課程設(shè)計(jì)ppt課件(參考版)
2025-01-18 12:29本頁面
【正文】 70 （三）完成裝配草圖 。 68 不合理結(jié)構(gòu)： 各軸承座孔外端面不平齊，不利于加工。 59 2）通氣器 溝通減速器的內(nèi)外氣壓，避免潤(rùn)滑油滲漏。 6) 應(yīng)使箱體造型美觀、減輕重量。 P46 54 箱體底面不要設(shè)計(jì)成整體平面。 53 c. 應(yīng)盡量減少加工面積 箱體與其它零件接觸處（軸承蓋、觀察孔油塞等）應(yīng)作出凸臺(tái)。 52 4) 箱體結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的加工工藝性 a. 軸承座孔應(yīng)為通孔，同一根軸上的兩軸承座孔直徑應(yīng)相同，以便一次鏜出，保證同心度。沿拔模方向應(yīng)盡量減少凸起。 b. 考慮金屬的流動(dòng)性，箱體壁厚 δ≥8 ，鑄造圓角半徑 r ≥5 。 （ C1 、 C2 P25表 42） 49 c. 應(yīng)使箱蓋、箱座的聯(lián)接凸緣及箱座底凸緣有足夠的厚度。 48 b. 軸承座兩側(cè)的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近，但不得與軸承端蓋聯(lián)接螺釘?shù)穆葆斂赘缮妗? 有外筋和內(nèi)筋兩種結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)筋剛度大、箱體美觀，但會(huì)阻礙油流動(dòng)、增加攪油損耗、使工藝復(fù)雜，故多采用外筋結(jié)構(gòu)。 2） 箱體應(yīng)具有足夠的剛度 箱體的剛度不夠，會(huì)在箱體加工或減速器工作中產(chǎn)生過大變形，引起軸承座孔中心線傾斜，使齒輪產(chǎn)生偏載，影響減速器正常 工作。考慮聯(lián)接剛度、保證聯(lián)接可靠并結(jié)合扳手空間（ C1+C2） 44 裝配草圖設(shè)計(jì) —— 草圖設(shè)計(jì)第三階段 45 ： 七大配件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ① 檢查孔 ,蓋； ② 通氣器 ； ③ 油標(biāo) ； ④ 排油孔螺塞 ； ⑤ 起蓋螺釘 ； ⑥ 定位銷 ； ⑦ 起吊裝臵 。 41 42 密封 43 六 、 裝配草圖第三階段： ? 任務(wù)： 完成裝配草圖 ? 內(nèi)容： 設(shè)計(jì)減速器箱體和附件 ① 箱 體形狀 、 尺寸確定 ② 軸承旁 凸臺(tái) 結(jié)構(gòu)尺寸 ， ③ 加強(qiáng)筋； ④ 箱 體工藝結(jié)構(gòu) （ 沉頭座 、 凸臺(tái) 、 鑄造圓角等 ） ； ⑤ 聯(lián)接螺栓 、 螺釘?shù)某叽?、 位臵 ⑥ 地腳座凸緣 、 箱 座 、 箱 蓋聯(lián)接凸緣的厚度及寬度 。 油霧直接濺入軸承 經(jīng)導(dǎo)油溝引入軸承。 在箱體內(nèi)側(cè)裝甩油環(huán)密封，軸外伸處間隙密封或毛氈密封。 根據(jù) 2）、 3）兩條確定 箱座高度 。 2）油池深度 大齒輪頂圓距油池底面距離 h30～50mm， 避免齒輪旋轉(zhuǎn)激起沉積在箱底的污物，造成齒面磨損。
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