【正文】 （4）安裝模板模板采用組合鋼模拼裝，型鋼支撐，并用斜撐進(jìn)行加固。進(jìn)行無損檢測，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。嚴(yán)格控制基坑開挖深度和平面尺寸，嚴(yán)禁超挖，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 （13）按照規(guī)范要求填寫各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。其中以孔底沉碴厚度對(duì)樁的沉降影響較大。 （13）灌注樁質(zhì)量檢查 加強(qiáng)灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)包括成孔質(zhì)量檢驗(yàn)和成樁質(zhì)量檢驗(yàn)，本節(jié)著重?cái)⑹龉嘧兜某煽踪|(zhì)量檢驗(yàn)。 ③ 選擇適宜的清孔方式 為確保清孔質(zhì)量，根據(jù)地質(zhì)情況反應(yīng)，我們選擇“換漿法”清孔。 ② 做好試樁工作，特別是通過無損基樁檢測試驗(yàn)，確定樁的沉降計(jì)算參數(shù)。設(shè)計(jì)樁長因其地形及荷載情況有所變化，最短樁長11m，最長樁長為29m，出于對(duì)行車安全的考慮，樁基的后期沉降按照驗(yàn)標(biāo)中規(guī)定要求控制。達(dá)到樁無斷層或夾層，鉆孔樁樁底不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頭鑿除預(yù)留部分后無殘余松散層和薄弱砼層。 （11）成樁質(zhì)量檢查 ① 砼樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須進(jìn)行檢查，檢查采用無損檢測，嚴(yán)格按《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》辦理，確保所有基樁砼質(zhì)量均達(dá)到Ⅱ類樁以上標(biāo)準(zhǔn)。 e、砍球一次成功。如出現(xiàn)砼上升困難時(shí)，在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，或采取掏出部分沉淀物，使灌注快速運(yùn)行。 c、當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋籠1～2m后，提升導(dǎo)管減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠在下層砼中的埋置深度。 F、由于鋼筋籠下，素砼量較大，當(dāng)砼升到鋼筋籠下端時(shí)，為防止鋼筋籠被砼頂托上，應(yīng)采取以下措施： a、孔口橫向設(shè)置2根150mm200mm13000mm的方木，將兩根φ50mm鋼管各穿入一個(gè)吊環(huán)內(nèi)，縱向放置在方木上，并在鋼管上方兩端位置各并排放置兩根150mm200mm13000mm的方木，方木上布滿砂袋，同時(shí)用角鋼地錨及φ8mm鋼絲線連接拉緊，牢固固定鋼筋籠。 D、砼上層浮漿鑿除，樁身砼采用超澆500～1000mm，待樁身達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鑿出超澆樁頭。 B、隨孔內(nèi)砼的灌注上升，拆除導(dǎo)管，時(shí)間不宜超過15分鐘。 ③ 灌注砼的技術(shù)要求 A、。導(dǎo)管下端埋入砼的深度達(dá)到4m，提升導(dǎo)管，然后再繼續(xù)灌注。導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1m。經(jīng)計(jì)算儲(chǔ)存量備足后，剪斷鐵絲，借助砼重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水，使隔水栓留在孔底。 ② 水下灌注砼施工順序安裝導(dǎo)管及漏斗 懸掛隔水塞或滑閥 灌注首批混凝土 灌注砼至樁頂 拔出護(hù)筒 首先安設(shè)導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑圓順，內(nèi)徑一致，直徑采用25cm，中間節(jié)長2m，底節(jié)長4m，導(dǎo)管使用前試拼、試壓、不得漏水并編號(hào)，按編號(hào)自上而下吊入孔內(nèi)，位置保持居中，導(dǎo)管下口與孔底保留30～50cm左右。 （10）水下砼灌注 ① 水下砼配合比 砼采用商品砼，要求其塌落度為18～22cm，%。 ③下籠過程中若遇到障礙應(yīng)立即停止，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高提猛放和強(qiáng)制下入。 ① 起吊鋼筋籠采用扁擔(dān)起法，起吊點(diǎn)在鋼筋籠上部箍筋與主筋連接處，設(shè)置2～4個(gè)吊點(diǎn)，且吊點(diǎn)對(duì)稱。 鋼筋籠吊放采用20t汽車起重機(jī)分兩次吊放鋼筋籠，由工作人員用兩根方木平行穿過鋼筋籠，將鋼筋籠固定，同時(shí)用起重機(jī)吊另一截鋼筋籠，上下鋼筋籠，對(duì)準(zhǔn)位置后進(jìn)行焊接，焊接完畢，抽出方木，再將鋼筋籠吊入孔內(nèi)。 ⑥ 因樁身設(shè)計(jì)較長，為防止鋼筋籠在起吊過程中變形，制好的鋼筋籠需墊木板平放在存料場。 ⑤ 鋼筋籠保護(hù)層采用在加強(qiáng)筋上設(shè)置砂漿輪的方法進(jìn)行施工。 ③ 因樁身設(shè)計(jì)較長，采用分節(jié)制作鋼筋籠時(shí)，主筋焊接應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)合理分布主筋，以確保主筋焊接接頭在同一截面上達(dá)到規(guī)范要求。 ② 將支撐架按2～3m的間距擺放。主筋與箍筋連接采用點(diǎn)焊。 （9）鋼筋籠加工及吊裝 鋼筋籠采用現(xiàn)場加工制作。 ② 用側(cè)錘測量孔內(nèi)的沉渣厚度，沉渣厚度不大于10cm。具體作法見詳圖 （8）清孔 當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鉆機(jī)停止進(jìn)鉆，進(jìn)行清孔，利用鉆機(jī)的反循環(huán)系統(tǒng)持續(xù)吸渣5～15min，把孔底沉渣清除干凈。 根據(jù)泥漿池中檢測所得的泥漿各項(xiàng)指標(biāo)決定是否往泥漿池注入清水，、。 6～14墩跨越一條人行道，一條機(jī)動(dòng)車輔道和京通快速路左道，考慮到城市交通與環(huán)保等各方面的問題，、鉆孔抽出的泥漿和沉渣隨時(shí)清走，使用排污良好的排污罐車?yán)林付ㄅ盼埸c(diǎn)排放。 ③ ，泥漿池場地硬化后，用磚砌成，并抹上水泥砂漿，待鉆孔完畢后清除剩余泥漿用原土回填，并夯實(shí)。序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1孔 徑不小于設(shè)計(jì)孔徑2孔 深（柱樁）不小于設(shè)計(jì)孔深3孔位中心（單排樁）≤504傾 斜 度≤1%孔深5澆筑砼前樁底沉渣厚度（柱樁）≤100 鉆孔樁鉆孔允許偏差 （7）排污措施 ① 高架橋除6～14墩由于跨越一條人行道、一條機(jī)動(dòng)車輔助道和京通快速路左道采取措施不同外，其余均采用。 發(fā)生掉鉆時(shí)，及時(shí)摸清情況，查明原因，采取有效措施，盡快處理。用鉆頭沖擊將粘土擠入流砂層，加強(qiáng)孔壁，堵住流沙。44，在鉆進(jìn)時(shí)，根據(jù)43墩試樁時(shí)顯示的地層資料改換鉆頭，重新調(diào)整鉆速、鉆壓、泥漿比重和泥漿量，以保證鉆孔一次成孔。在砂土、軟土等容易坍塌的土層宜采用低檔慢速鉆進(jìn)，同時(shí)提高水頭，加大泥漿比重，防止坍孔。開鉆時(shí)，以低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。施工前，鉆機(jī)應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，以防止成孔或灌注中發(fā)生故障。 （5）鉆機(jī)就位 安設(shè)鉆機(jī)時(shí)地面應(yīng)平整，底架應(yīng)墊平，以保證鉆機(jī)的平穩(wěn)，不產(chǎn)生位移和沉陷。護(hù)筒上設(shè)2個(gè)溢水口，護(hù)筒埋設(shè)時(shí),筒的中心應(yīng)與樁中心重合，其偏差不得大于20mm，并應(yīng)嚴(yán)格保持筒的垂直度。 （4）護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒加工采用4mm厚鋼板，直徑為1200mm。 （3）測量放線 依據(jù)測量控制樁點(diǎn)及設(shè)計(jì)圖紙定出樁孔平面位置，采用測量以其精確定位，同時(shí)以樁中心為交點(diǎn)縱向、橫向埋設(shè)護(hù)樁，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗(yàn)無誤后方可進(jìn)行施工。沉渣厚度不得大于100mm。 ⑤ 若在卵石層施工困難時(shí)，可改用沖擊鉆繼續(xù)鉆孔，直至設(shè)計(jì)深度。 ② 在鉆進(jìn)過程中，不可進(jìn)尺太快，要給泥漿護(hù)壁一定的護(hù)壁時(shí)間。成孔時(shí)做好記錄。其主要技術(shù)指標(biāo)下表。制漿前，先將粘土打碎，使其易于成漿，縮短攪拌時(shí)間，粘土在水中浸透并攪拌均勻。 試樁：為確定施工工藝和檢驗(yàn)樁的承載力，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試樁，數(shù)量為2根，分別在1臺(tái)和43墩選擇試樁的位置，試樁長度為14m和27m。施工工藝流程 工藝流程見“鉆孔灌注樁施工工藝流程圖”。 施工進(jìn)度分析從類似工程統(tǒng)計(jì)和本工程配備機(jī)械得到完成1根鉆孔樁各工序所需要的平均時(shí)間如下表：鉆孔樁所需要的平均時(shí)間表 單位：小時(shí)鉆機(jī)就位鉆孔清孔提鉆驗(yàn)孔下籠下導(dǎo)管灌注砼拔管10完成1根鉆孔樁的平均時(shí)間為t＝21≈27小時(shí)（）。圓礫⑥層，中粗砂⑥1層，粉細(xì)砂⑥2層，粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粉土⑥3層；粘土重粉質(zhì)粘土⑦層，粉質(zhì)粘土粘質(zhì)粉土⑦1層，粉細(xì)砂⑦2層；粉細(xì)砂⑧層，中粗砂⑧1層，粉質(zhì)粘土粘質(zhì)粉土⑧2層，圓礫⑧3層。 （2）第四紀(jì)沉積土層：粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土②層，粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土②1層；粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土③層，粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粉土③1層；粉細(xì)砂④層；粉質(zhì)粘土④2層。 兩個(gè)流水區(qū)段的鉆機(jī)于2002年2月下旬上場，三月一日陸續(xù)全部開鉆。為了不影響施工質(zhì)量，同時(shí)提高工作效率，各區(qū)段分配任務(wù)如下：一區(qū)段5臺(tái)鉆機(jī)施工，1鉆機(jī)負(fù)責(zé)1墩～5墩，2鉆機(jī)負(fù)責(zé)6墩～9墩，3鉆機(jī)負(fù)責(zé)10墩～13墩，4鉆機(jī)負(fù)責(zé)14墩～17墩，5鉆機(jī)負(fù)責(zé)18墩～22墩。共設(shè)計(jì)鉆孔灌注樁220根。 本標(biāo)段高架橋，橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)1臺(tái)～43墩均采用D＝，樁長11～29米，1橋臺(tái)設(shè)計(jì)為8根樁；8墩左右側(cè)承臺(tái)均為6根樁；9墩承臺(tái)左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁；10墩承臺(tái)左側(cè)為6根樁，右側(cè)為4根樁；11墩承臺(tái)左右側(cè)為6根樁；12墩承臺(tái)左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁；13墩承臺(tái)左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁。第四工區(qū)負(fù)責(zé)I形鋼筋砼組合梁吊裝及工地現(xiàn)澆工程。第二工區(qū)負(fù)責(zé)鉆孔樁的鉆孔及配屬工程。 高架橋工程由道橋公司組織施工。 箱形鋼梁吊裝和I形砼梁吊裝澆筑及連續(xù)箱形梁現(xiàn)澆工程于五月下旬開始施工。墩臺(tái)身砼工程采用流水作業(yè)方法組織施工，充分發(fā)揮模板作用，加快周轉(zhuǎn)速度。 二月份刷邊坡清運(yùn)路基邊坡土方，同時(shí)安裝防護(hù)鋼板，確保三月一日鉆孔樁全面開鉆。2002年2月份檢測試樁。 第44墩是一個(gè)獨(dú)立的墩形和鉆孔樁徑，所處位置是在高碑店高架車站處，由于墩位控制車站施工的出入口，所以高架橋施工鉆孔樁時(shí)，此墩安排在最后，待車站路基邊坡防護(hù)完成清運(yùn)土方后，再組織開鉆施工。 首先安排保證1橋臺(tái)和1聯(lián)（20＋20＋27＋20＋20）m5跨現(xiàn)澆砼箱形梁的鉆孔樁施工。采取施工單位與交通部門合作完成疏導(dǎo)交通施工任務(wù)。在機(jī)動(dòng)車輔道和行人道上施工時(shí)，采取不中斷交通，由人工疏導(dǎo)方法解決施工干擾。為了保證快速路通行安全，并便于防護(hù)8～13門式橋墩的鉆孔樁、承臺(tái)、墩身施工，采用單側(cè)方法在快速路面上施工。、供水、供電 供水供電來源考慮從四惠東站連接。快速路兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道和人行通道運(yùn)輸通行同樣繁忙，施工極為不便。每個(gè)承臺(tái)4根～6根，樁長11m—29m，與車站連接的44墩，每個(gè)承臺(tái)4根樁。全橋44個(gè)墩臺(tái)，其中1為橋臺(tái)，2—7墩為雙柱式橋墩，8—13墩為大跨門式橋墩，14—44墩為獨(dú)柱式橋墩。最小曲線半徑R＝。該橋西側(cè)與四惠東站連接?xùn)|側(cè)與高碑店高架車站相連。 四惠東站至高碑店站高架橋起止里程為K2＋～K3＋。 ② 基層處理，將基層表面鑿毛，然后用水沖洗干凈，使表面不得有油污、泥砂等雜物，亦不得有積水。⑦ 施工縫及特殊部位的細(xì)部作法按設(shè)計(jì)要求施工。C以上時(shí)，6h后開始澆水。C時(shí)，18h后開始澆水；氣溫在20~25。⑤ 混凝土振搗時(shí)間比普通混凝土多10s。施工時(shí)嚴(yán)禁隨意加水。商品混凝土坍落度控制為14～16cm。止水環(huán)直徑及環(huán)數(shù)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 （2）摻加UEA砼的施工要點(diǎn)① 澆筑前，檢查模板的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性，使模板所有接縫嚴(yán)密，不得漏漿，并將模板與混凝土接觸的表面先行濕潤或保潮，且保持清潔?；鶎犹幚韯┩克⑼戤?，必須經(jīng)過8h以上達(dá)到干燥程度方可施工。 （2）施工工藝流程施工準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備 材料準(zhǔn)備 機(jī)具準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 房架立柱、鋼梁、輕鋼弧型檀條、輕型工字鋼、屋頂彩鋼板工廠制作各種預(yù)埋件、裝飾用鋼管、細(xì)鋼管由現(xiàn)場制作檢驗(yàn)檢驗(yàn)安裝除銹刷漆檢驗(yàn)不合格不合格合格合格合格不合格防水工程 （1）防水卷材施工要點(diǎn) ① 將基層浮土、雜物清理干凈。 ⑦ 房架立柱、鋼梁、輕鋼弧型檀條、輕型工字鋼、彩鋼板均由輪胎式起重機(jī)配合人工安裝。預(yù)埋件等由工廠制作胎具到現(xiàn)場制作，用掛車運(yùn)至現(xiàn)場。 ⑥ 桿件拼接焊縫為一級(jí)焊縫，其它均為三級(jí)焊縫。 ④ 高強(qiáng)度螺栓孔采用鉆成孔，當(dāng)螺栓孔位置不對(duì)或誤差較大時(shí)，安裝人員不得隨意擴(kuò)孔或燒孔。貼角焊縫的焊縫厚度除圖中注明外不小于6mm，長度均為滿焊，鋼板邊緣應(yīng)加工處理。 鋼結(jié)構(gòu)及輕鋼屋架施工 （1）施工方法 ① 所有鋼結(jié)構(gòu)件在具有專門機(jī)械設(shè)備的建筑金屬結(jié)構(gòu)制造廠加工制作，部分構(gòu)件現(xiàn)場制作。 D、土釘注漿材料必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和要求。B、機(jī)械開挖后，人工輔以修整坡面，在坡面噴射砼支護(hù)前，清除坡面虛土。F、設(shè)置坡頂、坡面和坡腳的排水系統(tǒng)。D、綁扎鋼筋網(wǎng)，噴射第二層砼。B、噴射第一層砼。張拉力要根據(jù)實(shí)際所需的有效張拉力和張拉力的可能松馳程度而定。C、干作業(yè)鉆機(jī)拔出鉆桿后要立即注漿，以防塌孔。 B、鋼筋、鋼絞線使用前要檢查有無油污、銹蝕、缺股斷絲等情況；如有不合格的進(jìn)行更換或處理。錨桿鉆孔水平方向孔距在垂直方向誤差不大于100mm，傾斜度不大于3%，槳體按設(shè)計(jì)要求配制。錨桿施工時(shí)采用二次注漿，注漿管應(yīng)與錨桿綁扎在一起，一次注漿管距底為150mm，二次注漿管的出漿孔應(yīng)進(jìn)行密封處理。K、鉆頭磨損小于基本尺寸20mm，及時(shí)更換。按規(guī)定的潤滑部位及周期進(jìn)行潤滑。I、作業(yè)完畢后，應(yīng)將鉆桿及鉆頭全部提升至孔外，并沖洗干凈。H、鉆孔作業(yè)中，遇到斷電應(yīng)立即將鉆桿全部從孔內(nèi)拔出。 F、鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)有專人看護(hù)并防止電纜被纏入鉆桿中。重新啟動(dòng)后，30min內(nèi)不應(yīng)再過載。 D、為了防止電動(dòng)機(jī)過載，應(yīng)在控制箱內(nèi)設(shè)置過電流斷電器。當(dāng)電流指針偏向無負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，即開始下鉆。B、確定鉆桿旋轉(zhuǎn)方向是否正確，然后開動(dòng)鉆機(jī)基礎(chǔ)車就位。根據(jù)地質(zhì)條件采用長螺旋鉆機(jī)干作業(yè)跳躍式施工。鋼筋籠偏位變形：鋼筋籠分節(jié)制作，分段吊裝，分段焊接并設(shè)加強(qiáng)箍加強(qiáng)；在鋼筋籠部分主筋上，每隔一定距離設(shè)置圓形砼墊塊，控制保護(hù)層厚度，孔底沉渣應(yīng)置換清水或適當(dāng)密度泥漿清除。鉆孔傾斜：安裝鉆機(jī)時(shí)，要對(duì)導(dǎo)架進(jìn)行水平和垂直校正，檢查鉆孔設(shè)備。輕度塌孔，加大泥漿比重和提高水位；嚴(yán)重塌孔，用粘土膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用低速鉆進(jìn)。在整個(gè)澆灌過程中，～，但不宜大于6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆灌面逐漸上升，上升速度不應(yīng)低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高300—500mm，在澆灌將