空間技術(shù)ppt課件(參考版)
2025-01-20 18:31本頁(yè)面
【正文】 和平號(hào)空間站 國(guó)際空間站 。 多模塊空間站：有多次運(yùn)送入軌的空間站單元和組件在軌對(duì)接和裝配而成。 航天飛機(jī)的組成 （ 1）外貯箱 （不可回收） （ 2）固體助推器（可回收） （ 3）軌道器 機(jī)頭：駕駛室、生活室和儀 器設(shè)計(jì)室 機(jī)身：長(zhǎng) 18m、直徑 機(jī)尾：主發(fā)動(dòng)機(jī) 航天飛機(jī)的飛行程序 圖 航天飛機(jī)的飛行程序 空間站 單模塊空間站 : 運(yùn)載火箭一次就能送入太空軌道運(yùn)行。 航天飛機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 1981年 4月 12日，美國(guó)哥倫比亞號(hào)作了處女航行。 12M/s的高速度向地面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù) 6。驗(yàn)證 100km到 15km的軌道測(cè)定技術(shù) 4。驗(yàn)證地月轉(zhuǎn)移軌道技術(shù) 2。圖像覆蓋區(qū)域?qū)僭虑蚋叩?，分布有不同大小、形態(tài)、結(jié)構(gòu)和形成年代的撞擊坑。 嫦娥一號(hào)衛(wèi)星 嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的四大探測(cè)任務(wù) 1. 獲得三維立體月球地形圖 2. 探查月球表面的物質(zhì)成分 3. 測(cè)量月壤厚度和氦 3的儲(chǔ)量 4. 探測(cè)地月空間環(huán)境 位于月表東經(jīng) 83度到東經(jīng) 57度， 南緯 70度到南緯 54度。 繞：發(fā)射一顆月球衛(wèi)星，在距離月球表面 200千米的高度 繞月飛行，邊繞邊看，進(jìn)行月球全球探測(cè)。其分為衛(wèi)星式飛船和 登月式飛船。 ? 可靠的救生技術(shù)及安全返回技術(shù)。 升力式再入航天器 :升阻比 L/D大于 升力體式飛行器： 升阻比 L/D在 ~ 有翼飛行器： 升阻比 L/D大于 著陸 防熱結(jié)構(gòu) ?選擇再入艙幾何外形 ?防熱方法 載人航天器 （ 1） 載人航天的前提 ? 研制出推力足夠大，可靠性極端好的運(yùn)載工具。 返回過(guò)程 返回型航天器的分類 彈道式再入飛行器 升力式再入飛行器 純彈道式 半彈道式 升力體式 有翼飛行器 返回型航天器 彈道式再入飛行器：升阻比 L/D在 0~ 純彈道式再入飛行器： 升阻比 L/D為零。 ?返回的幾個(gè)階段 1）離軌段； 2）大氣層外自由下降段； 3）再入大氣層段； 再入角：再入時(shí)的速度方向與當(dāng)?shù)厮矫娴膴A角。 仰角 Z：航天器與地面站的連線 GS與地平面之間的夾角。 遙控 ? 遙控過(guò)程 ?遙控與遙測(cè)的聯(lián)系 ? 遙控與遙測(cè)的不同點(diǎn) （ 1）信息的傳輸方向不同 （ 2）信息形式不同 （ 3）設(shè)備上的區(qū)別 測(cè)軌原理 ?測(cè)速原理 多普勒效應(yīng)：當(dāng)一個(gè)發(fā)出某一穩(wěn)定頻率的波的物體與觀測(cè)者有 相對(duì)運(yùn)動(dòng) 時(shí)，觀測(cè)者觀測(cè)到該物體發(fā)出的 波動(dòng)頻率是變化的 。 (1)頻分制：利用頻率范圍的不同而區(qū)分不同的信號(hào)。 作用：減少溫差，航天器結(jié)構(gòu)或內(nèi)部設(shè)備等溫化 電加熱器 ? 百葉窗 ?遙測(cè)過(guò)程 遙測(cè) 遙測(cè)： 將航天器上的各種信息（被測(cè)物理量）變成電信號(hào)， 并以無(wú)線電波的形式傳到地面接收站，經(jīng)接收、解調(diào) 處理后還原成各種信息，為人們提供飛行中衛(wèi)星的各 種狀況和數(shù)據(jù)。 ? 百葉窗 ? 電加熱器 ? 熱管 （ heat pipe） 組成：由管殼、吸液芯和液態(tài)工質(zhì)組成。 特點(diǎn)：簡(jiǎn)單、可靠、壽命長(zhǎng)，但沒(méi)有 自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度的能力。 噴氣控制 ????衛(wèi) 星結(jié)構(gòu)的功能 分類 外殼結(jié)構(gòu)、承力結(jié)構(gòu)、密封結(jié)構(gòu)、儀器安裝面結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、天線結(jié)構(gòu)、防熱結(jié)構(gòu)等 形式（球形、圓筒形、箱式、圓錐形、多面體形） 材料 材料的要求 金屬材料 復(fù)合材料 第十二章 人造地球衛(wèi)星的結(jié)構(gòu) 定義 控制航天器內(nèi)外的熱交換過(guò)程，使其熱平衡溫度處于規(guī)定范圍內(nèi)的技術(shù)，又稱熱控制。 反作用飛輪是一個(gè)在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下高速運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，其驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的定子被安裝在衛(wèi)星的殼體上。 重力梯度穩(wěn)定 AfBfLA LB A A B BF L F L? ? ? ?重 力 產(chǎn) 生 的 合 力 矩思考：離心力產(chǎn)生的合力矩的大小如何？ 定義：利用衛(wèi)星繞地球飛行時(shí)，衛(wèi)星上離地球距離不同的部位受到的 引力不等而產(chǎn)生的力矩（重力梯度力矩）來(lái)穩(wěn)定的。 ~10176。 ?由于存在能量耗散，只有繞 最大慣量軸 才是穩(wěn)定的。根據(jù)陀螺的定軸性，衛(wèi)星對(duì)稱軸在空間定向， 并能抵抗微小的干擾。包括 噴氣控制、飛輪控制 。 主動(dòng)姿態(tài)控制 ：根據(jù)姿態(tài)偏差形成控制指令，產(chǎn)生控制力矩 來(lái)實(shí)現(xiàn)姿態(tài)控制方法。 空間對(duì)接 姿態(tài)控制方法 分為 被動(dòng)姿態(tài)控制和主動(dòng)姿態(tài)控制。 航天器姿態(tài)控制 是指獲取并保持航天器在太空定向 （相對(duì)于某個(gè)參考系）的技術(shù)， 包括 姿態(tài)穩(wěn)定 和 姿態(tài)機(jī)動(dòng) 兩個(gè)方面。 飛行器的姿態(tài)通常用飛行器的 體坐標(biāo)相對(duì)于參考坐標(biāo)的角位置表示。 聯(lián)盟飛船與阿波羅飛船的對(duì)接（ 1975）、航天飛機(jī)與和平號(hào)空間站、航天飛機(jī)與國(guó)際空間站、中國(guó)實(shí)現(xiàn)的對(duì)接 — 碰鎖式 日本的 ETSVII衛(wèi)星的對(duì)接（ 1998） 桿 — 錐式對(duì)接機(jī)構(gòu) 聯(lián)盟飛船的桿 — 錐式對(duì)接機(jī)構(gòu)示意圖 異體同構(gòu)周邊式對(duì)接機(jī)構(gòu) 外翻式異體同構(gòu)周邊式對(duì)接機(jī)構(gòu)
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