燃氣輪機14-儲運(參考版)
2024-10-21 17:24本頁面
【正文】 ? 壓氣機特性圖上，同一個轉(zhuǎn)速下，機組運行區(qū)域是一條窄的運行 帶；其流量和壓力可在較小范圍內(nèi)變化。 —— P137 圖 64 采用設計參數(shù)的 相對值。 “ O” 設計工況 “ C” 空載工況 部分負荷下 ?c*、 ?c*、 ?* ?? ??e ? 空載工況下 Gc??壓氣機耗功 ? 喘振邊界 恒速機組 適用：高速下長期運行 單軸變速機組 螺旋槳型負荷 N e= 3 ①變工況運行線 負荷 Ne?時， n ?? nc ? ?c*?、 Gc?、 ?*? ?新的平衡點 b’ 負荷 Ne??時， nc ?， Gc?? ?首先在第一級發(fā)生喘振 點 c’ ②變工況性能分析 ⑴經(jīng)濟性較好 ?* ?慢，較高；處于 ?c*較高區(qū)域 o→b ’→c ’ 變速機組 設計工況 喘振點 ⑵穩(wěn)定性變壞 — 逐漸靠近喘振邊界 — 低負荷時可能進入喘振工況 ⑶加載性較差 空氣流量減小較多； 增加負荷 Ne時，不能急速增加燃料 — 否則 T3*易 超過允許值 ?超溫 — 甚至會使壓氣機進入喘振工況 — 緩慢加載（適應能力差） O 恒速機組 不宜用于：車輛等機械牽引負荷 恒速機組 obc 變速機組 Ob’c’ 四、單軸燃氣輪機變工況特性曲線的應用 —— 通過實驗，把燃氣輪機的主要性能指標，如功率、轉(zhuǎn)速、溫比、燃料消耗量（或耗油率）在變工況時的相互關系繪制在一張圖上。 ?
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