[信息與通信]蓄電池原理及失效模式(參考版)
2025-01-06 23:24本頁面
【正文】 閥控鉛酸蓄電池的失效模式 ? 板柵腐蝕與伸長 a 浮充電壓過高，除引起水損失加速外，也引起正極板柵腐蝕加速 b 充放過程中活性物質(zhì)的轉(zhuǎn)換，密度不一致，造成軟化脫落等 c 過放電對電池極板的影響 d 過放電容易造成電池反極 e 過充電對 VRLA電池壽命的影響 完 謝謝大家！ 。 閥控鉛酸蓄電池的失效模式 ? 負極不可逆硫酸鹽化 經(jīng)常處于充電不足或過放電，負極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，用常規(guī)方法充電很難使它轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)，從而減少了電池容量，甚至成為蓄電池壽命終止的原因，這種現(xiàn)象稱為極板的不可逆硫酸鹽化。 閥控鉛酸蓄電池的失效模式 ? 早期容量損失： a 不適宜的循環(huán)條件，諸如連續(xù)高速率放電、深放電、充電開始時低的電流密度； b 缺乏特殊添加劑如 Sb、 Sn、 H3PO4； c 低速率放電時高的活性物質(zhì)利用率、電解液高度過剩、極板過薄等； d 活性物質(zhì)視密度過低，裝配壓力過低等。通常在 C的下角處標明放電時率，如 C10表明 10小時率的放電容量； C3表明 3小時率的放電容量。 ? 安全閥： 安全閥安裝在電池蓋上，由閥體和安全閥共同組成，使電池保持一定內(nèi)壓，提高密封反應(yīng)效率；過充電或高電流充電時，安全閥打開排出氣體，防止電池變形甚至發(fā)生爆炸；防止外界空氣進入電池；防止電解液揮發(fā) LSE系列產(chǎn)品特點 — — 安全閥結(jié)構(gòu) 閥蓋安全閥排氣孔防爆片 閥控式鉛酸蓄電池的基本原理 — — 充放電過程中活性物質(zhì)的轉(zhuǎn)變 PbSO4 Pb PbO2 負 極 正 極 VRLA電池基本原理 — — 充放電過程中電極的電化學反應(yīng) ? 正負電極的主反應(yīng) ?正負電極的副反應(yīng) （充電達 70％時） （充電達 90％時） 正 極： 負 極： 總反應(yīng)： discharge charge discharge charge OHPbSO 24 2? ??
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