消聲器培訓ppt課件(參考版)
2025-01-13 18:42本頁面
【正文】 。同時使內(nèi)部抗腐蝕能力大大降低，造成筒體在 2~3年內(nèi)出現(xiàn)銹穿，影響整車使用。 LX125及 LX125以上車型消聲器，因采用內(nèi)灌漆，內(nèi)部易形成積炭，應取下輕輕抖掉。故漏水孔極易被銹渣、污泥等堵住，從而對消聲器造成不良影響，故用戶在洗車或泥路行駛后，應用細小的鐵絲對消聲器漏水孔定期進行疏通。由此可見水份對消聲器是有極大危害的，為使消聲器內(nèi)部積水及時排出消聲器外，故消聲器設計時，在筒體距地面最低處均設置有漏水孔，使內(nèi)部水能順利排出消聲器外。 積水的危害及排出：如果水份長期存在于消聲器內(nèi)部，在高溫高濕的條件下，會和消聲器筒壁（主要成分是 Fe）發(fā)生氧化反應，在產(chǎn)生鐵銹（ Fe2O3）的同時，導致異響。 內(nèi)部積水 內(nèi)部積水產(chǎn)生的原因：①摩托車在行駛一段時間特別是下雨天行車后，車主出于對摩托車的愛護，常常會對其清洗，這樣不知不覺中就將污水帶入了消聲器內(nèi)筒中。②發(fā)動機點火正時不準確，應重新對發(fā)動機點火正時進行校正。這是化油器本身存在的設計缺陷，如果設計時增加二次進氣裝置，或取消化油器采用電噴裝置，可從充計上避免放炮現(xiàn)象的發(fā)生。 為什么消聲器放炮聲常常在“猛加油 —— 急回油”時出現(xiàn)呢？這是由于猛加油時，通過化油器喉口處的進氣量突然增大，進入發(fā)動機可燃混合氣體的濃度變稀，發(fā)動機燃燒充分，轉(zhuǎn)速急劇升高到每分鐘 10000轉(zhuǎn)左右。故對于小排量消聲器發(fā)黃、發(fā)藍的問題，現(xiàn)暫時無法解決，只能由售后人員對市場進行溝通及解釋，對此不影響使用。當然這需要市場的認可。② LX125及 LX125以上車型消聲器，由于排氣管為雙層彎管，在內(nèi)外管之間灌水，采用冷彎工藝，保證內(nèi)外管間隙均勻 ~3mm,使內(nèi)管高溫不易傳至外管，保證外管溫度始終不超過 500℃ ，從而有效避免發(fā)黃、發(fā)藍。 發(fā)黃、發(fā)藍 發(fā)黃、發(fā)藍的原因：為什么摩托車在行駛一段時間后，在消聲器排氣管接近發(fā)動機處，極易出現(xiàn)發(fā)黃、發(fā)藍的現(xiàn)象呢？這是因為大部分消聲器均采用鍍鉻處理，而鉻有一個物理特性，那就是在溫度達到500℃ 時，鍍鉻層氧化就會出發(fā)黃現(xiàn)象，如果溫度再繼續(xù)上升，就會出現(xiàn)發(fā)藍現(xiàn)象。對此應取下消聲器重新校形，改變消聲器彎管角度，消除與發(fā)動機排氣口間隙后，再重新裝上，裝配時可加裝兩個石棉墊，增大石棉墊對縫隙的調(diào)節(jié)量，從而達到避免漏氣的目的。②消聲器取下后重新裝配時由于石棉墊未壓平、壓爛或未裝而引起漏氣，對此更換石棉墊重新裝上消聲器即可。對于③④種情況，應提醒用戶定期清理，即將消聲器取下，將內(nèi)部異物輕輕抖出后，再重新裝上即可正常使用。 內(nèi)部異物：內(nèi)部異物的產(chǎn)生，大概有以下幾種情況①白坯組焊時，焊接飛濺，焊渣等掉入筒體內(nèi)產(chǎn)生異響②電鍍時鎳渣掉入筒體內(nèi)產(chǎn)生異響③消聲器使用一段時間后，內(nèi)部產(chǎn)生銹渣、積炭而產(chǎn)生異響④意外情況如修車時不小心將螺釘?shù)鹊羧胪搀w內(nèi)而產(chǎn)生異響。 2022/2/7 有情的銷售 無聲的服務 28 故障判定及排除 ? 積水 ? 積碳 ? 異響 ? 變色 ? 放炮 異響 防燙罩或裝飾板脫落：如果防燙罩或裝飾板螺釘松動或脫落，則行駛中會和消聲器筒體、排氣管相互碰擊而產(chǎn)生異響。 2022/2/7 有情的銷售 無聲的服務 26 保養(yǎng)與維護 整車每行駛 5000km后，應對消聲器內(nèi)部積碳、銹渣進行清理，避免堵塞漏水孔、產(chǎn)生異響和降低發(fā)動機功率。 、鎳渣、銹渣、積炭后，異響消除，則不應對消聲器進行三包。 注：①內(nèi)部銹渣、積炭的判定 —— 將消聲器取下后，上下抖動消聲器，消聲器筒體內(nèi)發(fā)出“嚓 —— 嚓 —— 嚓”的聲音，聲音較低，不易聽出，將銹渣、積炭抖出筒體后，仔細觀察可見暗黃色或黑色塊
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