剪切控制系統(tǒng)說明書-學(xué)士學(xué)位論(參考版)
2025-01-18 01:22本頁面
【正文】 最后，謹(jǐn)向百忙中抽出寶貴時(shí)間評審本設(shè)計(jì)的各位老師致以誠摯的謝意。我們之間的友誼是我這四年來最大的收獲之一。是她不厭其煩的給我講解、剖析，在她的熱心指導(dǎo)下，這個(gè)課題才能圓滿完成。劉老師勤懇嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、淵博精深的專業(yè)知識、實(shí)事求是的科研作風(fēng)在我的整個(gè)設(shè)計(jì)期間都一直影響著我，激勵(lì)著我，使我受益終身。它與單輥驅(qū)動相比，將更加精確；與多個(gè)減速器相比，將更能節(jié)省材料，使用更簡單、方便。這樣，它們所在軸輸出的速度大小將不變，方向相反。此外，還對夾送輥的配件，如：機(jī)架（對夾送輥進(jìn)行固定，夾持）、齒式聯(lián)軸器（聯(lián)接電動機(jī)和蝸桿）、萬向聯(lián)軸器（聯(lián)接齒輪軸和夾送輥軸）等進(jìn)行了選取，設(shè)計(jì)。結(jié) 論本文主要進(jìn)行了剪切控制裝置（夾送輥)及傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算以及它們的校核，使夾送輥對鋼板的夾持和輸送能夠做到穩(wěn)定，持續(xù)。選取了聯(lián)軸器、軸承，并校核軸承合格。按熱平衡條件,保持正常工作溫度所需要的散熱 ()根據(jù)實(shí)際情況取.得 S=而實(shí)際的蝸輪蝸桿減速器的表面積為=S即散熱面積不夠,所以就要在蝸輪蝸桿減速器的箱體內(nèi)裝循環(huán)冷卻油路. 本章小結(jié)本章設(shè)計(jì)了蝸輪蝸桿減速器，附加一個(gè)齒輪箱的設(shè)計(jì)。油的工作溫度,一般限制在6070。以保證油溫處規(guī)定的范圍內(nèi)[9].由于摩擦損耗的功率,則產(chǎn)生的熱量(單位為)為 (38)P蝸桿傳遞的功率(KW).以自然冷卻方式,從箱體外壁散發(fā)到周圍空氣中去的熱流量為 (39)箱體的表面熱傳遞系數(shù),可取,當(dāng)周圍空氣流通良好是取偏大值。 軸承的校核 軸承需要進(jìn)行疲勞壽命驗(yàn)算：即可按 (37)取危險(xiǎn)軸承Ⅱ上軸承進(jìn)行校核驗(yàn)算動負(fù)荷—額定壽命[h] 25000[h]—額定動載荷[N] 30600[N]—計(jì)算動載荷[N]—壽命系數(shù) —速度系數(shù) —軸承的計(jì)算轉(zhuǎn)速 r/min —壽命指數(shù) —工作情況指數(shù) ~—壽命系數(shù) —功率利用系數(shù) —轉(zhuǎn)速變化系數(shù) —工作期限系數(shù) 齒輪最低轉(zhuǎn)速r/min 基準(zhǔn)循環(huán)次數(shù) 疲勞曲線指數(shù) —齒輪輪換工作系數(shù) =—當(dāng)量動載荷的計(jì)算 —徑向載荷[N] = N—軸向載荷[N] =—徑向系數(shù) = —軸向系數(shù) =NNNN查表：對軸承1有 對軸承2有 取 NNN=P=即所選軸承可用。mm危險(xiǎn)截面B處的最大應(yīng)力為： MPaC處當(dāng)量彎矩為： Nmm如圖38e，合成彎矩： mm mm mm如圖38f，扭矩：Nmm如圖38c，在V平面有： ；則：N N如圖38d，V平面彎矩： Nmm N圖37 軸Ⅲ載荷分析圖3）軸Ⅱ的校核由于軸Ⅱ與軸Ⅰ、軸Ⅲ相配合使用，所以可知軸Ⅱ的受力大小與軸Ⅰ、軸Ⅲ相互作用處受力大小相同，方向相反。mm如圖37g，當(dāng)量彎矩： Nmm如圖37c，在V平面有：NN如圖37d，V平面彎矩：Nmm危險(xiǎn)截面C處的最大應(yīng)力為： MPa所以，軸Ⅰ合格。mm圖36 軸Ⅰ載荷分析圖如圖36e，合成彎矩，在C截面左側(cè)處： mm如圖36f，扭矩： Nmm N如圖35所示：圖35 圓錐滾子軸承30211mm，mm，mm，mm，mm，mm 軸的校核1）軸Ⅰ的校核蝸桿處的周向力： N由蝸輪、蝸桿處的嚙合關(guān)系可知： N N N—蝸輪的軸向力—蝸輪的周向力根據(jù)圖32作出軸Ⅰ的載荷分析圖，如圖36。VII段長mm,直徑mm, VIII段長mm,直徑mm。VII段長mm,直徑mm。XI段長mm,直徑mm軸Ⅰ為蝸桿軸，選取蝸桿左旋。IX段長mm,直徑mm。VII段長mm,直徑mm。 軸的設(shè)計(jì) 傳動軸直徑的初定 (36) —傳動軸直徑 —該軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速 —該軸每米長度允許扭轉(zhuǎn)角 —該軸傳遞的功率 軸Ⅰ： mm軸Ⅱ： mm軸Ⅲ： mm由初始計(jì)算結(jié)果可對三根軸進(jìn)行初步的選定。 電機(jī)、蝸桿聯(lián)軸器選用電機(jī)、蝸桿處聯(lián)接所用聯(lián)軸器選用鼓型齒式聯(lián)軸器，取GICL3型。查參考文獻(xiàn)[7]表106，取材料的彈性影響系數(shù)：MPa1/2查參考文獻(xiàn)[7]圖1021d，按齒面硬度取接觸疲勞強(qiáng)度極限： MPa計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)： 查參考文獻(xiàn)[7]圖1019，取得接觸疲勞壽命系數(shù)：計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力，取失效概率為，安全系數(shù)：則： MPa則有齒輪分度圓直徑： mm計(jì)算圓周速度v： m/s齒寬：mm計(jì)算齒寬與齒高比模數(shù)： mm齒高： mm 計(jì)算載荷系數(shù)：根據(jù)，7級精度，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖108查得動載荷系數(shù)：由于選用的是直齒輪，假設(shè)N/mm。取齒數(shù)，mm，則有分度圓直徑： mm齒頂圓直徑： mm齒根圓直徑： mm 齒輪的校核1）按齒面接觸強(qiáng)度校核 (33)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值載荷系數(shù)：齒輪轉(zhuǎn)矩： N齒輪采用直齒圓柱齒輪，材料選用40Cr，進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，其硬度為280HBS，精度等級為7級。采用蝸桿下置式，則浸油深度應(yīng)為蝸桿的一個(gè)齒高。 蝸桿傳動的潤滑由選取材料為鋼蝸桿配青銅齒輪，可采用油潤滑。 精度等級公差和表面粗糙度的確定考慮到所設(shè)計(jì)的蝸桿傳動是動力傳動，屬于通用機(jī)械減速器，從GB/T 100891988圓柱蝸桿蝸輪精度中選擇8級精度，側(cè)隙種類為f，標(biāo)注為8f. GB/T 100891988[8]。 蝸桿與蝸輪的主要參數(shù)與幾何尺寸1）蝸桿軸向齒距：mm直徑系數(shù)：齒頂圓直徑：mm齒根圓直徑：
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