫跨整個(gè)路面。設(shè)有“減速讓行”標(biāo)志的路口，除路面條件無(wú)法施劃標(biāo)線外均應(yīng)設(shè)置減速讓行標(biāo)線。如有人行橫道線時(shí)，停車讓行線應(yīng)距人行橫道線100cm～300cm。白色實(shí)線寬度20cm，間隔20cm，“停”字寬100cm，高250cm。停車讓行線為兩條平行白色實(shí)線和一個(gè)白色“?！弊?。停止線對(duì)橫向道路左轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車正常通