氣液壓課程設(shè)計(jì)--簡(jiǎn)易插床液壓系統(tǒng)(參考版)
2025-01-16 07:29本頁(yè)面
【正文】 參考文獻(xiàn) 1 左建民，液壓與氣壓傳動(dòng)，機(jī)械工業(yè)出版社， 2022 .張利平 .化學(xué)工業(yè)出版社， 2022 、孫德勤，機(jī)械工程材料，北京航空航天大學(xué)出版社， 2022 。 在本次課程設(shè)計(jì)中，我獨(dú)立完成了自己的設(shè)計(jì)任務(wù)，通過(guò)這次設(shè)計(jì)，弄懂了一些書本中難以理解的內(nèi)容，加深了對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的鞏固 。 通過(guò)制定設(shè)計(jì)方案，合理選擇各液壓零件類型，正確計(jì)算零件的工作能力，以及針對(duì)課程設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的內(nèi)容查閱資料，大大擴(kuò)展了我們的知識(shí)面，培養(yǎng)了我們?cè)诒緦W(xué)科方面的興趣和實(shí)際動(dòng)手能力，對(duì)將來(lái)我們?cè)诠ぷ鞣矫嬗泻艽蟮膸椭?。通過(guò)這次設(shè)計(jì)，使得我們對(duì)液壓基礎(chǔ)知識(shí)有了一個(gè)較為系統(tǒng)全面的認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和運(yùn)用，講原來(lái)比較抽象的內(nèi)容實(shí)體化，初步培養(yǎng)了我們理論結(jié)合實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練了綜合運(yùn)用相 關(guān)課程的理論。既讓我們懂得了怎樣把理論應(yīng)用于實(shí)際，又讓我們懂得了在實(shí)踐中遇到的問(wèn)題怎樣用理論去解決。由于缸筒端面內(nèi)孔的內(nèi)螺紋易對(duì)密封件造成損壞， 13 故裝配時(shí)必須加工一薄壁開口導(dǎo)向套，用其固定于活塞頭部，使活塞能順利裝入缸筒內(nèi)，既保護(hù)了密封件，也提高了裝配質(zhì)量。此方法快和方便，且能保證裝配質(zhì)量。需待缸蓋導(dǎo)向套復(fù)位后再裝上定位擋圈 、卡環(huán)等件。 ② 內(nèi)卡鍵連接的缸蓋。當(dāng)缸筒內(nèi)孔端部倒角處無(wú)啃碰傷，活塞表面已上液壓油，并且缸筒內(nèi)孔與活塞同心時(shí)，即可以裝入活塞組件。不同的活塞結(jié)構(gòu)和缸蓋連接方式，其裝配工藝不同。采用螺紋連接的要有足夠的預(yù)緊力矩，并用開口銷、鎖簧或徑向緊固螺釘鎖住，但開口銷及緊固螺釘外伸部分不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，以免與缸底作緩沖作用的內(nèi)孔部分產(chǎn)生碰撞而導(dǎo)致使用過(guò)程中出現(xiàn)拉缸或活塞頭脫落等嚴(yán)重故障。 活塞內(nèi)孔與活塞桿頭部的配合間隙一般較小，偌間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)更換或選配活塞進(jìn)行裝配。導(dǎo)向環(huán)也稱磨損環(huán)，常有錫青銅、聚四氟乙烯、尼龍 10 MC 尼龍及聚甲醛等具有耐油、耐磨、耐熱且摩擦系數(shù)小的材料制成。 查表 319，采用 O 型密封。有條件時(shí)也可加工一導(dǎo)向錐套，然后用螺母旋入或用硬木打入，這樣既保護(hù)了油封表面，又保證缸蓋順利裝入缸筒內(nèi)。 （ 2） 缸蓋與活塞桿裝配 裝配前應(yīng)用汽油或清洗油（嚴(yán)禁用柴油或煤油）清洗所有裝配件，并將缸蓋內(nèi)外環(huán)槽的殘留物用綢布或無(wú)毛的棉布擦干凈后，方可裝入密封件，并應(yīng)在密封件和導(dǎo)向套的接觸表面上 涂液壓油（嚴(yán)禁干裝配）。 ③ 活塞桿表面鍍鉻層不得有脫落或嚴(yán)重凹凸不平處，活塞桿彎曲變形量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求：即活塞桿表面直線度為 1000mm 內(nèi)小于 ，可用儀器測(cè)量檢查。 12 ② 裝配的所有密封件其材質(zhì)均符合標(biāo)準(zhǔn)。因長(zhǎng)期使用，導(dǎo)向部分磨損失圓 、拉傷、間隙增大或間隙油膜密封破壞等是造成活塞桿漏油的主要因素。 （ 1） 活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套內(nèi)孔的密封 力 查表 320，采用端蓋直接導(dǎo)向（ C）。如果導(dǎo)向長(zhǎng)度過(guò)小，將使液壓缸的初始撓度（間隙引起的撓度）增大，影響液壓缸的穩(wěn)定性，因此設(shè)計(jì)時(shí)必須保證有一最小導(dǎo)向長(zhǎng)度。 當(dāng)活塞剛外伸時(shí)，從活塞支撐中點(diǎn)到缸蓋滑動(dòng)軸承支撐面中點(diǎn)的距離 H 稱為最小導(dǎo)向長(zhǎng)度。 缸筒（ 20鋼） 活塞（ 45 鋼） 進(jìn)出油口連接 速比 內(nèi)徑 外徑 直徑 公稱直徑 接頭連接螺紋 1 100mm 121mm 70mm 20mm M27 2 三 .液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1. 液壓缸體與缸蓋的連接結(jié)構(gòu) （ 查表 317，選取法蘭連接。 查表 316，選取進(jìn)出油口直徑為 20mm。 （ 3） 缸體連接強(qiáng)度計(jì)算 采用螺栓連接方式，其強(qiáng)度計(jì)算如下： 拉應(yīng)力： ? =214KPdZ?= 2 ?? ???=2505 510? pa； 式中： P—— 液壓缸最大推力； 1d — — 螺紋內(nèi)徑； Z—— 螺紋數(shù)目， 取 為 6； K—— 擰緊螺紋系數(shù)，一般取 K=～ ，現(xiàn)取 由上面計(jì)算可知； P=1Mpa 7854101004 62 ??? ?? N, 1d =22mm，代入上式可得出 ? =410MPa。 0D =D+2δ =100+2 10=120（ mm） 液壓缸外徑按標(biāo)準(zhǔn) JB106867 系列選取參考表 313 可得 0D =121mm 實(shí)際壁厚為 δ =（ 121100） /2= 表 313 工程機(jī)械用標(biāo)準(zhǔn)液壓缸外徑（ JB106867） 液壓缸內(nèi)徑 D 40 50 63 80 90 100 110 125 140 160 180 200 液壓缸外徑0D 20號(hào)鋼 工 作
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1