班組長(zhǎng)安全培訓(xùn)ppt課件(參考版)
2025-01-13 21:26本頁(yè)面
【正文】 “管理安全的能力是管理才能最真實(shí)的體現(xiàn)”。 ? 培訓(xùn)過程是為了解決問題。 ? 是正式的、非正式的，以授課或討論的方式與員工達(dá)成協(xié)議以改善其安全表現(xiàn)的過程。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)不安全的行為時(shí)你別無(wú)選擇，必須進(jìn)行干預(yù)。 ?持續(xù)主動(dòng)監(jiān)測(cè) ?定期主動(dòng)監(jiān)測(cè) 這種形式的監(jiān)測(cè)是對(duì)安全進(jìn)行全面的正規(guī)檢查，以保證全面達(dá)到合格的水準(zhǔn)。 鍛煉正確的安全判斷能力，以應(yīng)對(duì)在安全規(guī)程中沒有詳細(xì)規(guī)定的情況。 ? 在我的航海生涯里未見過任何一艘遇險(xiǎn)的船只， ? 從未見過也沒經(jīng)歷過船只失事，更沒有經(jīng)受過被災(zāi)難威脅的困境 . ? ? 愛德華Ｊ史密斯 (1907) 白星號(hào)高級(jí)船長(zhǎng)及 ? 泰坦尼克號(hào)船長(zhǎng) HSE管理中的 PDCA 可接受的安全行為 我們要實(shí)現(xiàn)什么 ? 總的來(lái)說 , 是為了確保員工 . . . 正確地完成自己的任務(wù) 。 安全歷程 回顧 1970 當(dāng)前 1980 1990 1992 死亡率 損失工作 時(shí)間事故 可記錄 傷害 簡(jiǎn)單處置 未遂事件 零 事故 安全認(rèn)識(shí)水平 事故 事故 ? 不論何時(shí)有人要問我怎么才能最好地描述我這近四十年的航海經(jīng)歷時(shí) ? 我只能說：“很平常”。 (5) 物理屏蔽：如安裝在機(jī)械裝置轉(zhuǎn)動(dòng)部分外面的防護(hù)罩，人員佩戴的個(gè)人防護(hù)用品。 (2) 限制能量：如利用低電壓設(shè)備防止電擊，使用 24V的安全電壓 (3) 防止能量蓄積：如通過接地消除靜電蓄積，利用避雷針放電保護(hù)主要設(shè)施。 糾正習(xí)慣 交流與溝通 執(zhí)行要求 教育和培訓(xùn) 防止物的不安全狀態(tài)產(chǎn)生的對(duì)策 一、落實(shí)安全技術(shù)措施改善作業(yè)環(huán)境。 “安全金字塔”法則 防止人的不安全行為的對(duì)策 一、建
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