【正文】 35 工期 0 3 6 9 12 15 準(zhǔn)備階段 配重拆除 懸臂皮帶重錘 斗輪裝置 平衡三角架 尾車主梁 配電室、司機室 懸臂梁 L 門形梁 斗輪機檢修、安裝 電機檢修 控制系統(tǒng)檢修 照明系統(tǒng)檢修 供電系統(tǒng)檢修 調(diào)試、試車 交工驗收 。 2 現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行安全操作牌掛牌制度，由專人負(fù) 責(zé)停電、驗電、掛接地線 , 高、低壓停送電及倒閘操作必須由專人指揮操作。 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊。 遇有拉力不清的埋置物時不吊。 被吊物上有人或有浮置物時不吊。 34 指揮信號不明確時不吊。 2 在部件吊裝時，吊物應(yīng)綁牢， 嚴(yán)禁偏拉斜吊，起重工作區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得停留或通過，在伸臂及吊物的下方嚴(yán)禁任何人員通過或逗留 ，鋼繩吊點處應(yīng)對物件的棱角進行包扎， 物 件試吊時 進行全面檢查， 試吊合格后， 方可正式起吊。 施工現(xiàn)場，對待安裝設(shè)備派專人進行保衛(wèi)，防止重要設(shè)施被盜。工地現(xiàn)場每月召集一次安全檢查活動，并實行安全生產(chǎn)獎懲制度。 1 高處施工時，梯子的使用必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求。 1 嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度，對各種安全技術(shù)措施發(fā)現(xiàn)隱患時，必須及時糾正。 1 所有施工人員進場，必須進行安全消防三級教育，并考核。 1 技術(shù)人員負(fù)責(zé)安全技術(shù)交底，安全負(fù)責(zé)檢查并監(jiān)督其實施，并履行簽字手續(xù)。 33 1 施工場地周圍必須清潔、整齊、做到干活腳下清，活完場地凈。 現(xiàn)場安全員，密切注意安全生產(chǎn)隱患，及時向上提出消除隱患方案。 施工現(xiàn)場的設(shè)備應(yīng)擺放整齊，保證安全通道暢通。 材料 堆放到指定地方，設(shè)置安全警示帶。 施工區(qū)域四周設(shè)置安全警示帶，并加安全標(biāo)記 和警示牌。 所有作業(yè)施工人員，進入施工現(xiàn)場必須穿戴好勞保用品 ， 高空作業(yè)正確使用 安全帶 ，做到高掛低用 。 十 二 、施工安全措施： 施工前組織施工人員進行安全教育，熟悉施工方案，了解設(shè)備技術(shù)特點、工藝要求和結(jié)構(gòu)情況 。 吊鼻、抓具、加固材料焊接時，必須使用 J507 焊條，焊肉應(yīng)大于 32 10mm。 安裝時，銷軸應(yīng)先在地面配合好，盡量減少高空配銷軸作業(yè)時間。 在部件吊裝時，吊物應(yīng)綁牢，鋼繩吊點處應(yīng)對物件的棱角進行包扎 ，嚴(yán)禁偏拉斜吊，起重工作區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得停留或通過，在伸臂及吊物的下方嚴(yán)禁任何人員通過或逗留 ， 物 件試吊時 進行全面檢查，確認(rèn)良好后方可正式起吊 。 十 一 、 拆除安裝時注意事項： 嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè) ，建立吊車點檢臺帳制度，雙方簽字確認(rèn)。 、電纜敷設(shè)完畢后，應(yīng)沿全線進行檢查和整理。 、電纜穿鋼管敷設(shè)時，鋼管尺寸應(yīng)符合要求，管口應(yīng)擴成喇叭口，管內(nèi)應(yīng)無積水， 無雜物堵塞，穿電纜時，不得損傷電纜保護層。 電纜敷設(shè)程序： 現(xiàn)場放線 — 線路走向路面清理 — 電纜穿管敷設(shè) — 電纜固定擺放 — 電纜頭制作 — 耐壓試驗 — 電纜接入系統(tǒng) — 試車。 、在原位置安裝新照明燈具并接線。 、 逐段更換所有照明線管、確保型號、位置一致。 、根據(jù)原電纜走向安裝新的一次線路電纜。 供電系統(tǒng)檢修部分： 、將原一次線路電纜拆除。 、柜內(nèi)吹灰、線路規(guī)整。 、拆除已損壞的繼電器、接觸器、電源模塊等元件。 2..由叉車轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場并安裝到位等候試車。 、裝配、烘干、測試絕緣性能。 、由叉車轉(zhuǎn)運至電機班基地。停產(chǎn)檢修階段：停產(chǎn)檢修項目有電機檢修部分、控制系統(tǒng)檢修部分、供電系統(tǒng)檢修部分和照明系統(tǒng)檢修部分。 平衡三角架 吊裝方法如下圖： 29 mm 十、電氣 施工 準(zhǔn)備階段：完成檢修所需材料的準(zhǔn)備、制作符合現(xiàn)場敷設(shè)的各型號線管。 如圖所示： 九 、 安裝 主要部件吊裝方法 安裝時 ，懸臂朝 南 北方向， 以減小吊車作業(yè)半徑， 便于安裝懸臂、平衡三角架、配重 。 （九）行走裝置更換 當(dāng)拆至到回轉(zhuǎn)機構(gòu)時， 對于更換 主動走輪臺車 1套，則利用 一臺 32t千斤頂先將所換走輪一端頂起來，然后用枕木 塞在下面做二次保護。 安全系數(shù)： K=P0/{Q*[n*cos（α /2） ]} 28 ={20*[4*cos（α /2） ]} =＞ 6。 根據(jù)《起重 吊裝手冊》 ： 計算載荷：（ 20++） **= 75t 汽車吊在幅度 8米、臂長 ，在正后方吊裝 時，最大起重量為 27t,選 75t汽車吊滿足要求。 符合要求。 26 m捆綁吊繩驗算： 吊 L 形門形梁上部 時，鋼繩選用 6*37φ ，捆綁吊索分支 n=4，鋼繩夾角取 60度 ， 動載系數(shù)取 ，不均勻系數(shù)取 。 (七 )、 L 形門形梁上部 （ 1 件） 吊車起重能力驗算： L 形門形梁上部 重約 10t， 高度 ， 動載系數(shù)取 ，不均勻系數(shù)取 。 K=P0/{Q*[n*cos（α /2） ]} ={*[4*cos（α /2） ]} =＞ 6。 24 m 25 捆綁吊繩驗算： 吊 懸臂 時，鋼繩選用 6*37φ ，捆綁吊索分支 n=4，鋼繩夾角取 60 度 ， 動載系數(shù)取 ，不均勻系數(shù)取 。 32t*70%=＞ 20t。 （ 30t+32t） *75%=＞ 。 (六 )、 懸臂梁 （ 1 件） 吊車起重能力驗算： 懸臂梁 重約 27t， 標(biāo)高約 ，取 動載系數(shù)取 ，不均勻系數(shù)取 。 K=P0/{Q*[n*cos（α /2） ]} ={3*[2*cos（α /2） ]} =＞ 6。 22 m捆綁吊繩驗算： 吊 司機室 時，鋼繩選用 6*37φ ，捆綁吊索分支 n=2，鋼繩夾角取 60 度 ， 動載系數(shù)取 ，不均勻系數(shù)取 。 (五 )、 司機室 （ 1 件） 吊車起重能力驗算： 司機室 重約 3t， 高度 ， 動載系數(shù)取 ，不均勻系數(shù)取 。 K=P0/{Q*[n*cos（α /