【正文】 索道生產(chǎn)不用水，只有生活用水。工程竣工后，按規(guī)定辦理環(huán)保驗(yàn)收手續(xù)，驗(yàn)收合格后方可正式投入使用。項(xiàng)目應(yīng)做環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告。 環(huán)保原則 （ 1）索道線路和站址應(yīng)盡可能隱蔽或避開主要景點(diǎn)，不和景區(qū)爭(zhēng)景或破壞景觀； （ 2）盡可能保護(hù)地形、地貌不被破壞； （ 3）索道站房體量要小，附屬設(shè)施要少，站房建筑風(fēng)格要與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 沿游步行道每隔 120 米設(shè)置一處垃圾箱；在索道上站北側(cè)，設(shè)置一處衛(wèi)生間，設(shè)計(jì)面積 平方米，游客經(jīng)衛(wèi)生間可直接去往天外來客，然后游覽景區(qū)。 上站結(jié)合站房設(shè)置 10 千伏專項(xiàng)變電站，主要從 35 千伏公園變和野雞鋪?zhàn)兘尤?，雙電源模式 。 （四）工程設(shè)施規(guī)劃 上站水源主要為麻田埡山泉水以及百應(yīng)谷水池， 通過管線 引入站區(qū) 供給 ，規(guī)劃管線管徑為 20 毫米 。 由 1 條南北向游步道和 1 條東西向游步道形成上站區(qū)主要交通網(wǎng)絡(luò)。 圖 310： 索道上站建筑意向圖 （三）區(qū)域道路交通設(shè)施及交通組織 充分利用山頂?shù)匦?，改建現(xiàn)有游步道， 分別為百應(yīng)谷服務(wù)部至老鷹咀景點(diǎn)以及南北向支線游步道，規(guī)劃寬度 米，采用青石鋪裝。建筑力 求不張揚(yáng)于景區(qū)，其下層輔助空間采用毛石的處理手法使建筑與周圍山石相互交融，使站房 融入自然；坡屋面組合設(shè)計(jì)不僅弱化了建筑的體量，更活潑了整個(gè)建筑。站房周邊可增設(shè)栽植新植物品種以形成優(yōu)美景觀環(huán)境。進(jìn)站口設(shè)站房西北側(cè)，出站口設(shè)在站房東北側(cè)。站房東 側(cè)和北側(cè)設(shè)有擋土墻，墻底標(biāo)高 ，墻頂與自然地形銜接。游客從站房西北側(cè)鷂子寨上山，通過游步道上至站房北側(cè)標(biāo)高為 的室外平臺(tái)，從站房西北側(cè)進(jìn)站。 三、索道上站設(shè)計(jì)方案 （一）上站總體規(guī)劃布局 在《風(fēng)景名勝區(qū) 條例》 以及 《武陵源風(fēng)景名勝區(qū)張家界國(guó)家森林公園景區(qū)詳細(xì)規(guī)劃》 的要求下，結(jié)合山頂?shù)匦蔚孛玻?guī)劃站房一處，總占地面積 1850 平方米，其中站房占地面積 490 平方米，廣場(chǎng)占地面積 235 平方米；衛(wèi)生間一處，占地面積 平方米；售票房一處，占地面積 平方米。 設(shè)置備用電源，采用柴油發(fā)電方式?？紤]到下站生活污水排放量較大，且下站區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，亦可以 采用 管道式，生活污水經(jīng)處理 達(dá)到景區(qū)要求后，統(tǒng)一排入鑼鼓塔中心凈水池，集中處理 ，規(guī)劃排水管徑 5080 毫米 。 消防水池與 《武陵源風(fēng)景名勝區(qū)張家界國(guó)家森林公園景區(qū)詳細(xì)規(guī)劃》 銜接，規(guī)劃 消防水管 管徑 150 毫米。 （ 5）游客從站房東側(cè)進(jìn)入，西側(cè)出來，可原路通過電瓶車返回或通過游步道直接至老磨灣。 （ 3）游客可通過游步行道，經(jīng)衛(wèi)生間，飛鷹堡至售票處。 （ 1）游客可乘坐環(huán)保車或通過游步道至索道下站。 （ 4） 依托現(xiàn)有游步行道，規(guī)劃一條由辦公區(qū)至 站房至飛鷹堡至老磨灣的游步行道。 （ 2） 擴(kuò)寬改建現(xiàn) 有防火公路至 4 米，路面為瀝青路面，達(dá)到國(guó)家森林防火公路等級(jí)。 綠化樹種選擇按照適地適樹的原則，選用當(dāng)?shù)貥浞N，采用喬、灌、花、草結(jié)合的主體綠化方式，并栽植四季常綠樹種和四季有花香的花草品種 為生態(tài)建筑風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)建筑與周邊自然環(huán)境融為一體。 圖 34： 索道下站一層平面圖 圖 35： 索道下站二層平面圖 為減少對(duì)原始地貌的擾 動(dòng)，站區(qū)盡量保留原有竹林、綠化。公路以上有兩層，上層為站臺(tái)和車庫(kù)，下層為機(jī)房和武陵源風(fēng)景名勝區(qū)張家界 國(guó)家 森林公園景區(qū)鷂子寨索道建設(shè)選址方案 說明書 34 候車室。故將索道下站站臺(tái)標(biāo)高比公路標(biāo)高抬高一層。游客出口設(shè)在站房西側(cè)，出站游客通過樓梯下到自然地面沿游步道去老磨灣方向。廣場(chǎng)標(biāo)高為 米。 表 32： 索道 下站經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 序號(hào) 指標(biāo) 數(shù)據(jù) (㎡ ) 1 用地面積 其中 站房 值班用房 售票 房 2 建筑面積 其中 站房 值班用房 售票房 3 基底面積 武陵源風(fēng)景名勝區(qū)張家界 國(guó)家 森林公園景區(qū)鷂子寨索道建設(shè)選址方案 說明書 33 圖 33：索道下站平面布局圖 圖 32： 索道下站區(qū)總體規(guī)劃布局圖 （二）站房設(shè)計(jì) 站房坐北朝南，緊靠其南側(cè)林區(qū)的消防車道，將消防車道擴(kuò)寬至 4 米，滿足消防要求，且可充分利用其作為站房與景區(qū)大門的聯(lián)絡(luò)道路。規(guī)劃設(shè)置一條風(fēng)雨廊道，連接售票房與下站站房，實(shí)現(xiàn)道路的人車分流，保證游客的安全的同時(shí)方便游客排隊(duì)等候進(jìn)站。在值班房周圍布置一定的植被景觀，以體現(xiàn)張家界植被特色。 規(guī)劃設(shè)計(jì)索道下站位于姊妹樹附近，地形標(biāo)高 米，出入口與防火公路齊平，地面標(biāo)高 米。索道要求的運(yùn)輸量為 2020 人 /小時(shí)，采用脫掛式索道。由于索道線路地形復(fù)雜，大部分地段車廂距地高度較大，索道設(shè)計(jì)需采取特別的安全措 施，除在設(shè)備上增加冗余安全設(shè)施外，擬從下站到上站全線建一條完整的水平救援索道，用于事故救護(hù)。 索道線路水平距離 米，線路高差 米，線路斜長(zhǎng) 米 ，線路索距 米 。 索道上站 位于 甲寨東南方約 150 米處的山坳里， 地形標(biāo)高 952 米。 武陵源風(fēng)景名勝區(qū)張家界 國(guó)家 森林公園景區(qū)鷂子寨索道建設(shè)選址方案 說明書 31 第三章 項(xiàng)目實(shí)施方案及建設(shè)內(nèi)容 一、索道實(shí)施方案 鷂子寨索道由下站、上站和線路組成。 建設(shè)成本較小，可選擇多遠(yuǎn)化交通模式，管理運(yùn)營(yíng)方便。 為人工林，對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響較小。 對(duì)景區(qū)生態(tài) 影響程度 下站為人工林，中站有一處楠木林，對(duì)生態(tài)環(huán)境有較大影響。 索道吊廂距地高度高，線路中有三跨須設(shè)水平救護(hù)裝置。 不隱蔽，在黃石寨可看見索道部分線路。 隱蔽性，對(duì)景觀資源的影響 全線路均隱藏在山谷內(nèi)，對(duì)景觀資源的影響最小。 下站距老磨灣約 720m,可采用多種交通方式，交通聯(lián)系比較方便。因此，為盡量減小索道建設(shè)對(duì)自然景觀和生態(tài)環(huán)境的影響程度，設(shè)計(jì)推薦方案五，即下站位于種子園西部（姊妹樹）的人工杉木林里，索道上站位于甲寨東南側(cè)約 150m 處山坳，索道線路從景區(qū)西南部無景點(diǎn)的地方通過的方案為鷂子寨索道的建設(shè)方案。 薦方案 通過以上分析可以看出，方案五下站位于種子園姊妹樹公路北側(cè)的山谷，此處地形平坦，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，對(duì)外交通比較方便，索道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理?xiàng)l件較好。 方案五 ： 建設(shè)用地條件較好，距離老磨灣 720 米，交通聯(lián)系方便，建設(shè)成本較低，管理較方便。 從舒適性來看，索道線路的選址滿足游客對(duì)舒適性的要求。 方案六 ： 從隱蔽性來看，索道下站位置較高，在黃石寨可看到部分線路，隱蔽性較差。 從安全性來看，索道吊廂距地高度高，線路中有三跨須設(shè)水平救護(hù)裝置。從舒適性來看，索道對(duì)由步行道上山的游客影響較大，產(chǎn)生一定的壓迫感，影響游覽的舒適度。 （ 3） 索道建設(shè)的隱蔽性、安全性及舒適性要求 方案四 ： 從隱蔽性來看，索道全線均位于溝谷里，線路隱蔽，對(duì)景觀資源影響小。方案五距離老磨灣 720 米，可以采用步行和乘車兩種方式聯(lián)系下站，可在原防火公路北側(cè)新建游步行道與鷂子寨步行系統(tǒng)相連，擴(kuò)建原有防火公路，組織環(huán)保車聯(lián)系，建議根據(jù)景區(qū)游客規(guī)模分期發(fā)展 。 （ 2） 與景區(qū)交通的聯(lián)系程度 方案四、方案五以及方案六均位于三處急彎西側(cè)，避開了三處急彎的影響。 圖 210：方案四索道下站環(huán)境 圖 211：方案四索道中站環(huán)境 方案五 ： 索道下站位于 種子園公路轉(zhuǎn)彎處西側(cè)約 170m 處的姊妹樹，下站在公路北武陵源風(fēng)景名勝區(qū)張家界 國(guó)家 森林公園景區(qū)鷂子寨索道建設(shè)選址方案 說明書 29 側(cè)山谷的樹林里，距老磨灣約 720m，建設(shè)區(qū)域范圍為人工林，對(duì)景區(qū)生態(tài)環(huán)境影響較小。索道線路水平距離 1475 米，線路高差 280 米。 （ 6）方案六：種子園一號(hào)護(hù)林點(diǎn) — 甲寨 上站位于甲寨，索道下站位于公路轉(zhuǎn)彎處，距老磨灣約 900 米，站址與公路標(biāo)高相同。索道從下站出發(fā)上到對(duì)面標(biāo)高 775 米的山頂，一路向北，從雷賓巖東側(cè)到達(dá)甲寨。索道線路水平距離 1605 米，線路高差 340 米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的深入考察，在原選線方案一、二之間又優(yōu)化出三個(gè)新的方 案，三個(gè)新方案的上站均位于甲寨，下站皆在花香峪種子園范圍內(nèi)，滿足 《武陵源風(fēng)景名勝區(qū)張家界國(guó)家森林公園景區(qū)詳細(xì)規(guī)劃》 的要求 。 ，要求在方案一和方案二基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化索道武陵源風(fēng)景名勝區(qū)張家界 國(guó)家 森林公園景區(qū)鷂子寨索道建設(shè)選址方案 說明書 27 選址。 ，尤其是索道上站站房要與自然景觀融為一體。但下站距老磨灣 千米，下站附近公路有三個(gè)急轉(zhuǎn)彎，交通不夠順暢。 ，飛鷹堡 —甲寨，下站在飛鷹堡，距老磨灣約 500 米，交通最方便，不需修公路；但索道線路中間約 300 米長(zhǎng)一段從金鞭巖和花果山背后的山體上方通 過，位置較突出，在黃石寨景區(qū)能看到，索道對(duì)自然景觀有影響，也不太適宜。 ，麻田埡 —甲寨，索道線路從景區(qū)東南部無景點(diǎn)的地方通過，對(duì)景觀影響??；但下站距老磨灣 10 千米，需配套改造公路，公路建設(shè)對(duì)景區(qū)生態(tài)影響較大；距離遠(yuǎn)，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理成本高。 （四）索道線路和站址選址方案細(xì)化與比選 2020 年 10 月 31 日，中共張家界市委常委召開專題辦公會(huì)議，市委書記楊光榮，市委副書記、市長(zhǎng)許顯輝等市領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)單位負(fù)責(zé)同志前往張家界國(guó)家森林公園，就鷂子寨索道建設(shè)項(xiàng)目選址進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行了認(rèn)真研究。 通過以上分析可以看出，方案二下站在飛鷹堡，距老磨灣最近，交通最方便，但從黃石寨可看到大部分索道運(yùn)行線路，尤其索道線路中間一段從金鞭巖背后的山體上方通過，對(duì)整個(gè)景區(qū)景觀資源有較大影響；方案三下站位于麻田埡， 距老磨灣 10 千米，武陵源風(fēng)景名勝區(qū)張家界 國(guó)家 森林公園景區(qū)鷂子寨索道建設(shè)選址方案 說明書 26 需配套改造 10 千米公路，公路建設(shè)對(duì)景區(qū)生態(tài)影響較大；方案一下站位于花香峪種子園，此處遠(yuǎn)離核心景區(qū)，而且較為隱蔽，索道建設(shè)對(duì)自然景觀和生態(tài)環(huán)境影響較小，對(duì)外交通比較方便，索道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理?xiàng)l件較好。 建設(shè)條件和運(yùn)營(yíng)管理?xiàng)l件好 。 需改造拓寬 10km 防火道，對(duì)景區(qū)生態(tài)環(huán)境影響較大。下站址為人工林，以竹林為主，項(xiàng)目建設(shè)生態(tài)影響較小。 索道從景區(qū)東部無景點(diǎn)的地方通過，對(duì)景觀影響小。 隱蔽性，對(duì)景觀資源的影響 索道從 景區(qū)南部無景點(diǎn)的地方通過，從黃石寨可看到部分線路，對(duì)景觀有一定影響。 下站距老磨灣約 500m,游步道滿足要求，不需公路交通轉(zhuǎn)運(yùn)，交通最方便。 三個(gè)方案的上站為同一地點(diǎn)，方案一下站位于景區(qū)南部花香峪中部；方案二下站位于花香峪西部，靠近景區(qū)入口；方案三下站位于景區(qū)東部。 方案三： 建設(shè)條件較好，投資成本較高。 方案二： 建設(shè)條件較好，投資成本較低。 （ 4） 項(xiàng)目建設(shè)的用地條件、管理的方便性及經(jīng)濟(jì)性 方案一： 建設(shè)條件較好，投資成本偏高。從安全性來看，建設(shè)區(qū)地質(zhì)情況良好，無安全隱患。武陵源風(fēng)景名勝區(qū)張家界 國(guó)家 森林公園景區(qū)鷂子寨索道建設(shè)選址方案 說明書 25 從舒適性來看，索道線路的選址滿足游客對(duì)舒適性的要求。 此處是金鞭巖的背景， 對(duì)景區(qū)景觀資源影響較大。從舒適性來看，索道線路的選址滿足游客對(duì)舒適性的要求。 （ 3） 索道建設(shè)的隱蔽性、安全性及舒適性要求 方案一： 從隱蔽性來看，索道上站及索道下站均位于谷地中，站房較為隱蔽，但從黃石寨可以看到部分索道運(yùn)行線路，從金鞭溪可能看到小部分索道運(yùn)行線路，對(duì)整個(gè)景區(qū)景觀資源有一定影響。 方案二： 由于索道下站距離老磨灣僅 500 米，游客可通過步行前往索道下站，無需改建道路及組織環(huán)保車，交通組織最為方便。 （ 2） 與景區(qū)交通的聯(lián)系程度 方案一： 改建 千米防火公 路與索道下站相連，通過環(huán)保車運(yùn)送游客。 武陵源風(fēng)景名勝區(qū)張家界 國(guó)家 森林公園景區(qū)鷂子寨索道建設(shè)選址方案 說明書 24 圖 27： 方案二索道下站建設(shè)區(qū)環(huán)境 方案三： 索道上站同方案一。 圖 26： 方案一索道下站建設(shè)區(qū)環(huán)境 方案二： 索道上站同方案一。 （ 1） 對(duì)生態(tài)環(huán)境影響程度 方案一： 索道上站建設(shè)區(qū)域?yàn)槿斯ど紭淞?，且位于一處山坳，不屬于核心景區(qū)，周邊無景觀資源分布，且開發(fā)建設(shè)用地區(qū)域坡度較為平緩，對(duì)地形地貌的影響較小，對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響較小。 （ 3） 方案三：麻田埡 —甲寨 下站位于麻田埡護(hù)林點(diǎn)附近，地形標(biāo)高 865m。 圖 25： 索道選址方案圖 武陵源風(fēng)景名勝區(qū)張家界 國(guó)家 森林公園景區(qū)鷂子寨索道建設(shè)選址方案 說明書 23 （ 1） 方案一：花香峪種子園 —甲寨 下站位于花香峪種子園東部防火道南側(cè)樹林里，地形標(biāo)高 765m。 圖