【正文】 夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人看守。 11）在拖拉鋼絲繩導(dǎo)向滑輪內(nèi)側(cè)的危險區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁有人通過或逗留。嚴(yán)禁在不牢固的建筑物或運(yùn)行的設(shè)備上綁扎拖運(yùn)滑車組。對薄壁或易變形的物件，應(yīng)采取加固措施。拖運(yùn)圓形物件時，應(yīng)墊好枕木楔子。下走道應(yīng)平直，枕木的接頭應(yīng)錯開，接頭處后一根枕木不得高于對接的前一根枕木，否則應(yīng)用薄木板將前一根枕木在接頭處墊高。牽引的著力點(diǎn)應(yīng)在設(shè)備的重心以下。 ?80 6）搭設(shè)卸車、卸船平臺時，應(yīng)考慮到車、船卸載時彈簧彈起及船體浮起所造成的高差。 5）從車輛或船上卸下大型設(shè)備時，卸車、卸船平臺應(yīng)牢固，并應(yīng)有足夠的寬度和長度。 4）用拖車裝運(yùn)大型設(shè)備時，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算并防止劇烈的沖擊或振動。如不能滿足時，必須征得制造廠同意并采取可靠的安全措施。 ?79 大型設(shè)備的運(yùn)輸及搬運(yùn) 1）搬運(yùn)大型設(shè)備前，應(yīng)對路基下沉、路面松軟以及凍土開化等情況進(jìn)行調(diào)查并采取措施，防止在搬運(yùn)中發(fā)坐傾斜、翻倒；對沿途將經(jīng)過的橋梁、涵洞、溝道等應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查和驗(yàn)算，必要時應(yīng)加固 . 2）大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆返钠露炔坏么笥?15176。啟動前，應(yīng)先鳴號。 （ 3） 裝運(yùn)物件應(yīng)墊穩(wěn)、捆牢，不得超載。 10）現(xiàn)場專用機(jī)動年輛的使用應(yīng)遵守下列規(guī)定： （ l）應(yīng)由專人駕駛及保養(yǎng)，駕駛?cè)藛T應(yīng)經(jīng)考試合格并取得駕駛許可 證。 8）用普通汽車運(yùn)輸易燃、易爆、有毒等危險物品時，押運(yùn)人員必須坐在駕駛室內(nèi)。如無法關(guān)嚴(yán)時，將車廂板捆綁固定，但不得遮住尾燈。超長架應(yīng)固定在車廂上，物件與超長架及車廂應(yīng)捆綁牢固。 4）易滾動的物件沿其滾動方向用楔子墊牢。 2）指定專人檢查工具和運(yùn)具，不得超載。必要時，在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用 “ 微動 ” 信號指揮。 7. 用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機(jī)以確保同步。 5. 負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。當(dāng)跟隨負(fù)載進(jìn)行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人及障礙物。 第 241條 指揮人員的職責(zé)及要求： 1. 指揮人員應(yīng)根據(jù) GB5082—85《 起重吊運(yùn)指揮信號 》 的信號要求與操作人員進(jìn)行聯(lián)系； 2. 指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確。 ? 遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候，或夜間照明不足，使指揮人員看不清工作地點(diǎn)、操作人員看不清指揮信號時，不得進(jìn)行起重工作。利用構(gòu)筑物時，還應(yīng)征得原設(shè)計(jì)單位的同意。 ? 嚴(yán)禁以運(yùn)行的設(shè)備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點(diǎn)。 ? 爆炸品、危險品不得起吊。如起重機(jī)發(fā)生故障無法放下重物時，必須采取適當(dāng)?shù)谋ｋU揩施，除排險人員外，任何人嚴(yán)禁進(jìn)入危險區(qū)。 ? 用一臺起重機(jī)的主、副鉤抬吊同一重物時，其總載荷不得超過當(dāng)時主鉤的允許載荷，講應(yīng)遵守本規(guī)程第 206條的規(guī)定。 2)在抬吊過程中，各臺起重機(jī)的吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直；升降、行走應(yīng)保持同步。 ? 起吊前應(yīng)檢查起重設(shè)備及其安全裝置；重物吊離地面約 10cm時應(yīng)暫停起吊并進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好后方可正式起吊。吊起的重物不得在空中長時間停留。 ? 起重工作區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得停留或通過，在仲臂及吊物的下方嚴(yán)禁任何人員通過或逗留。 。 ? 干斤繩的夾角一般不大于 90176。落鉤時應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏斜。 ? 起吊物應(yīng)綁牢。 ? 起吊精密物件，或起吊不易吊裝的大件，或在復(fù)雜場所進(jìn)行大件吊裝。 ? 重量達(dá)到起重機(jī)械額定負(fù)荷的 90%。 急促的長聲 _____ _____ ______ 預(yù)備、停止均為：一長聲 —— “微動 ” 信號為： 斷續(xù)短聲●○●○●○● 六、 起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程 ?73 起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程 重大的起重、運(yùn)輸項(xiàng)目，應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中制定施工方案和安全技術(shù)措施。 停止動作： 手臂伸出，手掌朝下，停止不動。 ?71 “——”表示大于一秒鐘的長聲符號， “ ● ” 表示小于一秒鐘的短聲符號。 ?70 （６）幾種起重指揮手勢 起升動作： 前臂垂直，食指向上，以手水平轉(zhuǎn)動畫圖。 （ 3）當(dāng)指揮人員所發(fā)信號違反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。 ?69 ２、起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求： （ 1）司機(jī)必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號不明時，司機(jī)應(yīng)發(fā)出 “ 重復(fù) ” 信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。 （ 9）指揮人員應(yīng)佩帶鮮明標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。必要時。 （ 8）在開始起吊負(fù)載時，應(yīng)先用“微動”信號指揮。 （ 6）當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。必須增設(shè)中間指揮人員。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員和障礙物。準(zhǔn)確。 ?67 五、 起重指揮 ?68 １、指揮人員的職責(zé)及其要求： （ 1）指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號要求，與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。 （６）由拖運(yùn)鋼絲繩造成的 危險區(qū)域 ， 嚴(yán)禁讓人停留或通過 。 （４）拖運(yùn)物體時，切勿在不牢固的建筑物或設(shè)備上綁扎滑車組。 （２）物體 重心 應(yīng)放在拖棑中心稍后一點(diǎn)，減輕拖棑前部壓力易吃滾杠，拖運(yùn)圓形物體時，應(yīng)墊好木楔子，體積高大而底面積小的物體，在拖運(yùn)時，應(yīng)采取防傾倒的措施，對于薄壁和易變形的物體在拖運(yùn)前應(yīng)做好加固。 ?66 ２）滾杠法運(yùn)輸時的安全注意事項(xiàng)。 （６）各種重物放置應(yīng) 穩(wěn)妥 ，以防傾倒和滾動，并且盡量堆放整齊。 （４）進(jìn)入運(yùn)行區(qū)工作時，應(yīng) 遵守 運(yùn)行制度，不準(zhǔn)碰摸按鈕和各種控制設(shè)備。 （２）吊裝工作中，必須 堅(jiān)守 工作崗位，做到思想集中，聽從分配，嚴(yán)禁吵鬧和談天。 １０）滾 滾就是在設(shè)備下的拖棑與走道之間加滾杠，使設(shè)備隨拖棑及走道間的滾杠的移動而移動，比較省力。 ８）轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)就是利用臨時轉(zhuǎn)盤對設(shè)備進(jìn)行水平轉(zhuǎn)動個角度。 ６）吊 吊就是用起重機(jī)具將設(shè)備吊起。 ５）頂 頂就是用千斤頂將設(shè)備頂起來，是一種簡便、安全、可靠、省力的起重方法。 ３）捆 對無吊耳設(shè)計(jì)物件，根據(jù)它的重量、重心、外形尺寸、起吊步驟、工藝要求及空間安裝位置選擇吊點(diǎn)。 ５）收：總結(jié) 回憶施工過程，總結(jié)不足，進(jìn)行改進(jìn)，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 ３）想：制定方案 現(xiàn)有人員、工具；動力、電源；是否需要輔助機(jī)械；安全注意事項(xiàng)。 ２）問：了解情況 作業(yè)內(nèi)容：名稱、形狀、重量、重心及有無特殊要求。本節(jié)所述措施是指可由起重工在現(xiàn)場靈活處理的起重運(yùn)輸作業(yè)，雖然現(xiàn)場作業(yè)內(nèi)容千變?nèi)f化，但基本操作方法是一致的。吊鉤應(yīng)以ｘ光檢驗(yàn)，已變形或有裂紋的吊鉤絕不可繼續(xù)使用。小型吊鉤上應(yīng)有防止吊掛物脫落裝置，即防脫舌片。 2. 有顯著的損傷或腐蝕者。 5. 末端結(jié)頭部分異常者。 3. 有顯著變形或腐蝕者。 ３）鋼絲繩具下列情況之一時不宜再繼續(xù)使用： 1. 鋼絲繩－捻距間鋼絲短達(dá)百分之十以上者。凡不合格者應(yīng)予修理、置換或報(bào)廢。 結(jié)法一 結(jié)法二 結(jié)法三 （ 4）袋口結(jié) 此結(jié)的結(jié)法有類似雙套結(jié)，但它的繩元交迭更多，因此更能緊密的抓緊被綁的物體，注意此結(jié)脫離袋子后會變成一個單結(jié)。多數(shù)繩結(jié)尾端皆可用活結(jié)處理，如平結(jié)，接繩結(jié)、雙半結(jié)等。 （ 2） 雙套結(jié) (豬蹄扣 )： 用途：綁緊木棍、柱子，如系船、拴牛、綁營柱等。 3) 平結(jié)：其最常見的用途也是在于連結(jié)兩條繩子，而且外觀十分好看，唯一的限制是 當(dāng)兩條繩子粗細(xì)不同時，不能使用平結(jié)來加以連接 (此時必須使接繩結(jié) )，系打平結(jié)的口訣為：上者恒上，下者恒下。其主要的功能在于防止繩頭滑脫。即使是兩條相接的繩子粗細(xì)不同時，亦可運(yùn)用接繩結(jié)來加以連結(jié)。 ?53 1)麻繩的破斷拉力 麻繩的破斷拉力估算 P 破斷拉力（ kg） d 麻繩直徑（ mm） ⑴ P=5d2 d≤15mm ⑵ P=4d2 15mm＜ d≤25mm