【正文】 特別是塔吊，其操作人員請(qǐng)制定安全防范措施報(bào)安監(jiān)部和設(shè)備 部，及時(shí)落實(shí)防范措施； ，落實(shí)冬季野外作業(yè)的防凍、防滑等勞保用品的發(fā)放。 ，不得野蠻操作，非塔吊操作人員不得上塔吊。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)設(shè)通訊裝置，并專(zhuān)人負(fù)責(zé)。高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，對(duì)有可能墜落的物件，應(yīng)先行撤除或加以固定，工具應(yīng)隨手放入工具袋（套）內(nèi)，上下傳遞物件禁止拋擲。高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后離地面 30cm 堆放，并用彩條塑料布遮蓋；氣溫低于 20℃時(shí)，停止戶(hù)外鋼筋焊接作業(yè)； 安全 保證措施 （ 1） 空心薄壁墩施工都是高空作業(yè)，一 定要做好施工安全工作 。 泵送砼的泵管采用草繩或麻袋包裹，避免在泵送過(guò) 程中砼的溫度損失?？刂祈艛嚢璩绦蚝统鰴C(jī)溫度 ,攪拌機(jī)在投料前，用熱水沖洗遇熱； :骨料→水→攪拌→水泥→攪拌；控制攪拌時(shí)間比常溫?cái)嚢柩娱L(zhǎng)50%；控制砼的出機(jī)溫度于 10℃，如達(dá)不到該要求時(shí)，繼續(xù)提高攪拌用水的溫度至 70℃。 (12)拆模后及時(shí)修復(fù)表面缺陷，保證墩身顏色一致、棱角分明。拆模后立即開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于 7 d。 (11)拆模養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間比普通墩灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間延長(zhǎng) 3天．約 10 天左右。 (9) 為確保墩身外觀(guān)質(zhì)量，模板翻升到位后，必須對(duì)模板進(jìn)行徹底的清理、調(diào)直、修補(bǔ)和加固。 (7)盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時(shí)安排混凝土澆注施工，減小混凝土的坍落度損失。 中交二航局廈蓉高速 BT23 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理：龔德林 技術(shù)主管 董吉勇 工 長(zhǎng) 周東生 生產(chǎn)副經(jīng)理：唐文夫 各職能部門(mén) 測(cè)量主管 高 才 試驗(yàn)主管畢慶峰 鋼 筋 組 起 重 組 加 工 組 木 工 組 電工組 使 用 組 砼 組 機(jī) 修 組 (5)混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆注，每層 30cm，采用插入式振搗棒星型振搗，要求 移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 1． 5 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 5— 10cm 的距離；插入下層混凝土 5— 10cm；操作嚴(yán)格遵守快插慢拔要求，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。在鑿毛時(shí)，混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到 100％，嚴(yán)禁施工人員在內(nèi)外圈豎筋上抓攀和在內(nèi)外圈鋼筋內(nèi)的混凝土面上行走踩踏。 (3)水平施工縫鑿毛處理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工縫，當(dāng)混凝土 終凝前，即可由人工在內(nèi)外模外側(cè)，由近及遠(yuǎn)繞周圈鑿混凝土表面浮漿。 (2)針對(duì)混凝土泵送難、和易性差、顏色灰白的 問(wèn)題 ，調(diào)整混凝土配合比，在保持原來(lái)配合比、坍落度的前提下，增加適量粉煤灰。 質(zhì)量保證措施 分項(xiàng)工程工序質(zhì)量檢查流程見(jiàn)圖 ： 圖 工序質(zhì)量檢查流程見(jiàn)圖 項(xiàng)目部物資、試驗(yàn)、質(zhì)檢、工程部 馮崇煥、畢慶峰、陳新江 鋼筋隊(duì)互檢 貴昌平 原材料檢驗(yàn) 劉文星 專(zhuān)業(yè)隊(duì)自檢 劉子衛(wèi) 一 工區(qū)專(zhuān)檢 林信武 模板隊(duì)互檢 吳 海東 質(zhì)監(jiān)部 畢慶峰 一 工區(qū)技術(shù)主管 董吉勇 項(xiàng)目經(jīng)理部復(fù)檢 畢慶峰 自檢合格后 抽查簽認(rèn) 監(jiān)理工程師抽查 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 ： 圖 組織機(jī)構(gòu)框圖 身 外觀(guān)質(zhì)量控制 ： 高墩施工由于多次 分段 立模、多次澆注，容易引起外觀(guān)質(zhì)量下降。同時(shí)采用在 1＃ 墩和 14墩 處設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)位，通過(guò)墩身標(biāo)高傳遞進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。 (5)高程控制。由于溫度對(duì)模板、儀器 影響 較大，每次固定觀(guān)測(cè)時(shí)間定為溫度變化不大的早上 7： 00左右。 (4)平面位置控制。10 mm 。10mm ，斷面尺寸允許偏差 177。 (2)在第一次立墩身模板時(shí)，采用平面坐標(biāo)法 (與導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)聯(lián)測(cè) )準(zhǔn)確測(cè)放出模板 4 個(gè)控制點(diǎn)的平面位置，采用三角高程法測(cè)放出模板頂面高程，然后利用鉛錘線(xiàn)測(cè)量模板的傾斜。 (6)堅(jiān)持相對(duì)恒溫、恒壓測(cè)量制度。 (4)實(shí)行測(cè)量換手復(fù)核制度，對(duì)同一部位測(cè)量堅(jiān)持兩個(gè)人獨(dú)立測(cè)量復(fù)核。 (2)為了防止儀器誤差導(dǎo)致墩身偏斜，每一模必須用全站儀測(cè)設(shè)中心點(diǎn)與鉛直儀校核一次，并對(duì)墩身尺寸進(jìn)行一次復(fù)測(cè)以確保墩身線(xiàn)形控制。標(biāo)高測(cè)量至每層模板的底口，根據(jù)不同的標(biāo)高 計(jì)算 出所對(duì)應(yīng)的墩身截面尺寸，用以檢驗(yàn)和控制模板的截面尺寸及坡度。 、 墩身施工測(cè)量控制 本橋 薄壁 墩 身施工 控制測(cè)量與施工監(jiān)測(cè)主要從墩中心定位測(cè)量、墩高程測(cè)量、垂直度測(cè)量三個(gè)方面加以考慮。16 鋼筋作吊桿 ， 先安裝吊模封住底口，將人洞鋼筋焊接還原，然后澆注砼。 在 墩身內(nèi) 所有的拆除工作完成后 進(jìn)行人孔封堵。利用第二節(jié)段，高度在 5m 248。 先 用塔吊將施工平臺(tái)吊起 10 ㎝，安排 操作 人員在墩身爬架吊平臺(tái)上將鋼筋牛腿從拉桿孔里 取出 ， 而后再 利 用塔吊將施工平臺(tái)下放到底 第一 節(jié)段進(jìn)行分解割除。 整個(gè)拆除工作中，下放兩個(gè)施工操作人員進(jìn)入墩身內(nèi)平臺(tái)上作業(yè)，配備兩臺(tái) 手拉葫蘆 及一把氧氣割槍、一把鋼制架梯。 拆除下來(lái)的型鋼可以在內(nèi)空平臺(tái)上臨時(shí)停放過(guò)度，而后順勢(shì)轉(zhuǎn)到墩身外。為了增大內(nèi)模施工平臺(tái)自身剛度和安全度，在牛腿支架與施工平臺(tái)之間拉 248。 頂板砼施工完并達(dá)到強(qiáng)度要求后開(kāi)始進(jìn)入支架拆除工作。 考慮到 高墩施工， 支架拆除 工作存在較高 的危險(xiǎn)性 。當(dāng)頂板鋼筋綁扎完成后割除中心部位鋼筋形成 預(yù)留人孔，在預(yù)留人孔左右兩旁頂板鋼筋上各預(yù)埋兩根 248。將預(yù)埋件表層水泥漿清理干凈，而后可開(kāi)始焊接牛腿支架。 （注：在 砼澆注之前靠人孔附近 頂板鋼筋 內(nèi)預(yù)埋幾根 248。 在短邊方向 （橫橋向）設(shè) 水平八字撐，撐住長(zhǎng)邊方向 內(nèi)模上即可。在長(zhǎng) 邊方向 （順橋向） 采用 248。預(yù)埋件尺寸選用 20 ㎝ 20 ㎝ 2 ㎝，整 個(gè)層面預(yù)埋數(shù)量 8塊。 在 3m變截段 鋼筋施工綁扎時(shí)，要考慮從墩頂往下 1m 作為封頂層施工預(yù)埋件的預(yù)埋高度。第 18節(jié)段為 7墩身施工結(jié)束段，高度劃分為 +3m 變截面段 + 封頂層共計(jì) 。 、 墩頂施工 本橋 墩頂施工 統(tǒng)一 指 50 ㎝高封 頂蓋板 。 圖 墩身內(nèi)空投影尺寸示意圖 （ 單位：厘米 ） （ 3） 混凝土 布料 混凝土通過(guò)附著在 墩 身 上的拖泵輸送管輸送至 待 澆筑混凝土節(jié)段處，經(jīng)串筒入倉(cāng)，串筒下口高度距混凝土面小于 2m。 該段 內(nèi)模 施工平臺(tái) 平面尺寸示意圖見(jiàn) 圖： 。 [10a 槽鋼 上鋪 2 層 6mm 網(wǎng)格間距為10 10cm 的帶肋鋼筋焊網(wǎng) 作為 行走 平臺(tái)面 板 。 利用施工節(jié)段對(duì)拉 桿 φ 32 mm 預(yù)留孔 穿 φ 28mm，長(zhǎng) 65 ㎝ 羅紋鋼筋 作為牛腿，支撐 內(nèi)模施工平臺(tái)。施工完 后將 10左幅墩身 外模板 改裝用于 9左幅墩身 ； 8墩墩身 施工完成后轉(zhuǎn)入 6墩墩身施工，外模周轉(zhuǎn)使用； 9墩身 施工完成后轉(zhuǎn)入 4墩身施工 。 （ 2） 模板 由于 左半幅 5～ 右半幅 5～ 9墩外形尺寸 相同，故外模板 加工 五 套 即共兩個(gè)半 橋 墩施工 （ 8橋墩 ， 9右幅橋墩 ） 。 （ 1） 鋼筋 墩身 正常 節(jié) 段 施工前 ，先 精確定位 安裝 勁性骨架 。 而后安裝吊平臺(tái)結(jié)束爬架系統(tǒng)安裝工作。 （ 4） 墩身第二節(jié)段混凝土澆注后的 爬架提升及最后 安裝 在第二節(jié)段混凝土達(dá)到脫模強(qiáng)度后，拆除對(duì)拉螺栓及錨錐堵頭螺栓，通過(guò)移動(dòng)模板支架上的齒輪及齒條脫開(kāi)模板距混凝土表面一定空間距離。 通過(guò)調(diào)整爬架上的移動(dòng)板支架將模板調(diào)整到位后，合模前在模板底口采取封閉防止漏漿的措施，即在內(nèi)外側(cè)壁上貼憎水海綿條后再合模夾緊。 全部爬架系統(tǒng)壓載試驗(yàn)完成后，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果在確保爬模系統(tǒng)滿(mǎn)足施工需要的情況下，進(jìn)行墩身正常節(jié)段施工。全部荷載 13 t 堆載完畢后，穩(wěn)載 10分鐘， 再 卸載，進(jìn)行下一面爬架系統(tǒng)壓載試驗(yàn)。預(yù)先準(zhǔn)備 13 t 沙袋，在爬模系統(tǒng)安裝完成后，按爬模單層爬架設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行堆載 。 墩身爬模系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)最大荷載為 40 t，單面爬架設(shè)計(jì)最大荷載為 10 t，按爬 架提升 單元設(shè)計(jì)垂直 提 升最大荷載 倍安全系數(shù)即 13 t 進(jìn)行壓載試驗(yàn)。 爬架第一步安裝見(jiàn) 圖： 。最后進(jìn)行內(nèi)、外模板的安裝并調(diào)整到位，并在內(nèi)外模板上安裝下一節(jié)段預(yù)埋錨錐，澆筑第二節(jié)段混凝土。 用塔吊作輔助機(jī)具，脫開(kāi)首節(jié)混凝土內(nèi)、外模板，并吊出