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高科技產(chǎn)業(yè)概論報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)(參考版)

2025-01-17 05:59本頁面
  

【正文】 。從全球外銷或內(nèi)銷汽車的資料中,我們己得知汽車的產(chǎn)量已達(dá)上千輛出口數(shù),近幾年來汽車銷售數(shù)不斷攀升,對臺(tái)灣而言,整個(gè)市場已達(dá)飽和狀態(tài),國內(nèi)廠商紛紛向外尋求發(fā)展,在技術(shù)方面仍需仰賴國外廠商的支援,雖然我國在加入 世界貿(mào)易組織 (WTO) , 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)受到了相當(dāng)大的衝擊。 ? WTO後,國人買車的觀望氣氛濃厚 ? ,國內(nèi)車業(yè)景氣不佳,對汽車零件業(yè)有相當(dāng)影響。 威脅 (T) ? WTO需面對進(jìn)口車的價(jià)格競爭。 ? ,汽車零件的需求增加。 ? 。 ? ,勞工成本上升,不利產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 ? 、土地及人工成本偏高,開拓外銷能力及經(jīng)驗(yàn)不足。 ? 、速度快、經(jīng)驗(yàn)夠。 SWOT分析 優(yōu)勢 (S) ? ,據(jù)點(diǎn)多,市場居領(lǐng)導(dǎo)地位。其中繼福特六和成立福灣,裕隆汽車建立裕融等汽車分期付款周邊事業(yè)以後,和泰汽車也計(jì)劃結(jié)合旗下八大經(jīng)銷公司成立汽車融資公司。其中中華汽車與福建汽車所合資的東南汽車,已經(jīng)於去年量產(chǎn),生產(chǎn) Delica與 Freeca二款商用車,東南車自從量產(chǎn)後,銷售量一直是以倍數(shù)方式在成長,尤其是 2021年 2月推出富利卡 Freeca車型,因其外型和功能均切中現(xiàn)今大陸市場需求,使得其汽車銷售量快速攀升。中華汽車今年的外銷臺(tái)數(shù)已經(jīng)提高至 60000臺(tái)套,明年在大陸市場持續(xù)成長之下,預(yù)計(jì)可以達(dá)到 130000臺(tái)套,外銷佔(zhàn)營收的比重也可望由今年的 10%提高至 15%,未來的發(fā)展將 以外銷為主 。 未來國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展的趨勢 (3) ? 首先在拓展海外市場方面,過去由於受到 亞洲金融危機(jī) 的影響,東南亞國家經(jīng)濟(jì)不景氣,使得我國出口零組件與整車可以 拓展外銷 ,戰(zhàn)場從東南亞延伸至北美、歐洲、中東、中南美洲各地。 未來國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展的趨勢 (2) ? 同時(shí)採行 多角化經(jīng)營策略 ,將投資的觸角延伸到中古車市場、租賃業(yè)以及開拓電子商務(wù)整合下游協(xié)力廠商與客戶服務(wù)。政府近年來因加入 世界貿(mào)易組織 (WTO), 汽車保護(hù)措施 解除,國產(chǎn)車在國內(nèi)汽車市場的競爭優(yōu)勢消失 ,此對國內(nèi)汽車工業(yè)之發(fā)展亦將是嚴(yán)酷的考驗(yàn)。加以交通秩序混亂,假日高速公路擁塞,在在影響消費(fèi)者購車意願(yuàn),相對減弱國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展之基礎(chǔ)。在停車場設(shè)施方面,目前國內(nèi)都市地區(qū)停車位已全面不足,使得購車者視為畏途,並將抑制汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 在 非價(jià)格競爭 方面,汽車品質(zhì)是一項(xiàng)重要因素,國產(chǎn)車品質(zhì)不如進(jìn)口車乃不爭事實(shí),因此如何改善國產(chǎn)車的品質(zhì),進(jìn)而改變消費(fèi)者的認(rèn)知,勢必是未來汽車工業(yè)發(fā)展考量的因素。綜合言之,由於零件產(chǎn)業(yè)尚有許多待改進(jìn)的地方,而且其上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也未達(dá)一定的水準(zhǔn)下,國內(nèi)汽車零件產(chǎn)業(yè)要應(yīng)付國際貿(mào)易自由化的衝擊,必須改善生產(chǎn)技術(shù)、品質(zhì)水準(zhǔn)、以及管理方式。 零件產(chǎn)業(yè)方面 (2) ? 就 汽車專用產(chǎn)品 而言, 生產(chǎn)技術(shù) 尚有困難;就數(shù)量供應(yīng) 而言,因採 配額方式 ,無法穩(wěn)定供給以生產(chǎn)線生產(chǎn)的汽車產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)的鋼鐵業(yè)以 中鋼 為主,中鋼對國內(nèi)汽車工業(yè)具有相大的貢獻(xiàn),但中鋼在技術(shù)開發(fā)、鋼鐵品質(zhì)、供應(yīng)數(shù)量及價(jià)
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