波形鋼腹板橋簡介ppt課件(參考版)
2025-01-20 18:26本頁面
【正文】 李家河中橋還屬嘗試，隨著國內(nèi)對這種結(jié)構(gòu)的分析和研究的開展和深入，以及對國外的工程實踐經(jīng)驗的借鑒，波形鋼腹板預應力混凝土組合箱梁橋?qū)⒃谖覈臉蛄航ㄔO中具有廣闊的推廣應用前景。 項目 類 別 單位 砼腹板 波形鋼 板 增減數(shù)量 摘要 混凝土 模板 鋼筋 m3 m2 t σ ck=40MPa SD345 預應力 鋼筋 體內(nèi)索 體內(nèi)索 粗鋼筋 φ 32DW 體外索 Kg Kg Kg kg 59046 36510 47905 14727 +47905 59046 36510 +14727 主鋼絲 SWPR7BL 主鋼絲 SWPR7AL 主鋼絲 φ 32SBPR 930/1 180 DW 主鋼絲 SWPR7BL 橋面板橫向預應力鋼筋 橋面板橫向預應力鋼筋 DW 橫梁橫向預應力鋼筋 橫梁橫向預應力鋼筋 DW 豎向粗鋼筋 Kg Kg Kg Kg Kg 20843 1586 4366 16870 1663 +16870 20843 +1663 1586 4366 后期粘結(jié)鋼筋 SWPR19 橫向 φ 32SBPR 930/1 180 W 橫向 φ 32SBPR 930/1 080 橫向 φ 32SBPR 930/1 180 DW 垂直鋼筋 φ 32SBPR 930/1 180DW 波形鋼板 SM490YB特殊規(guī)格 t +120. 3 日本本谷橋砼腹板與波形鋼腹板方案材料數(shù)量對比 從日本、法國已建成的波形鋼腹板箱梁橋來看，無論是結(jié)構(gòu)形式、預應力體系，還是施工工藝，都有其獨到之處，而且橋型已由開始的梁式橋發(fā)展到斜拉橋，其應用前景將非常樂觀。 箱梁自重減輕另一效益為下部基礎工程量的減少。箱梁自重減輕了 20%左右，箱梁自重的減輕最直接的效益是減少了上部構(gòu)造自重內(nèi)力，從而減少了上部構(gòu)造混凝土、鋼筋、預應力鋼筋的用量。 壓波方法：模壓法、沖壓法 壓力模型 壓力加工 模壓法 沖壓法 沖壓法特點： ① 壓制設備費用較省； ② 由于板材需多次反折移動，對厚、重的大板受到制作難度的限制； ③ 因要進行材料的多次反折，壓波作業(yè)效率低。 受力情況：掛籃較輕 （ 75t） ，施工重量較大 ， 力臂較小 ， 波形板承受施工荷載 頂推施工 利用波形鋼腹板作導梁的頂推施工方法 —— 島崎川橋施工實景 日本波形鋼腹板一般采用符合下列技術標準的鋼材制作： JISG31011955 一般結(jié)構(gòu)用軋制鋼材 JISG31061999 焊接結(jié)構(gòu)用軋制鋼材 JISG31141998 焊接結(jié)構(gòu)用耐久性熱軋鋼材 常用鋼板厚度 8mm~30mm，常用波形如下圖： 1600型 1200型 1000型 波形鋼腹板的波形尺寸選擇要考慮加工、運輸、安裝等因素，節(jié)段施工時亦要考慮節(jié)段長度、腹板厚度的變化及節(jié)段間的連接等因素。 受力情況：掛籃較重 （ 110t)，施工節(jié)段重量較小 ， 力臂較大 ， 波形板不承擔施工荷載 。 結(jié)構(gòu)計算 1XYZDISPLACEMENTSTEP=1SUB =1DMX =.01311XYZDISPLACEMENTSTEP=1SUB =1DMX =.135439 只計入自重的波紋鋼腹板屈曲時主梁模態(tài) 計入恒載、活載時波紋鋼腹板屈曲時主梁 5. 波形鋼腹板 PC箱梁橋 的施工工藝 波形鋼腹板預應力砼箱梁最基本的施工方法是采用掛籃懸拼，隨著技術的進步，日本最近于波形鋼腹板預應力砼箱梁施工中利用波形鋼腹板作施工受力構(gòu)件，提出了所謂的 （鬼怒川橋、津久見川橋、信樂七橋）及利用波形鋼腹板作導頂推施工的方法（島崎川橋）。計入恒載、活載時，由于自重是恒定荷載，為了保證其值不隨特征值的變化縮放，這里通過調(diào)整活載的大小使得特征值最終趨于 1。 結(jié)構(gòu)計算 ?采用 ANSYS有限元分析軟件對預應力混凝土波形鋼腹板箱連續(xù)梁橋進行了屈曲模態(tài)分析。箱梁短期荷載效應上、下緣應力包絡圖分別如圖所示。預應力束
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