化學(xué)電源和燃料電池(參考版)
2025-01-16 11:01本頁(yè)面
【正文】 ce?c?a?ae?c?a?陰極： cathode 陽(yáng)極： anode 燃 料 電 池 雙極板 實(shí)現(xiàn)燃料電池內(nèi)部連接的一個(gè)方法，是采用雙極板，同一塊雙極板的兩個(gè)側(cè)面，分別與相鄰燃料電池的陰極和陽(yáng)極接觸，同時(shí)雙極板還起到把氫送到陽(yáng)極，和把氧或空氣送到陰極的作用 燃 料 電 池 電堆（電池組） 由于單元燃料電池產(chǎn)生的電壓很低，必須將它們串聯(lián)連接，構(gòu)成“燃料電池堆”，才能得到所需工作電壓 燃 料 電 池 燃料電池系統(tǒng) 燃 料 電 池 燃料電池汽車 燃 料 電 池 電動(dòng)車結(jié)構(gòu) 豐田混合動(dòng)力車型： 配備了最新設(shè)計(jì)的高性能新型燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng) ， 該混合動(dòng)力系統(tǒng)由燃料電池和鎳氫蓄電池組成 通用氫動(dòng)三號(hào)： 由 200塊相互串聯(lián)在一起的燃料電池塊組成的電池組產(chǎn)生電力， 通過 68升的氫氣儲(chǔ)存罐向燃料電池組提供氫氣 。 因此氧電極是典型的不可逆電極 。 用其作電催化劑 ， 制備的多孔氣體擴(kuò)散電極 ，當(dāng)其工作電流密度高達(dá)每平方厘米幾百毫安時(shí) ， 極化僅有 120mv， 接近可逆電極 。 燃 料 電 池 貴金屬電催化劑 鉑是首選的低溫燃料電池電催化劑 。 O2 e H2O H+ 燃 料 電 池 多孔氣體擴(kuò)散電極的目的 在燃料電池中，采用多孔氣體擴(kuò)散電極： ① 是增加真實(shí)的電化學(xué)反應(yīng)區(qū)，提高多孔氣體擴(kuò)散電極的表觀（幾何）電流密度 i； ② 是減薄液相傳質(zhì)層厚度，提高反應(yīng)區(qū)反應(yīng)物濃度，增加 i0 。 燃 料 電 池 多孔氣體擴(kuò)散電極特點(diǎn) 電極的性能不單單依賴于電催化劑的活性，還與 電極內(nèi)各組份的配比 ，電極的 孔分布與孔隙率 ，電極的 導(dǎo)電特性 等有關(guān)。 燃 料 電 池 質(zhì)子交換膜燃料電池（ PEMFC） 陽(yáng)極 陰極 H2 → 2H + + 2e 1/2 O2 + 2H+ +2e → H 2O OHO21H222 ??燃 料 電 池 質(zhì)子交換膜燃料電池的構(gòu)造 雙極板 MEA 陰極 +陽(yáng)極 +膜 單電池 電解質(zhì) 質(zhì)子交換膜 燃 料 電 池 燃 料 電 池 聚合物電解質(zhì)膜 電解質(zhì)膜使用的材料－－ Nafion（ Dupont） Nafion是由疏水材料聚四氟乙烯鏈 （ 商品名Teflon） 形成膜的骨架 ， 及附在 Teflon端部 ， 具有磺酸 （ HSO3） 基團(tuán)的側(cè)鏈組成 ， 環(huán)繞在磺酸側(cè)鏈周圍的含水區(qū)成為電解質(zhì) 。而 11MW的大功率磷酸燃料電池電站的噪聲水平已經(jīng)達(dá)到不高于 55dB的水平 。因
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