汽車機(jī)械故障解析ppt課件(參考版)
2025-01-17 23:31本頁面
【正文】 逐項(xiàng)檢查予以排除。 ⑤ 變速器殼體有裂紋。 ③ 軸承固定螺母松動(dòng)。 . 故障原因 ① 油面太高或油質(zhì)不良。若行程不足，則操縱桿或操縱機(jī)構(gòu)有故障；若行程符合要求，則屬變速器內(nèi)的操縱機(jī)構(gòu)或零件損壞。 返回目錄 返回故障目錄 47 . 故障的判斷與排除 ① 先調(diào)整離合器使之正常工作。 ② 長距離操縱機(jī)構(gòu)松曠、咬死、變形或調(diào)整不當(dāng)。 返回目錄 返回故障目錄 46 . 故障現(xiàn)象 汽車起步掛檔或行駛中掛擋時(shí)，掛不上檔并造成齒輪有撞擊聲。 ③ 缺少齒輪油或齒輪油粘度太小。 . 故障原因 ① 軸承裝配過緊。 ③ 若能同時(shí)掛入兩個(gè)擋位，則為互鎖裝置磨鎖裝置磨損過甚，失去互鎖作用，應(yīng)修理。 返回目錄 返回故障目錄 44 . 故障的判斷與排除 ① 變速桿能任意擺動(dòng)，能轉(zhuǎn)成圈，則為定位銷折斷而失去控制作用；如能擺動(dòng)很大，說明定位銷磨損過甚而引起亂擋，應(yīng)予更換。 ③ 變速叉軸彎曲、互鎖銷及凹槽磨損，不能起定位作用。 返回目錄 返回故障目錄 43 . 故障原因 ① 互鎖裝置使用時(shí)間過長，叉軸、互鎖銷及鋼球磨損過甚，失去了互鎖作用。不合乎要求的應(yīng)修理或更換， ④ 換檔機(jī)構(gòu)良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時(shí)，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠，變速器軸是否前后移動(dòng)，必要時(shí)應(yīng)拆下修理或更換。如定位不良，須拆下?lián)Q檔叉軸，檢查定位球及彈簧，若彈簧過軟、折斷應(yīng)更換；若換叉軸凹槽損過甚，應(yīng)更換修理。 返回目錄 返回故障目錄 40 . 故障的判斷與排除 ① 發(fā)現(xiàn)跳檔時(shí)，仍將變速桿扒入該檔，然后拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應(yīng)檢查換檔機(jī)構(gòu)。 ⑤ 變速撥叉彎曲或磨損過度，以及固定螺釘松動(dòng)，使用權(quán)齒輪軸向移動(dòng)有的效行程減少而不能正常嚙合。 ③ 變速軸軸承嚴(yán)重磨損松曠或軸向間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)和竄動(dòng)。 返回目錄 返回故障目錄 39 . 故障原因 ① 變速器撥叉軸凹槽及定位球磨損松曠，以及定位彈簧過軟或折斷，致使定伴裝置失效。一般由于齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致。尤其是在大修后，新裝配的齒輪不合乎標(biāo)準(zhǔn)時(shí)易出現(xiàn)這種響聲。 ④ 汽車低速行駛時(shí)出現(xiàn)無節(jié)奏的響聲，而車速增大時(shí)則變?yōu)殡s亂的齒輪撞擊聲，且有時(shí)空檔也響。若車速越高響聲越重，同時(shí)感到掛擋吃力，則為間隙過小。 返回目錄 返回故障目錄 37 8. 變速器的異常響聲 . 故障的判斷與排除 ③ 汽車起步或行駛中，改變油門車速變化時(shí)，聽到變速器內(nèi)齒輪面有互相撞擊聲，當(dāng)車速穩(wěn)定時(shí)響聲消失。若換人任何擋都響，多為二軸軸承響。 .2 故障原因 返回目錄 返回故障目錄 36 8. 變速器的異常響聲 . 故障的判斷與排除 ① 汽車在行駛中有金屬的干磨擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，則為缺少潤滑油或油變質(zhì)，應(yīng)檢查油量與油質(zhì)，必要時(shí)更換。 ② 差速齒輪與半軸齒輪配合的鍵槽磨損松曠。 當(dāng)車速大于 40km/h時(shí)，發(fā)出一種不正常的響聲，且車速愈高，響聲愈大，當(dāng)滑行或低速時(shí)響聲減小或消失。 ⑦ 第二軸彎曲或軸承隨壓力不均勻。 ⑥ 舊齒輪換用了新軸承，在此之前已造成齒面不均勻磨損。 .2 故障原因
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