定額和新編辦講解ppt課件(參考版)
2025-01-20 17:09本頁(yè)面
【正文】 都是目前公路建設(shè)中普遍使用的一些新工藝和新技術(shù)。分析兩者之間關(guān)系，由于機(jī)械化施工程度和人工費(fèi)用的提高，新計(jì)價(jià)規(guī)則主要調(diào)低定額中人工消耗，調(diào)高人工工日單價(jià)，調(diào)整機(jī)械費(fèi)用，總體分析結(jié)果為 2022新定額計(jì)算造價(jià)與現(xiàn)行計(jì)價(jià)水平低 2%～ 5%。兩相同長(zhǎng)度和相同類(lèi)型的隧道，地質(zhì)和長(zhǎng)度不同，工程量存在差異及造價(jià)水平亦不同。 二次襯砌承受?chē)鷰r壓力并形成隧道凈空斷面，是隧道工程的重要部分。新奧法設(shè)計(jì)理念采用復(fù)合式襯砌。這部分比較復(fù)雜，不能同一而論增加和減少定額水平主要變化（ G） 洞身襯砌 新奧法就是以充分發(fā)揮圍巖山體自承載能力為基本原理，以錨噴支護(hù)及復(fù)合柔性襯砌為主要特征的新的隧道工程學(xué)理論。定額水平主要變化（ F） 隧道開(kāi)挖 隧道開(kāi)挖（指暗挖）是先導(dǎo)工作，在整個(gè)隧道施工過(guò)程中至關(guān)重要，一般分全斷面法和臺(tái)階法兩種不同的開(kāi)挖方法。 輔助工程措施的設(shè)置，增加了相應(yīng)的 隧道 工程造價(jià) ?！ ?輔助工程措施： 是目前隧道設(shè)計(jì)提出的新理念具體內(nèi)容的體現(xiàn)，目的是為了施工安全及獲得對(duì)自然生態(tài)環(huán)境最大限度的保護(hù)。定額水平主要變化（ E）b、工程量反映工程造價(jià)，對(duì)于不同類(lèi)型的隧道，不同圍巖級(jí)別，其工程的資源消耗就不同，造價(jià)結(jié)果也就不同?！ ? 下面選擇幾點(diǎn)，對(duì)隧道工程分析：定額水平主要變化（ D）a、新定額消耗量水平 根據(jù)隧道工程實(shí)例，以相同的人工、材料單價(jià)和取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別按現(xiàn)有 92定額和新定額編制預(yù)算進(jìn)行分析，分析結(jié)果如下： 連拱隧道比現(xiàn)有定額降低 18%； 分離式雙洞比現(xiàn)有定額降低 23%， 單洞隧道比現(xiàn)有定額降低 19%。開(kāi)挖項(xiàng)目的變化較大，主要是新奧法的人工、機(jī)械有大幅的下調(diào)；礦山法施工的未做大的調(diào)整。 同時(shí)對(duì)現(xiàn)有定額消耗量也進(jìn)行了相應(yīng)修改調(diào)整，主要集中在開(kāi)挖和支護(hù)定額子目消耗量調(diào)整。對(duì)照現(xiàn)行 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 (JTGB01—2022) 和 《 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 》(JTGD702022)，現(xiàn)行的 《 公路工程預(yù)算定額 》 (交工發(fā) [1992]65號(hào) )和計(jì)價(jià)辦法已是很不相適應(yīng)，存在的問(wèn)題較多。定額水平主要變化（ C）? （ 5）隧道工程?！ ×?，此次仍未增加橋、臺(tái)背填料的定額項(xiàng)目?！ №拧摻罟こ讨械娜斯?、電焊條和電焊機(jī)的消耗量都做了大幅度的下調(diào)，鋼筋定額中人工的消耗量下降 50%左右。原 92定額的路面工程瀝青消耗量較大。? 例如瀝青碎石粗粒式為 %，瀝青碎石中粒式為 %；瀝青砼粗粒式 %，瀝青砼中粒式 %，等。? （ 2）路面工程中，瀝青的消耗量降低很大， 2022定額路面工程瀝青的消耗，只有 92預(yù)算定額的 67%左右?！ ±纾郝坊こ痰?‘人工挖運(yùn) ’，人工由原來(lái)的 245／ 1000ｍ 3，降到 181／ 1000ｍ 3，下降幅達(dá) 60%多；路面工程的 ‘人工攤鋪15ｃｍ砂礫 ’人工下降 40%多； ‘廠拌穩(wěn)定砂礫 15ｃｍ ’人工下降27%。比如說(shuō)安全中，增加了人手孔、收費(fèi)島、計(jì)算機(jī)等；通訊增加了程控交換設(shè)備；綠化增加了栽植、澆水、苗木運(yùn)輸?shù)取? （ 6）交通工程
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