專業(yè)工程管理和實務(wù)(公路工程)?？荚囶}班第3講作業(yè)卷(參考版)
2025-01-14 02:25本頁面
【正文】 （ 建議將該雙代號網(wǎng)絡(luò)能改繪制成單代號網(wǎng)絡(luò) ）。 D 工作： 4 臺班 100 元 /臺班 +1200 元＝ 1600 元 合計： 252022+96000+1600＝ 349600 元。 4．不予結(jié)算，因施工單位對 C 工作的費用沒有報價，故認(rèn)為該項費用已分?jǐn)偟较鄳?yīng)項目的綜合單價或合價中。 （ 2）事件 4 可以索賠，因施工中發(fā)現(xiàn)地下文物屬于非施工單位原因，屬建設(shè)單位責(zé)任。理由：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物造成 D 工作拖延，不屬于施工單位責(zé)任，屬于建設(shè)單位的責(zé)任。 D 工作拖后 2 周，影響工期 2 周，因 D 工作總時差為 0（或 D 工作為關(guān)鍵工作）。 你的答案： 標(biāo)準(zhǔn)答案： 1． B 工作拖后 1 周，不影響工期，因 B 工作總時差為 1 周。 問題： 1．根據(jù)第 4 周末的檢查結(jié)果，逐項分析 B C D 三項工作的實際進(jìn)度對工期的影響，并說明理由。施工單位進(jìn)行文物現(xiàn)場保護(hù)的費用為 1200 元。 事件 3： C 工作為檢驗檢測配合工作，只完成了估算工程量的 20％ ,施工單位實際發(fā)生檢驗配合工作費用 5000 元。 工程施工到第 4 周時進(jìn)行進(jìn)度檢查，發(fā)生如下事件： 事件 1： A 工作已經(jīng)完成，但由于設(shè)計圖局部修改，實際完成的工程量為 840m3，工作持續(xù)時間未變。各工作均按勻速施工。通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。 不適用于本橋的：懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī) 5．錯誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料。高墩；塔吊，電梯、爬模設(shè)備。 4．樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機(jī)，鋼護(hù)筒。 3． “ 項目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底 ” 錯誤，應(yīng)改為：項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工主持實施。應(yīng)改為：為避免砼離析，砼坍落度控制在 18～22 ㎝ 2）導(dǎo)管的埋置深度為 錯誤，應(yīng)改為：導(dǎo)管的埋置深度為 2～ 6m 3)強(qiáng)制提升錯誤。通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？ 你的答案： 標(biāo)準(zhǔn)答案： 1．工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式中，工地試驗室對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗不妥，應(yīng)由材料采購部門填寫《材料試驗檢驗通知單》交項目試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗。（逐條回答） 3．事件 3 中，項目經(jīng)理部工作有不妥之處，請改正。 問題： 1．事件 1 中，工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥？請指出并改正。 事件 3：項目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作： 1）項目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底； 2）項目部接受導(dǎo)線控制點、水準(zhǔn)控制點的樁位后，要及時復(fù)測
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