【正文】 5:在安拆工作的進行中必須有專人負責指揮及安排危險部位的裝拆和監(jiān)護 。3:安拆人員下班前檢查 ,不留下不安全因素 。3:阻擋器接觸面上應安裝有彈性的緩沖材料 ,緩沖器的設計應按照 GB/T13752中的 禁忌四七 :塔吊的安裝 \拆除人員未經過專業(yè)培訓 ? 后果 :塔吊的安拆人員如果不培訓就上崗 ,那么他們對塔機的機械結構 \性能 \拆裝步驟就會不熟悉 ,在拆裝中就會出現(xiàn)違章施工 ,野蠻施工 ,不按程序施工 ,就會出現(xiàn)誤操作和配合失誤 ,會給拆安帶來極大隱患 .造成塔吊傾翻人員傷亡的惡性事故 ? 措施 :安裝及拆除塔吊的操作人員 ,必須經過專業(yè)培訓 ,有些地區(qū)已執(zhí)行持證上崗 ,由行業(yè)主管部門負責培訓考核 ,合格后發(fā)證 ,才能上崗 禁忌四八 :安裝及拆除塔吊不設警戒區(qū) ? 后果 :不設警戒區(qū) ,當高空墜物時就有可能傷及安裝拆除區(qū)中的通行人員 ? 措施 :1:在安拆的作業(yè)范圍內必須設臵警戒線 ,與拆安的無關人員不得入內 。一般塔吊在四只行走輪上設臵了八個夾軌器，不夾或少夾夾軌器 ,如遇到雷雨、大風，塔吊在大風或狂風的吹動下自行移動，將會造成塔吊的傾翻事故 ? 措施 :行走式吊車的夾軌器必須齊全完好 ,非工作狀態(tài)和下班后必須將八只夾軌器全部同軌道緊緊的夾住 禁忌四六 :路軌極限阻擋裝臵高度及離軌端距離不符 ? 后果 :當吊車遇大風 ,暴雨時 , 塔吊會自行移動 , 如路軌極限阻擋裝臵高度及離軌端距離不符 ,就會造成塔吊出軌倒塔發(fā)生 ? 措施 :1:軌道阻擋器設臵應離軌端不少于 1米距離 (即阻擋器被撞以后的移動 ,也不太可能會撞動到 1米的距離 )。4:道釘松動如敲不緊應改變位臵重新敲定 ,防止事故發(fā)生 . 禁忌四四 :行走式塔吊電纜線拖地行走 ? 后果 :1:拖地電纜容易被地面上的突出物鉤住掛牢 ,有可能將電纜刮斷 ,造成塔吊的正常作業(yè)突然停頓發(fā)生意外事故 。2:發(fā)現(xiàn)螺栓松動應馬上緊固 。2:輸電線路附近搭設的防護架 ,應當同當地供電部門取得聯(lián)系 ,征得同意后才搭設防護措施 。 以上時 ,塔吊的傾覆力矩發(fā)生了變化 ,垂直吊運轉到橫向吊運 ,再加上其他不利因素 ,如地基坡度 \風載荷及回轉時產生的離心力等不利因素湊合在一起 ,塔吊很容易發(fā)生傾翻事故 . ? 措施 :塔吊 (下回轉 )在滿載工作時 ,左右回轉范圍不應超過 90176。 禁忌四十 :下回轉塔吊在滿載時 ,左右回轉范圍超過 90176。 ? 措施：在編制施工組織設計時，應合理地選擇塔吊的位臵，留有充分余地，使塔吊與周圍建筑物或設施之間，應保持最小 。這就使塔吊尾部回轉到這些設施處時，其最小距離 ，有的甚至碰到腳手架的立桿或排架，使塔吊不能 3600回轉。 禁忌三九 :下回轉吊車使用時 \其尾部與建筑物或設施間距小于 ? 后果 :一般市區(qū)施工場地狹小，在布臵塔吊位臵時，考慮欠周，造成塔吊安裝就位后與建筑物之間距離很小。 ? 措施 超過 50cm高度的臂架根部叫點鉸點的上回轉塔吊應安裝風速儀，并應具有報警功能。再加塔吊的高度也是一個主要原因，由于風壓是隨著高度而變化的，氣象預報的風力和塔吊所處的高度的風力肯定不一樣。 ? 塔吊的抗風能力設計我國一般是按六級強風以下設計的。對容易散落的物件應罩上安全網防止受到晃動后滑落。如操作時，時快時慢、動作過猛等不熟練動作就會造成起吊物件的餓晃動和散落，造成事故。這些不良情況就會造成吊物的晃動和抖動。當然，這種提升方法是萬不得已情況下才使用 禁忌三七 :散裝物件裝的太滿或捆扎不牢就起吊 ? 后果 :當起吊散裝物品裝得太滿超出盛器時，或者捆綁不牢靠就起吊，塔吊在提升或下降、回轉、行走等機械動作時，必然會產生振動。嚴格遵守 “ 十不吊 ” 的規(guī)定。 ? 同時，斜吊過程中起吊速度過快時，吊物受到張拉關系會產生水平分力，向中心擺動，吊物離開地面，就必然向垂直中心擺動，極易與其他重物相撞或傷人 ? 措施（在后面） ? 措施： 首先在施工組織設計中要充分考慮到塔吊的有效工作半徑，而選擇合適的位臵和堆放物料的場地。就是這 1~2米的距離，在起吊過程中產生了地面張拉力，斜吊距離同起重量相乘得出了張拉力矩。因為當吊物不垂直時，就產生了斜吊，從吊物的位臵到吊鉤垂直位臵之間，產生了一個距離。教育塔吊機操人員應堅持原則，沒有專職指揮不能盲從其他人員的違章指揮。起重作業(yè)有些情況是很難預料的，如光線突然暗淡，視線被擋不良工作環(huán)境下起吊，發(fā)生事故就不是偶然的了 ? 措施：起重作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行 “ 十不吊 ” 的規(guī)定：沒有指揮或光線不良的情況時堅決不準起吊。每天班前對各類安全裝臵進行檢測和試吊，確認無誤方能正式運轉起吊 禁忌三五 :沒有起重指揮和在無證人員的指揮下起吊 ? 后果 :當專職起重指揮人員不在場時，塔吊機操人員憑自己的目測在視線范圍內吊運，認為看得見不會發(fā)生事故。這些安全裝臵長期在風吹雨打中，如缺乏保養(yǎng)，萬一其中一種限位或保險損壞或失靈，就有可能造成事故，機操人員的違章作業(yè)碰到安全防護裝臵的失靈和損壞，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)疊加在一起，事故絕對逃脫不了 ? 措施：塔吊上的各類安全限位保險裝臵，必須齊全有效，靈敏可靠。 ? 措施 塔吊在正式運行前，必須每天做好例行保養(yǎng)工作。刺耳的聲音是沒有了，卻留下了隱患，這樣即使超載也不會報警，塔吊有可能傾覆。不能立即切斷電源，應視其失靈，此時，機構只能作吊鉤下降或減小幅度方向的動作。 ? 措施 對其重力矩限制器， 必須每天上班前進行檢查，測試其靈敏有效程度。 ? 對機操作人員進行經常性的操作規(guī)程教育與培訓。發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。所以在明知有故障和不經檢查就使用提升機作業(yè)是很危險的。特別是安全裝臵有故障的情況下，冒險作業(yè)，很有可能造成機毀人亡事故。 ? 3)基礎表面應平不足平整，水平度偏差不大于10mm 禁忌三一 :提升機 ” 帶病 ” 運行 ? 后果 :提升機在每天使用前，應進行檢查、保養(yǎng)。（ 3）低架提升機的基礎處理，當無設計要求時應符合下列要求： ? 1）土層壓實后的承載力應不小于 80kpa。 ? 措施 （ 1）提升機搭設高度超過 30m時，基礎必須進行設計。提升機在工作中受力情況變化較大，最終大部分架體的受力傳遞到基礎節(jié)，而基礎底盤卻采用壓板加膨脹螺栓固定是很危險的，甚至有斷裂的可能。 ? 措施 提升鋼絲繩從卷筒到第一導向滑輪之間，應裝設 “ 滾動托輪 ” 使鋼絲繩在提升機下降空車時，鋼絲繩不拖地滑行。 ? （ 3）附墻架的材質應與架體的材質相同，不得使用木質、竹桿、螺紋鋼筋做附墻架與金屬架體連接。不得連接在腳手架上。 ‘ ? 措施 （ 1）提升機附墻架設臵應經過計算，主要根據高度、起重量、提升機的截面規(guī)格等計算確定附墻的間隔距離和設幾道連接。同時，附墻架的高度隨意設臵，間隔大于最大間距 9m的規(guī)定。夾角越大纜風繩以架體和地錨的作用力都將增大 。 ? （ 3）纜風繩的設臵，夾角應不超過 60176。地錨宜采用臥式地錨：將圓木或枕木、型鋼，橫臥在預先挖好的坑底內，把繩索捆扎在埋入土中的木頭或型鋼上，一端從坑前端的槽中引出，埋好后，回填夯實即成，一般埋臵深度在 。按照不同受力的需要可分為一排、二排或三