【正文】 四、機械設(shè)備使用計劃 各類施工機械設(shè)備及測量儀器使用計劃詳見下表： 京九 線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設(shè)計 第 40 頁 共 40 頁 擬投入本建設(shè)項目的主要施工機械設(shè)備表 序號 機械名 稱 規(guī)格型號 額定功率（ Kw） 或容量（ m3） 或噸位（ t） 產(chǎn)地 出廠時間 數(shù) 量（臺） 小 計 其 中 擁有 新購 租賃 1 挖掘機 卡特 320B 1m3,95kw 徐州 1998 1 1 2 平地機 PY160C 116kw 成都 2020 1 1 3 自卸汽車 卡瑪斯 5111 158kw, 俄羅斯 1994 2 2 4 汽車起重機 QY16 162kw 徐州 2020 1 1 5 發(fā)電機組 120kw 200kw 上海 1998 1 1 6 交流電焊機 BX33002 上海 1998 2 2 7 鋼筋彎曲機 WJ640 kw 洛陽 1998 1 1 8 鋼筋切斷機 GJ— 40A 洛陽 1999 1 1 9 鋼筋調(diào)直機 TZ 3 洛陽 1995 1 1 10 插入式振搗棒 ZN50 廈門 2020 4 4 11 平板振動器 ZB11 a 廈門 2020 6 6 12 空壓機 1． 5m3 2 1 1 13 壓力表 4 4 14 液壓泵站 Enerpac 2 2 15 PLC 控制系統(tǒng) Enerpac 1 1 16 雙作用液壓油缸 行程 1200mm φ 180 1650 100T 威力 20 20 17 鏈鋸 切割設(shè)備 瑞士 1 1 18 金剛石鉆孔機 鉆孔范圍32～ 102mm GDB1600WE 2 2 19 各種博世電錘 德國 2 2 20 鋼筋套筒擠壓機 HILTI 1 1 21 植筋工具 HILTI 4 4 根據(jù)本工程施工特點，本項目配備以下測量設(shè)備： 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 使用計劃 備注 1 全站儀 S300 臺 1 ～ 2 水準(zhǔn)儀 S2 臺 1 ～ 3 鋼尺 把 2 ～ 4 經(jīng)緯儀 J2 臺 1 ～ 5 塔尺 把 1 ～ 京九 線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設(shè)計 第 41 頁 共 40 頁 。 每天檢查工程進展情況，并對照計劃及時調(diào)正，做到落實。 認(rèn)真做好生產(chǎn)作業(yè)計劃，及時調(diào)整機械及人員力量，加強動態(tài)管理，把施工任務(wù)落實到班組。 三、 工期安排 施工工期 總工期： 45 個日歷天。 施工臨時用水、電布設(shè)時采用業(yè)主提供的供水源頭，自裝管線及水表至駐地等用水點；施工用電由業(yè)主進行提供，自裝管線及電表至駐地。 按照業(yè)主及主管部門的指示要求，認(rèn)真聽取駐地監(jiān)理工程師的意見，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，嚴(yán)格按規(guī)范施工，搞好安全生產(chǎn)和文明施工，爭創(chuàng)安全文明樣板工地。 工程完工后，及時清理好施工場地，周轉(zhuǎn)材料及時返庫。 施工場地內(nèi)各種器材分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)明材料規(guī)格、產(chǎn)地等，不同材料避免混放。 施工期間，噪聲應(yīng)滿足《建筑施工場界噪聲限制》的要求，為減少工程施工噪聲、振動對環(huán)境的影響，采取以下措施：合理安排施工時間，避開居民休息時間；限制夜間進行強噪 聲、振動污染嚴(yán)重的施工作業(yè)。 工程產(chǎn)生的廢棄物外運應(yīng)按地方法規(guī)采用專用車輛運輸，并盡快運到指定的排放場。如需占用公路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意辦好有關(guān)手續(xù)后再占用，京九 線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設(shè)計 第 38 頁 共 40 頁 占用路面地點前后按規(guī)定設(shè)置警示牌及夜間警示燈。各種福利設(shè)施、活動場所設(shè)置齊全，并有專人管理，為參建職工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定，并定期進行檢查。 駐地生產(chǎn)及生活分片規(guī)劃，房屋布局合理 ,符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。 按照施工組織設(shè)計的平面布置圖，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃 ,做到布局合理，井然有序，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。設(shè)置監(jiān)督、舉報電話、信箱，接受監(jiān)督。 施工工點掛牌施工。 c、加強與電力部門 聯(lián)系，提前告知頂升計劃，保證供電正常，并配備一套備用電源。 頂升施工 a、頂升期間按規(guī)定設(shè)防護員、配備好防護服、火炬、旗幟、對講機等。 頂升支架搭設(shè) a、在頂升支架周圍掛設(shè)安全網(wǎng)，避免物體墜落影響行車安全。頂升支架安裝完畢后利用支架對基坑進行支護。 靠近鐵路的基坑開挖 a、采用人工開挖，以保證地下管線的安全，當(dāng)遇到地下管線時，應(yīng)及時與主管單位取得聯(lián)系，在制定安全可靠的防護措施并取得主管單位的同意后再進行施工。 五 、 頂升安全防護措施 護欄改移 如需改移護欄需在取得鐵路主管部門的同意并簽訂安全協(xié)議后，首先按照有關(guān)規(guī)定對鐵路護欄進行改移，改移施工過程中應(yīng)設(shè)專人防護。 加強對員工的勞動保護，配齊配足個人勞保用品，并定期進行全員體檢。 施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和可靠的防護設(shè)施，必要時設(shè)專人防護，完工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可，任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全防護標(biāo)志、設(shè)施和人員。 京九 線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設(shè)計 第 36 頁 共 40 頁 特殊工種重點培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格的非專業(yè)人員不從事本崗位工作。 嚴(yán)格按照有關(guān)勞動保護法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動保護條例、規(guī)定及分局、路局有關(guān)安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。 四 、 保證人身安全的主要措施 人命關(guān)天，責(zé)任重于泰山，認(rèn)真貫徹落實上海鐵路局勞動安全“八防”措施，針對本工程特點，重點控制車輛傷害、高處墜落、觸電傷害、起重傷害、機具傷害。 在編制實施性施工組織設(shè)計的同時，針對本工程特點編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程，制定切實可行的安全技術(shù)措施，經(jīng)有 關(guān)部門審核后貫徹執(zhí)行。 運輸車輛橫過行車繁忙公路時，設(shè)防護員并佩戴標(biāo)志，兩側(cè)設(shè)立警示標(biāo)志。 所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運輸設(shè)備等，加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。在必要的地點和時間內(nèi)，施工現(xiàn)場要設(shè)有醒目的說明、防護安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提醒所有 施工人員注意安全。 實行各項安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實到每個人。上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識。經(jīng)理部每月、隊每旬由主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)組織進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安全工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏 洞，消除隱患。 8)對已經(jīng)挖出來的管線、電纜應(yīng)按照設(shè)備管理單位監(jiān)護人員提出的方法進行保護，并設(shè)置好相關(guān)的安全標(biāo)志。 4)對已經(jīng)查明的管線、電纜徑路兩側(cè)各 ； 5)地面開挖必須做到“一點一監(jiān)護、一機一指揮”，指派責(zé)任心強 的職工帶領(lǐng)民工作業(yè)，要與民工同時上下班，嚴(yán)禁民工單獨施工作業(yè)。 為防止碰斷管線，我方將遵守以下規(guī)定： 1)任何單位、任何人、在任何情況下都必須嚴(yán)格執(zhí)行 鐵辦 {2020}29號《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》 ， 未辦理相關(guān)安全協(xié)議和事先聯(lián)系設(shè)備管理部門派員到現(xiàn)場監(jiān)控一律禁止施工。如必須通過，則向電力部門申請辦理電力線升高手續(xù)，并制訂安全措施后再通過。 電力桿兩側(cè)各 10m 范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各 3m 范圍內(nèi)不建房、搭棚。為防止機械侵限，施工地段與運營線基本等高時，在靠運營線一側(cè)每 10～ 20m 設(shè)一根高出地面～ 界樁，并選擇寬闊的地段作機械轉(zhuǎn)頭或會車地點，以防止因地形過窄，機械轉(zhuǎn)頭或交會時侵限。防護人員在執(zhí)行防護工作時，堅守崗位，如因事暫離開崗位時也有合格人員代替。 防護員、聯(lián)絡(luò)員指定專人，并由經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的鐵路職工擔(dān)任。 在行車線上或緊靠既有線邊施工，為了確保行車和施工安全，按規(guī)定設(shè)置施工安全防護。做到施工、運輸兩不誤。 京九 線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設(shè)計 第 32 頁 共 40 頁 安全保證體系框圖 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安全工作體系 項目部安全工程師 工班兼職安全員 實現(xiàn)安全生產(chǎn) 隊安全員 安全控制 安全檢查 安全教育 安全責(zé)任制 系 統(tǒng) 安 全 教 育 廣 播 黑 板 報 三 級 教 育 安 全 活 動 經(jīng) 費 安 全 獎 懲 條 例 安 全 管 理 措 施 防 觸 電 防 火 災(zāi) 防 機 械 車 輛 事 故 防 塌 方 事 故 定 期 檢 查 不 定 期 檢 查 提高預(yù)測預(yù)防能力 消除事故隱患 提高安全意識 獎懲兌現(xiàn) 防 高 空 墜 落 組長：項目經(jīng)理 京九 線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設(shè)計 第 33 頁 共 40 頁 二、保證行車安全的措施 鐵路行車安全及施工安于安全生產(chǎn)全、人身安全責(zé)任 重于泰山，在施工中我方保證認(rèn)真遵循國家和鐵道部關(guān)的各項規(guī)定，嚴(yán)格遵守鐵道部［ 2020］ 014 號文《鐵路行車線上施工技術(shù)規(guī)則》、《治安、消防工作管理細(xì)則》等各項規(guī)定，制定的各項保證安全的措施要認(rèn)真落實，保證體系的人員一定到崗，避免傷亡事故和行車事故的發(fā)生，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。 為實現(xiàn)安全目標(biāo)，本工程設(shè)立了安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，下設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)控保證部，配專職安全工程師和安全員，作業(yè)隊成立以隊長為首的安全生產(chǎn)組織，配安全員。嚴(yán)格執(zhí)行工程安全生產(chǎn)的有 關(guān)內(nèi)容及要求。從開工至竣工交付的全過程有專人負(fù)責(zé)各種原始記錄、施工資料、文件證件的搜集、整理及各種報告的填制、保管、返饋工作，以提高文整工作質(zhì)量，建立完整的工程質(zhì)量檔案，保證編制高質(zhì)量的竣工文件。所有隱蔽工程首先進行嚴(yán)格自檢，自檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前 48 小時報請監(jiān)理工程師檢查，并在檢查證上簽字后再繼續(xù)施工。進場材料分類存放、保管，在使用前進行抽檢，合格后再使用。 做好工 程的試驗和檢測工作，加強檢查監(jiān)督，采取嚴(yán)格的自控措施，保證施工質(zhì)量。 加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。 編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計與施工網(wǎng)絡(luò)計劃，按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點工期要求，分階段控制，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。 京九 線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設(shè)計 第 28 頁 共 40 頁 健全內(nèi)部檢查制度 ,質(zhì)檢工程師由上一級檢查機構(gòu)派駐 ,實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)。 做到加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，接受監(jiān)理工程師和工程質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督與檢查，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。 為保證質(zhì)量體系的有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)本標(biāo)段實際情況，成立工程質(zhì)量自檢自控組織機構(gòu)，按照設(shè)計文件及施工規(guī)范要求，運用先進的管理方法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控制，詳見以下工程質(zhì)量自檢體系組織機構(gòu)框圖和工程質(zhì)量自控體系框圖。質(zhì)量保證體系框圖詳見下頁。 二 、質(zhì)量保證體系及說明 我公司將按照下述質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立本工程質(zhì)量保證體系 ,成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，積極組織開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 京九 線 K1145 回龍公路橋梁頂升施工組織設(shè)計 第 27 頁 共 40 頁 第 九 章 工程質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施 一、 質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量目標(biāo)為：確保全部工程符合國家、鐵道部現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)強制性條文（鐵道工程部分） ,并承諾接受建設(shè)單位委派的監(jiān)理工程師的檢查及質(zhì)量監(jiān)督，辦好隱蔽工程的簽證手續(xù)。 四 、 惡劣氣候 處理措施 遭遇大風(fēng)、暴雨或者雷電 ， 立即停止施工。 千斤頂壓力異常處理：部署專人看管液壓系統(tǒng)壓力部分，發(fā)現(xiàn)問題立即報告主控室，由主控室操作人員決定是否關(guān)閉截止閥，如果問題嚴(yán)重 ，應(yīng)停止整個系統(tǒng)，解決具體事宜后，再行開機調(diào)試。 系統(tǒng)故障：立即由專業(yè)工程師對系統(tǒng)進行檢查，盡快排除故障，現(xiàn)場應(yīng)有足夠的備品、備件； 二 、 液壓設(shè)備故障 處理措施 泵站由于斷電等原因不能正常提供動力：千斤頂具有自鎖功能，關(guān)閉截止閥可由千斤頂內(nèi)部的壓力來支撐系統(tǒng)應(yīng)用。 斷電事故處理：為主控電腦配置專用的 UPS，提供不間斷電源；在開機前， UPS 至少保證具有穩(wěn)定