【正文】 安全生產(chǎn)法 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定 特種設(shè)備制造資格認可辦法 特種設(shè)備安裝修理改造單位許可辦法 特種設(shè)備作業(yè)人員考核規(guī)則 壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 熱水鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 特種設(shè)備使用登記辦法 綜合性辦法：檢驗單位、檢驗人員、安全監(jiān)察員 各種審查、考核、登記細則 技 術(shù) 標 準 六 特種設(shè)備安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程與標準 廠內(nèi)機動車輛監(jiān)督檢驗規(guī)程 游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 起重機械安全監(jiān)察規(guī)定 電梯安裝監(jiān)督檢驗及定期檢驗規(guī)程 氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程 固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程 1.《 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 》 (中華人民共和國國務(wù)院令第 373號 ) 2.《 鍋爐壓力容器壓力管道特種設(shè)備事故處理規(guī)定 》 (國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局第 2號 ) 3.《 熱水鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 》 (勞鍋字 [1991]8號 ) 4.《 有機熱載體爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 》 (勞部發(fā) [1993]356號 ) 5.《 壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定 》 (勞發(fā) [1996]140號 ) 6.《 蒸氣鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 》 (勞部發(fā) [1996]276號 ) 7.《 壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 》 (質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā) [1999]154號 ) 8.《 氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程 》 (質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā) [2022]250號 ) 9.《 特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則 》 (質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā) [2022]57號 ) 10.《 游樂設(shè)施安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 》 （國質(zhì)檢鍋 [2022]34號） 11.《 鍋爐壓力容器使用登記管理辦法 》 (國質(zhì)檢鍋 [2022]207號 ) 12.《 特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定 》 (國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局第 113號令 ) 13.《 游樂園管理規(guī)定 》 (中華人民共和國建設(shè)部 國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局令第 85號 ) 14.《 起重機械安全監(jiān)察規(guī)定 》 (國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第 92號 ) 15.《 空氣壓縮機站設(shè)計規(guī)范 》 （ GB500292022） 16.《 電梯制造與安裝安全規(guī)范 》 （ GB758887) 17.《 壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范 》 （ GB500292022) 18.《 廠內(nèi)機動車輛監(jiān)督檢驗規(guī)程 》 (2022). 19.《 電梯安裝驗收規(guī)范 》 （ GB 1006093) 20.《 溶解乙炔氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程 》 21.《 客運架空索道安全規(guī)范 》 (GB 123522022) GB 94481999焊接與切割安全 GB108922022 固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程 TSG D20222022壓力管道元件制造許可規(guī)則 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG D20222022 TSG Q70152022 起重機械定期檢驗規(guī)則 TSG D50012022 壓力管道使用登記管理規(guī)則 TSGR00042022固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 鍋爐壓力容器制造監(jiān)督管理辦法 ? 事故簡要： 2022年 4月 15日 ,吳強 (D1倉庫課長 ),當(dāng)時從豐達三廠開電動叉車 (廠內(nèi)編號 :20)到事故地點取磁石部品 ,因事故地點有一定的坡度 ,導(dǎo)致叉車制動系統(tǒng)失靈 ,直沖下坡 .,此時 ,當(dāng)事人正好從豐達二廠到豐達一廠電線工廠取完部品走出來 ,吳強驚慌失措 ,采取的措施不當(dāng) ,導(dǎo)致叉車撞到當(dāng)事人頭部 ,經(jīng)搶救無效 ,死亡 . ? 直接原因：叉車司機吳強開車時安全意識不強 ,在駕駛前沒有檢查叉車的性能 ,叉車在斜坡上行駛制動系統(tǒng)失靈和采取的措施不當(dāng)所致 . ? 間接原因：安全生產(chǎn)管理制度不完善 ,未按照國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定 ,沒有及時對特種設(shè)備進行申報和檢測 . ? 主要原因 :單位領(lǐng)導(dǎo)法律意識不強 ,安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有落實 ,沒有對特種設(shè)備實施專人專管制度 ,日常維修和檢查沒有落實 ,導(dǎo)致叉車存在嚴重安全隱患 . 豐達的叉車工傷死亡案例 培訓(xùn)結(jié)束，謝謝大家！ 。 (5)加強檢驗工作，及時發(fā)現(xiàn)缺陷并采取有效措施。 (3)在鍋爐使用過程中，加強鍋爐運行管理，保證安全附件和保護裝置靈活，齊全：加強水質(zhì)管理，防止產(chǎn)生腐蝕，結(jié)垢，相對堿度過高；提高司爐工人素質(zhì)，防止產(chǎn)生缺水，誤判、誤操作等現(xiàn)象。 6．壓力容器事故的預(yù)防 (1)在設(shè)計上，應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)，如采用全焊透結(jié)構(gòu)，能自由膨脹等，避免應(yīng)力集中、幾何突變；針對設(shè)備使用工況，選用塑性、韌性較好的材料；強度計算及安全閥排量計算符合標準。 4．二次爆炸及燃燒 當(dāng)容器所盛裝的介質(zhì)為可燃液化氣體時，容器破裂爆炸在現(xiàn)場形成大量可燃蒸氣，并迅即與空氣混合形成可爆性混合氣，在擴散中遇明火即形成二次爆炸。鍋爐爆炸釋放的高溫汽水混合物，會使爆炸中心附近的人員燙傷。 有毒介質(zhì)由容器泄放氣化后，體積約增大 100～ 250倍。在壓力容器所盛裝的液化氣體中有很多是毒性介質(zhì)，如液氨、液氯、二氧化硫、二氧化氮、氫氰酸等。碎片還可能損壞附近的設(shè)備和管道，引起連續(xù)爆炸或火災(zāi)，造成更大的危害。碎片在脫離殼體時常具有 80— 120 m／ s的初速度，即使飛離爆炸中心較遠時也常有 20～ 30 m／ s的速度。這些具有較高速度或較大質(zhì)量的碎片，在飛出過程中具有較大的動能，也可以造成較大的危害。 沖擊波超壓大于 0． 10 MPa時，在其直接沖擊下大部分人員會死亡： 0． 05～ 0 .10MPa的超壓可嚴重損傷人的內(nèi)臟或引起死亡； 0. 03— 0． 05 MPa的超壓會損傷人的聽覺器官或產(chǎn)生骨折；超壓0 .02～ 0． 03 MPa也可使人體受到輕微傷害。 (二 )壓力容器爆炸的危害及預(yù)防 。 ④發(fā)現(xiàn)鍋爐結(jié)渣要及時清除。 ②在運行上要避免超負荷運行；控制火焰中心位置，避免火焰偏斜和火焰沖墻；合理控制過量空氣系數(shù)和減少漏風(fēng)。 預(yù)防結(jié)渣的主要措施有： ①在設(shè)計上要控制爐膛燃燒熱負荷，在爐膛中布置足夠的受熱面，控制爐膛出口溫度，使之不超過灰渣變形溫度；合理設(shè)計爐膛形狀，正確設(shè)置燃燒器，在燃燒器結(jié)構(gòu)性能設(shè)計中充分考慮結(jié)渣問題；控制水冷壁間距不要太大。結(jié)渣對鍋爐的經(jīng)濟性、安全性都有不利影響。由于煤粉爐爐膛溫度較高，煤粉燃燒后的細灰呈飛騰狀態(tài)，因而更易在受熱面上結(jié)渣。 （ 10）鍋爐結(jié)渣 鍋爐結(jié)渣，指灰渣在高溫下粘結(jié)于受熱面、爐墻、爐排之上，并越積越多的現(xiàn)象。 保持一定空氣量的條件：尾部煙道門孔和擋板關(guān)閉不嚴密；空氣預(yù)熱器密封不嚴，空氣泄漏。 可燃物在尾部煙道積存的條件：鍋爐啟動或停爐時燃燒不穩(wěn)定，不完全，可燃物隨煙氣進入尾部煙道，積存在尾部煙道；燃油霧化不良，來不及在爐膛完全燃燒而隨煙氣進入尾部煙道；鼓風(fēng)機停轉(zhuǎn)后爐膛內(nèi)負壓過大，引風(fēng)機有可能將尚未燃燒的可燃物吸引到尾部煙道上。這 3個條件同時滿足時，可燃物就有可能自燃或被引燃著火。當(dāng)鍋爐運行中燃燒不完全時，部分可燃物隨著煙氣進入尾部煙道，積存于煙道內(nèi)或粘附在尾部受熱面上，在一定條件下這些可燃物自行著火燃燒，尾部煙道二次燃燒常將空氣預(yù)熱器、省煤器破壞。在啟動鍋爐點火時要認真按操作規(guī)程進行點火，嚴禁采用“爆燃法”，點火失敗后先通風(fēng)吹掃 5～ 10min后才能重新點火；在燃燒不穩(wěn)，爐膛負壓波動較大時，如除大灰、燃料變更、制粉系統(tǒng)及霧化系統(tǒng)發(fā)生故障、低負荷運行時，應(yīng)精心控制燃燒，嚴格控制負壓。同時，盡量提高爐膛及剛性梁的抗爆能力。此外還有因煙道閘板關(guān)閉而發(fā)生爐膛爆炸事故。 引起爐膛爆炸的主要原因有以下幾種： 一是在設(shè)計上缺乏可靠的點火裝置及可靠的熄火保護裝置及聯(lián)鎖、報警和跳閘系統(tǒng)，爐膛及剛性梁結(jié)構(gòu)抗爆能力差，制粉系統(tǒng)及燃油霧化系統(tǒng)有缺陷；二是在運行過程中操作人員誤判斷、誤操作，此類事故占爐膛爆炸事故總數(shù)的 90％以上。爐膛爆炸常發(fā)生在燃油、燃氣、燃煤粉的鍋爐上。本節(jié)中著重討論正壓爆炸。 （ 8）爐膛爆炸 爐膛爆炸是指爐膛內(nèi)積存的可燃性混合物瞬間同時爆燃，從而使爐膛煙氣側(cè)壓力突然升高，超過了設(shè)計結(jié)構(gòu)的允許值而造成水冷壁、剛性梁及爐頂、爐墻破壞的現(xiàn)象，即正壓爆炸。 為了預(yù)防水擊事故，給水管道和省煤器管道的閥門啟閉不應(yīng)過于頻繁，啟閉速度要緩慢；對可分式省煤器的出口水溫要嚴格控制，使之低于同壓力下的飽和溫度 40℃ ；防止?jié)M水和汽水共騰事故，暖管之前應(yīng)徹底疏水；上鍋筒進水速度應(yīng)緩慢，下鍋筒進汽速度也應(yīng)緩慢。 過熱器管道的水擊常發(fā)生在滿水或汽水共騰事故中，在暖管時也可能出現(xiàn)。比如閥門突然關(guān)閉，高速流動的水突然受阻，其動壓在瞬時間轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓，造成對內(nèi)門、管道的強烈沖擊。 鍋爐中易于產(chǎn)生水擊的部位有：給水管道、省煤器、過熱器等。 過熱器損壞的原因是： 1)鍋爐滿水、汽水共騰或汽水分離效果差而造成過熱器內(nèi)進水結(jié)垢，導(dǎo)致過熱爆管； 2)受熱偏差或流量偏差使個別過熱器管子超溫而爆管； 3)啟動、停爐時對過熱器保護不善而導(dǎo)致過熱爆管； 4)工況變動 (負荷變化、給水溫度變化、燃料變化等 )使過熱蒸汽溫度上升，造成金屬超溫爆管； 5)材質(zhì)缺陷或材質(zhì)錯用 (如在需要用合金鋼的過熱器上錯用了碳素鋼 )； 6)制造或安裝時的質(zhì)量問題，特別是焊接缺陷； 7)管內(nèi)異物堵塞； 8)被煙氣中的飛灰嚴重磨損； 9)吹灰不當(dāng)損壞管壁等。 （ 6）過熱器損壞 過熱器損壞主要指過熱器爆管。 (6)省煤器損壞處理。 2) 省煤器損壞原因。 省煤器損壞指由于省煤器管子破裂或省煤器其他零件損壞所造成的事故。由于導(dǎo)致爐管爆破的原因很多，有時往往是幾方面的因素共同影響而造成事故，因而防止爐管爆破也必須從搞好鍋爐設(shè)計、制造、安裝、運行管理、檢驗等各個環(huán)節(jié)入手。 3) 爆管處理。 2) 爆管原因。 爐管爆破指鍋爐蒸發(fā)受熱面管子在運行中爆破，包括水冷壁、對流管柬管子爆破及煙管爆破。 發(fā)現(xiàn)汽水共騰時，應(yīng)減弱燃燒，降低負荷，關(guān)小主汽閥；加強蒸汽管道和過熱器的疏水；全開連續(xù)排污閻，并打開定期排污閥放水，同時上水，以改善鍋水品質(zhì)；待水質(zhì)改善、水位清晰時，可逐漸恢復(fù)正常運行。當(dāng)水位高、負荷增加過快、壓力降低過速時，會使水面汽化加劇，造成水面波動及蒸汽帶水。在負荷增加、汽化加劇時，大量氣泡被粘阻在鍋水表面層附近來不及分離出去，形成大量泡沫，使鍋水表面上下翻騰。由于給水品質(zhì)差、排污不當(dāng)?shù)仍?，造成鍋水中懸浮物或含鹽量太高，堿度過高。 形成汽水共騰有兩個方面的原因。汽水共騰與滿水一樣，會使蒸汽帶水，降低蒸汽品質(zhì)，造成過熱器結(jié)垢及水擊振動，損壞過熱器或影響用氣設(shè)備的安全運行。 鍋爐蒸發(fā)表面 (水面 )汽水共同升起，產(chǎn)生大量泡沫并上下波動翻騰的現(xiàn)象，叫汽水共騰。如果滿水時出現(xiàn)水擊，則在恢復(fù)正常水位后，還須檢查蒸汽管道、附件、支架等，確定無異常情況，才可恢復(fù)正常運行。 3) 鍋爐滿水的處理。 2) 常見的滿水原因。嚴重滿水時，鍋水可進入蒸汽管道和過熱器，造成水擊及過熱器結(jié)垢。鍋爐滿水時，水位表內(nèi)也往往看不到水位，但表內(nèi)發(fā)暗，這是滿水與缺水的重要區(qū)別。 （ 2）滿水事故 1) 鍋爐滿水的后果。 “叫水“操作一般只適用于相對容水量較大的小型鍋爐，不適用于相對容水量很小的電站鍋爐或其他鍋爐。嚴重缺水時，必須緊急停爐。 輕微缺水時，可以立即向鍋爐上水，使水位恢復(fù)正常。如果此時水位表中有水位出現(xiàn)，則為輕微缺水。通常