【正文】 處理方法。 處理方法：停止牽引，用撬棍撬回原槽或用 2 個卡線器及 2 把 3t手扳葫蘆將跳槽的線繩的兩端往滑車方向收緊后再予以處理。 b. 走板過放線滑車時，避免高速牽引。 鄰近帶電體作業(yè)時 ,應設專人安全監(jiān)護，嚴禁繩索飄浮超過與帶電體的安全距離，特別掛滑車及附件安裝等作業(yè)。 雷雨天停止放線作業(yè)； 將被跨越電力 線路兩側的放線滑車接地； 跨越帶電的電力線路時，兩側放線滑車均應接地； 附件安裝中的所有作業(yè)，均必須在兩端都設有臨時接地的封閉區(qū)間內進行。除對跨越架采取接地措施外，在張力放線經(jīng)過跨越架時應檢查牽張場接地情況。 在組立跨越架時，跨越架拉線應嚴格控制，隨時監(jiān)測，隨時加以調整。 跨越架搭設安全技術措施 在跨越架組立及張力放線施工前，應向當?shù)毓仿氛?、電業(yè)申請并辦有關保護手續(xù)。 附件安裝安全施工技術措施 高空附件人員必須扎安全帶且安全帶應掛在橫擔主材上并做好二道保護，并應使用必要的作業(yè)工具和安全用具，使用前應進 27 行外觀檢查。 ⒀掛線禁止采用單抽，更不能采用倒拉牛方式施工。卡頭在導線上錯開安裝并與滑輪保持 1~ 米以上的距離。地錨的規(guī)格、埋深及距緊線塔的水平距離應滿足安全施工技術措施規(guī)定。 ⑼錨線和緊線時，應有防觸電措施的臨時接地。 ⑺拆除卡頭時，必須用直梯上下，不得攀登導線。 ⑷不得在線路下方停留，不得站在導線內角側； ⑸在未取得現(xiàn)場負責人的同意前，任何人不得離崗。 所有的牽張設備必須接地，牽引過程中，導引繩和導線必須掛接地滑車。 放線過程中旋轉連接器嚴禁進入牽引輪或滾筒。 導線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤上的盤繞數(shù)均不得少于 6 圈?？刂品啪€張力和牽引張力不超過允許值，同時注意觀察導線弛度，防止過牽引磨傷導線。導引繩連接器螺絲必須擰緊，檢查連接器的質量必須良好。指揮通訊系統(tǒng)要做到暢通、及時、可靠。任何人不得隨意靠近和攀扶導線和導引繩。發(fā)現(xiàn)問題及時通知停止牽引。 牽引過程中，牽引繩進入的主牽引機高速轉向滑車與鋼絲繩卷車的內角側嚴禁站人。 ②檢查牽引繩的質量情況， 旋轉連接器及鎖釘?shù)倪B接情況， ③ 檢查牽引機鼓輪與線繩連接情況，有無跳槽；檢查牽張機械的剎車、操作系統(tǒng)傳動、轉動情況，確保機械正常運轉，防止失控。相鄰桿塔必要時采取過輪臨錨措施。 ⑿牽引機應設定過載保安值。 ⑽牽引導線停機過夜時，必須做好防跑線措施，對牽引繩進行錨固。 ⑻放線過程中，需要停止牽引時，必須先停牽引機，后停張力機；開機時，先開張力機，后開牽引機。使用過程中必須每次進行外觀檢查，確保質量牢靠。 ⑸更換導引繩盤時，拉尾線人員必須精神集中，拉牢，不得隨意松動。 ⑶每基塔必須派監(jiān)護人員，放線前進行通話試驗，訊號不通不得放線。惡劣天氣時地錨埋設應采取相應措施。 防止導線跑線傷人安全施工技術措施 ⑴地錨埋設必須嚴格按照施工方案進行施工，針對不同土質，必須通過計算確定地錨埋設數(shù)量及埋設深度。 ，嚴禁野蠻施工，不濫砍林木，保護植被。根據(jù)基建達標投產(chǎn)和《電力建設安全施工管理規(guī) 定》要求，建立安全管理的文字檔案及各種帳表、冊、卡的填報工作。加強對違章者的處罰力度，堅決杜絕違章事故。認真學習《電力建設職工安全施工手冊》。 四、安全技術措施 認真貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，落實各級、各類人員安全生產(chǎn)責任制。應使用汽油清洗連接面污垢，并應涂上一層導電脂，用細鋼絲刷清除涂有導電脂的表面氧化膜，保留導電脂，擰緊連接螺栓。附件安裝后子導線間隙不得小于 600 mm。 30mm。 24 ．金具線夾除并溝線夾及使用預絞絲護線條外，安裝時應在鋁股外纏繞鋁包帶，纏繞時應 符合下列規(guī)定： 鋁包帶應緊密纏繞，其纏繞方向應與外層鋁股方向一致 . 所纏鋁包帶可露出夾板，但露出長度不應超過 10mm，其端頭應回壓在夾板內。 所有開口銷子一律由上向下穿，并做 60176。螺栓及穿釘凡能順線路方向穿入者均按線路方向穿入，螺栓及穿釘一律由上向下穿；特殊情況兩邊線由內向外，中線由左向右穿入； 耐張串上的彈簧銷子、金具螺栓及穿釘均由上向下穿；當使用 W 彈簧銷子時，絕緣大口應向上；使用 R彈簧銷子時，絕緣大口均向下。使用 W彈簧銷子時，絕緣大口均朝線路向后方 。且最大偏移值不應超過 200mm。安裝防震錘處的導地線應包纏鋁包帶，鋁包帶纏繞長度露出夾板不應超過 10mm，其端頭應回壓在夾板內，固定防震錘夾板用的螺栓應擰緊，并確保防震錘鉛垂地面。安裝完畢，卸鏈條葫蘆前應再次檢查絕緣子碗口朝向及彈簧銷是否齊全。在繞預絞絲時，應先定好中心位置，一根一根地按預絞絲的螺旋狀緊繞在導線上，不得使預絞絲受力過大（變形）。安裝過程應使用 1 條Ф 13鋼絲繩，繞 導線兩端綁在橫擔上，進行二道保護。 ．直線塔導線安裝線夾時，用Ф 13 短千斤套住橫擔，掛上 6t鏈條葫蘆、提線器，提線器鉤住導線處須以膠墊或纏鋁包帶以保護導線。 架線后應測量導線對被跨越物的凈空距 離，導線距被跨越物的最小垂直距離如下： 23 被 跨 越 物 公 路 電力線 通訊線 建筑物 最小凈距（ m） 至路面 導線對地面最小距離：居民區(qū) ，非居民區(qū) 。在耐張塔高空臨錨時，由于本工程的導線單位重量及張力較大，需要使用 6 噸的鏈條葫蘆進行臨錨及調整。 耐張塔掛線 導線通過耐張塔，兩側畫好標 定線長（即割線長度）的印記后，可采用耐張平衡掛線。弧垂觀測完畢，必須再予以復測，以保證弧垂正確。 觀測弧垂前，應復檢（測）觀測檔檔距。應先使距前緊頭最遠的一個觀測檔的弛度達到標準值，然后回松，依次各觀測檔的弛度達到標準值 。 緊線操作 本工程緊線總千斤采用Ф 11 鋼絲繩，總根地錨采用 8t 鋼地錨，絞磨鋼絲繩采用Ф 13鋼絲繩，走二滑車組。 過輪臨錨拉線對地夾角小于 25176。兩根 錨線繩分別穿過掛在三輪放線滑車掛板上的 2 個小滑輪上。達導線張力相對獨立。 ，即可松出過輪臨錨和反向臨時拉線。當鋼絲繩不受力，再拆除卡線 器，慢慢松出壓線滑車，使導線升空。 ，滑車尾繩一端與地錨連接，另一端用機動絞磨控制。 松錨升空 在不松錨的情況下，將原牽張場處的兩緊線段的導線壓接好，然后松開兩側線端臨錨，采用單根導線升空，一般在具備以下兩個條件才進行松錨升空工作：（ a）兩個相鄰的放線段已分別完成線端臨錨；（ b）已緊線段側已安裝好過輪臨錨，反向臨錨已經(jīng)安裝好。 為保證緊線張力的獨立性，直線塔作為緊線錨塔的除過輪臨錨外，其鄰近的一基鐵塔還應打反向臨錨。接續(xù)管或補修管與間隔棒的距離不宜小于 。 壓接管對鐵塔距離必須滿足下列要求：直線接續(xù)管對耐張線夾的距離應大于 15m。 緊線時，所有交叉跨越的電力線均已停電或采取可靠的措施確保緊線安全。 緊線順序：先緊地線、后緊導線；單回路線路先緊中相線、后緊邊相線；并盡可能一天內完成。緊 線段分界的直線塔或轉角塔，作為緊線的臨錨塔，在緊線之前必須打好過輪臨錨（對于直線塔）或臨時拉線（對于耐張塔）。 緊線施工 、緊線準備 ，主要內容有： ①各子導線間是否有扭絞現(xiàn)象； ②檢查子導線在放線滑車中的位置是否正確 ,消除跳槽現(xiàn)象； ③導線損傷應在緊線前按技術要求處理完畢； ④直線壓接管的位置是否合適，如不合適 ,應處理后再緊線； ⑤被跨電力線是否停電或采取可靠的帶電跨越措施； ⑥中間塔放線滑車在放線過程中設立的臨時接地 ,緊線時仍應保留 ,并于緊線前檢查是否仍良好接地。飛邊、毛刺及表面未超過允許的損傷應挫平并用砂紙磨光。導線連接部分的外層鋁股在清洗后應薄薄地涂上一層導電脂，并應用細鋼絲刷清刷表面氧化膜，并保留導電脂進行連接。 ．切割導線鋁股嚴禁傷及鋼芯，導地線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷，連接后管口附近不得有明顯的松股現(xiàn)象。 導地線壓接 張管、導地線直線接續(xù)管均采用液壓連接。每相導線應在一日內放完做好臨錨，如放不完應對牽引繩及導線臨錨解除牽張設備的張力。錨線角度小于 20 度，地錨埋深 米。臨錨裝置采用兩線一錨（臨錨架）。⑥張力機倒車收緊導線，解除臨錨恢復標準張力，通知指揮 員繼續(xù)牽引。④線頭過張力輪后，停止牽引在張力機前把導線錨住，在張力機前壓接。②將前后兩根導線頭對接套入雙頭蛇皮套，用 12＃鐵絲綁扎緊蛇皮套口，每端不少于兩處，每處 10 匝，再用膠布纏繞綁扎處。④拆除臨錨，通知指揮員準備牽引。②當牽引繩頭進入牽引繩盤 3— 5圈后停止牽引，同時通知張力機停機。 放線過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一者必須停機（停機時先停牽引機后停張力場 ）： ①發(fā)現(xiàn)導線斷股；②放線平衡錘搭在導線上；③；④導線跳槽；⑤滑車轉動不靈活；⑥跨越架不牢或摩擦嚴重；⑦任何崗位發(fā)出的停機命令。 .6 各監(jiān)視點匯報準備工作就緒后，調好牽引力和張力的整定值，命令先啟動張力機，再開牽引機。 在牽引繩上安裝好接地滑車。 連接順序： 導線→網(wǎng)套→ 5t旋轉連接器→鋼繩套→ 5t旋轉連接器→走板→ 15t旋轉連接器→牽引繩 在張力機出口處安裝鋁