氧傳感器培訓(xùn)ppt課件(參考版)
2025-01-18 17:46本頁(yè)面
【正文】 例如：等靜壓機(jī)，等離子噴涂機(jī)、陶瓷注射成型機(jī)， 高 溫?zé)Y(jié)爐、 性能測(cè)試臺(tái)、激光焊接機(jī)及一系列的裝配設(shè)備 。（跳變周期 3S左右） 打到萬用表蜂鳴檔，一只筆接灰色插腳，另一只筆接傳感器本體外殼，若蜂鳴則判定此傳感器為線殼共地方式，若無蜂鳴，則一般認(rèn)定為獨(dú)立接地式。（跳變周期 3S左右）。電阻值若為無窮大，則是加熱電阻燒斷，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換氧傳感器。 防凍劑污染 成因： 防凍劑從氣缸蓋處泄露至發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行燃燒。大多數(shù)的氧傳感器經(jīng)過含鉛汽油的侵蝕后，使用里程數(shù)會(huì)急劇下降。 成因： 使用含鉛汽油。 成因： 硅化合物存在于一些密封材料、潤(rùn)滑劑及防凍劑中的腐蝕抑制成分。 廢氣口氣密封性 泄漏率＜ ml/min 泄漏率＜ 1ml/min —— 價(jià) 格（元） —— 十一、辨別氧傳感器中毒 正常 特征： 保護(hù)管無殘留，顏色呈晦暗色 機(jī)油污染 特征： 保護(hù)管表面覆上一層白色或灰黑色油狀的沉積物。 產(chǎn)品 評(píng)價(jià)指標(biāo) 本項(xiàng)目產(chǎn)品 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)外產(chǎn)品（德國(guó) Bosch公司生產(chǎn)的LSH型氧傳感器） 工作溫度 350?C ~ 850?C 350?C ~ 850?C 350?C ~ 850?C 響應(yīng)時(shí)間 ＜ 150ms ＜ 300ms ＜ 150ms 濃燃燒輸出電壓 350?C 時(shí)， Uout=750~910mV 850?C 時(shí)， Uout=625~785mV 350?C 時(shí)， Uout=750~910mV 850?C 時(shí)， Uout=625~785mV 350?C 時(shí)， Uout=770~910mV 850?C 時(shí)， Uout=640~780 mV 稀燃燒輸出電壓 350?C 時(shí)， Uout=30~70mV 850?C 時(shí)， Uout=20~90mV 350?C 時(shí)， Uout=30~70mV 850?C 時(shí)， Uout=20~90mV 350?C 時(shí)， Uout=30~70mV 850?C 時(shí)， Uout=25~85mV 內(nèi)阻 ＜ 2kΩ —— ＜ 1kΩ 鋯元件活化時(shí)間 ＜ 55s —— ＜ 45s 加熱器電流 177。由對(duì)比結(jié)果可以看出，本公司產(chǎn)品的部分性能指標(biāo)已達(dá)到國(guó)外產(chǎn)品的水平，而售價(jià)只相當(dāng)于國(guó)外產(chǎn)品的 50%。質(zhì)量及穩(wěn)定性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于市場(chǎng)上一般氧傳感器廠家所用的加熱棒。 ? 我們的氧傳感器在汽車專業(yè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的裝車試驗(yàn)中穩(wěn)定可靠，耐久性試驗(yàn)已超過 5萬公里。為了克服這個(gè)問題，我們研制了一套數(shù)控陶瓷微粒等離子噴涂設(shè)備。 十、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 漢工汽車傳感器有限公司 ③ 氧傳感器鋯管保護(hù)層噴涂工藝 ? 對(duì)氧傳感器外電極進(jìn)行有效的保護(hù)是防止電極中毒失效的重要措施，通常需要在氧化鋯鋯管外表面的鉑電極上包裹一層多孔保護(hù)層，對(duì)廢氣中的雜質(zhì)起到 “ 過濾 ” 作用，要求保護(hù)層既要透氣又能擋住污染微粒。 ? 為了確保氧傳感器的產(chǎn)品性能和鋯管加工的成品率，本公司采用了等靜壓成型工藝，該工藝要求對(duì)粉體的預(yù)壓制及高壓成形過程中的時(shí)間及壓力進(jìn)行精確控制，為了消除人工操作所造成的時(shí)間壓力控制誤差，本公司對(duì)原有的等靜壓成型設(shè)備進(jìn)行了自動(dòng)化改造，并開發(fā)了配套的工裝模具，通過大量試驗(yàn)，摸索出了一套氧化鋯管等靜壓成型的新工藝流程。實(shí)驗(yàn)研究和實(shí)際測(cè)試結(jié)果表明，采用氧化鋯粉體新配方，在保持與傳統(tǒng)配方氧化鋯燒結(jié)體密度及高溫導(dǎo)電性能基本相當(dāng)?shù)那闆r下，氧化鋯管的開裂傾向明顯下降，抗熱震性能顯著提高，同時(shí)有效降低了燒結(jié)溫度，改善了燒結(jié)性能，大大提高了氧化鋯管的成品率。適用于汽油機(jī)，不適用天然氣和柴油。鋯管空腔內(nèi)可裝有加熱器，加熱器受發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 ECU控制，其作用是當(dāng)排氣溫度低
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