【正文】 沒有現(xiàn)代化的物流業(yè)，就不可能有高效的區(qū)域合作，推動港口、交通合作正成為環(huán)渤海城市間合作的突破口。 （三）大連、青島：構(gòu)建區(qū)域物流中心 位于環(huán)渤海區(qū)海岸兩端的大連、青島，以港口資源和條件為依托，圍繞港口集疏運系統(tǒng)、港口保稅及工業(yè)加工區(qū)、國際性貿(mào)易分撥中心的建設等途徑，帶動城市及區(qū)域物流的發(fā)展，通過港口物流組織的規(guī)?；⒏咝Щ?，形成圍繞港口發(fā)展的物流組織體系，構(gòu)建區(qū)域物流中心。處于環(huán)渤海區(qū)海岸中心的天津，正遵循這一港口型城市國際化發(fā)展規(guī)律尋求振興之路。 第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)物流發(fā)展 一、區(qū)域物流中心初步顯現(xiàn) 二、區(qū)域物流合作有所推進 一、區(qū)域物流中心初步顯現(xiàn) （一）北京：優(yōu)化城市物流 北京不斷明晰物流發(fā)展定位，從首都和國際大都市的經(jīng)濟特征、區(qū)位特征、消費特征以及對物流綜合性服務的需求出發(fā)，以優(yōu)化城市物流為主要目標。 四、交通運輸 ? 北京為全國鐵路樞紐、航空中心；天津新港為華北外貿(mào)門戶，秦皇島為超級能源輸出港；北京、天津、石家莊、太原、呼和浩特為華北公路網(wǎng)中的樞紐要站。 絡的優(yōu)勢，深度開拓國際市場。 。內(nèi)蒙古利用區(qū)內(nèi)有利的自然條件實現(xiàn)了牧業(yè)的大發(fā)展，是我國牧區(qū)畜牧業(yè)基地的重要組成部分，以出產(chǎn)“三河牛”、“三河馬”、“科爾沁馬”、“敖漢細毛羊”等聞名，并向周邊城市提供大量奶、乳制品。種植業(yè)結(jié)構(gòu)是以糧食作物和經(jīng)濟作物為主的二元結(jié)構(gòu)為特色。 ? 主要有勝利、冀中、大港、二連、冀東、渤海等 6個油田 （五）化學工業(yè) ? 由于煤炭、石油、電力、冶金等工業(yè)的發(fā)展提供原料和能源，使化學工業(yè)獲快速發(fā)展。 （三）電力工業(yè) ? 本區(qū)在煤炭生產(chǎn)迅速發(fā)展的基礎上，建立起一系列大型火電站和熱電站。其中山西、山東、河北的煤炭產(chǎn)量分別占全國的第一、三、四位。 在全國重點鋼鐵企業(yè)中，位于本區(qū)境內(nèi)的就有首鋼、包鋼、太鋼、邯鋼、唐山鋼鐵公司、天津鋼管公司、宣化鋼鐵公司等。山東原油產(chǎn)量占全國 1／ 3；山東境內(nèi)含煤地層面積 5萬平方公里；山東電力資源充足，山東電網(wǎng)是全國六大電網(wǎng)中唯一的省獨立電網(wǎng)。 （四）能源 ? 北京地區(qū)太陽能資源豐富，可以充分大幅度積極推動綜合太陽能技術(shù)的應用；中低溫地熱資源也比較豐富；北京的生物質(zhì)能主要是秸稈及垃圾的有機質(zhì)能；北京西部延慶、康西草原等地區(qū)有較好的風能資源可以利用。 ? 山東礦產(chǎn)資源豐富。 ? 天津市已發(fā)現(xiàn)具有開采價值的礦藏資源有20多種。 ? 華北地區(qū)水資源的困乏已成定局，我國通過水利工程調(diào)整資源配置，例如南水北調(diào)。 ? 華北區(qū)降水量與作物需水量不匹配。降水集中、雨熱同季，春秋短暫、冬夏較長。大部分地區(qū)四季分明。 天津氣候?qū)倥瘻貛О霛駶櫞箨懠撅L氣候，有明顯由陸到海的過渡特點。 山東省位于中國東部沿海、黃河下游，境域包括半島和內(nèi)陸兩部分，山東半島突出于渤海與黃海之中，同遼東半島遙相對峙；內(nèi)陸部分自北而南與河北、河南、安徽、江蘇四省接壤。 河北省地處華北平原的北部，兼跨內(nèi)蒙古高原。 （三）發(fā)展目標 吉林省發(fā)展現(xiàn)代物流具體目標： 建設長春、吉林兩個物流中心區(qū) 建設七個物流結(jié)點： 建設三個信息平臺 完善四大物流體系 （四）發(fā)展措施 提高現(xiàn)代物流認識，加強組織領導和部門協(xié)調(diào) 依法行政，建立相應的法律法規(guī)體系和標準 引進新型流通方式，引進擴張性的市場建設 積極培育物流市場，逐步分離大中型企業(yè)的儲運功能 面向中小企業(yè)，發(fā)展第三方物流 加大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持力度，培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè) 積極提高制造業(yè)物流管理水平，降低企業(yè)物流成本 促進傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變 有目的地培養(yǎng)物流人才 二、遼寧省物流發(fā)展 （一）發(fā)展大交通 構(gòu)筑現(xiàn)代化的海陸空綜合交通運輸體系 建設現(xiàn)代化國際大港 全面提升空港功能 進一步完善鐵路網(wǎng)布局 大力修建快捷的城鄉(xiāng)公路網(wǎng) 實施管道建設工程 （二）建設大口岸 形成符合國際慣例的口岸綜合服務系統(tǒng) 構(gòu)建便捷的通關(guān)系統(tǒng) 建設數(shù)字口岸 優(yōu)化口岸軟環(huán)境 擴大口岸輻射力 推動口岸開放和港區(qū)一體化 （三）促進大物流 打造發(fā)達的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè) 加快建設物流基地 開發(fā)物流信息平臺 引進和培育物流企業(yè) 推進工商企業(yè)物流業(yè)務外包 第六章 環(huán)渤海地區(qū)物流 第一節(jié) 概況 一、地理位置 二、資源情況 三、區(qū)域優(yōu)勢 一、地理位置 北京地處華北大平原的北部，東面與天津市毗連，其余均與河北省相鄰。 第三節(jié) 東北地區(qū)物流發(fā)展 一、吉林省物流發(fā)展 二、遼寧省物流發(fā)展 一、吉林省物流發(fā)展 （一）吉林省物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及分析 整體經(jīng)濟實力增強，發(fā)展物流條件具備 商貿(mào)企業(yè)發(fā)展較快，連鎖經(jīng)營粗具規(guī)模 商品市場發(fā)展較快，市場體系建設成效很大 交通運輸事業(yè)健康發(fā)展，基礎設施建設步伐加快 企業(yè)制造業(yè)物流已有起步，經(jīng)營管理水平不斷提高 加工業(yè)的迅速發(fā)展，促進了農(nóng)副產(chǎn)品的流通 （二）發(fā)展的指導思想 我們要緊緊圍繞降低物流總成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重，推動經(jīng)濟增長向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變這個中心，從抓物流企業(yè)和企業(yè)物流入手，逐步實現(xiàn)物流的現(xiàn)代化。但鐵路“瓶頸”地段較多，通過能力差，有些主要區(qū)段