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攀枝花蕭邦工程施工組織設(shè)計(參考版)

2024-10-12 00:38本頁面
  

【正文】 模板拆除 常溫下墻體混凝土強度達到 1N/mm2(或 )即可拆模。 ( 8)模板安裝的允許偏差按 JGJ391 的要求。 ( 6)模板安裝工序為:放模板就位線 —— 做砂漿找平層 —— 安放角模 —— 安裝內(nèi)模 —— 安裝穿墻螺栓 —— 安裝外模固定 —— 調(diào)整模板垂直度 —— 混凝土澆筑—— 拆模、清理 —— 下段施工。所有模板拼縫處要加海綿條處理,以防止拼縫處漏漿。 ( 5)每一個房間模板安裝前,模板組裝順序為應(yīng)先將每個房間的四個角模安裝放牢固就位,然后吊放大塊平模就位。 ( 3)鋼筋網(wǎng)片就位,電線管、電線盒等與鋼筋網(wǎng)片固定,門窗洞口模板支好后,內(nèi)用木方對撐,門窗洞口模板與大模接觸處要粘貼海綿條。 攀枝花學院??飘厴I(yè)論文(設(shè)計) 各分部分項工程主要施工方法 15 模板安裝 ( 1)模板安裝前應(yīng)彈出模板就位 線,在墻外側(cè)用砂漿找平,支模前將雜物清理干凈,大模下口粘貼海綿條,以防止模板穿墻螺栓高低錯位及下口跑漿。 剪力墻模板采用定型鋼模,板沿長度方向豎向放置 50mm 100mm 木方作為豎向背楞,間距 300mm ;設(shè)φ 14 對拉螺栓加固,其間距從墻底至墻高 1/3 處為450mm(豎向) 750 mm(橫向),上部為 600mm 750mm,鋼管箍間距與對拉螺栓間距一致,第一道對拉螺栓距地越小越好,且不大于 200mm,以防墻根部脹模。 使用木層板,可使墻體及頂棚達到不抹灰的清水混凝土效果,并大大縮短施工工期。梁、板、樓梯部位使用 50mm 100mm、 100mm 100mm 木方作為龍骨 ,以滿堂鋼管腳手架及帶有可調(diào)式伸縮頭的鋼管腳手架作為支撐體系施工。 ( 3)填土壓實后的干密度應(yīng)有 90%以上符合設(shè)計要求,其余 10%的最 低值與設(shè)計值之差不得大于 ,且不應(yīng)集中。 質(zhì)量控制與檢驗 ( 1)采用環(huán)刀法取樣測定土的干密度,求出土的密實度,或用輕便觸探儀直接通過錘擊數(shù)來檢驗干密度和密實度。機械碾壓時應(yīng)控制行車速度,不應(yīng)超過 3km/h ;并要控制壓實遍數(shù)?;靥詈粚嵐艿栏浇?時,應(yīng)人工先在管子周圍填土夯實,并應(yīng)從管道兩邊同時進行,直到管頂 以上。當采用機械分層夯實時,其預(yù)留下沉高度對砂土為%,對粉質(zhì)粘土為 3~ %。 ②分段填筑時每層接縫處應(yīng)做成大于 1: 的斜坡,碾跡及夯實區(qū)域重疊不小于 ~ ,上下層錯縫距離不小于 m。 回填壓實方法 ( 1)一般要求 ①填土應(yīng)盡量采用同類土填筑,并且控制土的含水率應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 回填土應(yīng)從最低處開始,由下而上分層均勻鋪填土料和壓實。按照現(xiàn)場平面水、電、降水管線布置圖探明正確位置,障礙物提前清除,坐標及標高控制點加以保護。 回填土采用分段汽車運土,塔吊吊土回填。為保證安全可靠,豎向鋼管埋砼深度為 。 集水坑內(nèi)的污水泵應(yīng) 24h 連續(xù)抽水,直到地下室室外回填土開始回填。排水溝設(shè) 2%的坡度,水流不致于阻塞。排水明溝、暗溝深度應(yīng)始終保持比挖土面低 ,以利于截水;集水坑應(yīng)比排水溝低 。排水明溝采用 240mm 磚墻砌筑。 基坑降水、排水 本工程采用開挖明溝、暗溝截水與集水坑集中排水相結(jié)合的施工方法。測距精度 2mm+2ppm; 天津產(chǎn)萊特自動安平水準儀 DS3200,測量精度為 1mm/km;所用儀器應(yīng)按規(guī)定檢測合格后方可使用。 誤差要求 根據(jù)中華人民共和國國家標準《工程測量規(guī)范》( GB50026— 93) , 軸線位移3mm ,混凝土柱垂直度允許偏差 3mm ;層高測量允許偏差 3mm 。 在控制點的正上方每層相應(yīng)位置預(yù)留四個 300mm 300mm 大小的預(yù)留洞,在緊靠核心筒一角處預(yù)留一個 300mm 300mm 大小的預(yù)留洞。待混凝土徹底凝固后,用全站儀精確定位,在鋼板上用鉆頭銃點做出標記。 完成后,將控制線按分段施工的要求,每座塔樓設(shè)四個控制點。 ④利用沉降曲線計算出因地基不均勻沉降引起的建筑物傾斜度: q=│Δ C m— Δ Cn│Lmn 式中 Cm 、 ΔCn —— m、 n 點的總沉降量; 攀枝花學院專科畢業(yè)論文(設(shè)計) 各分部分項工程主要施工方法 12 L mn—— m 、 n 點的距離。 ③根據(jù)沉降量統(tǒng)計表和沉降曲線圖,預(yù)測建筑物的沉降趨勢。 ② 繪制各觀測點的下沉曲線首先建立下沉曲線坐標;橫坐標為時間坐標,縱坐標上半部為荷載值,下半部為各沉降觀測周期的沉降量。 某個觀測點的每周期沉降量:Δ = Hn,i . Hn,i1 N 表示某個觀測點, I 表示觀測周期數(shù) ( I = 1, 2, 3?? )且 H1 = H0 累計沉降量:Δ c=ΣΔ c (n) , n 表示觀測點號。然后每施工 1 層就復(fù)測一次,直至竣工。 隨著結(jié)構(gòu)每升高 1 層,臨時觀測點移上 1 層并進行觀測直到177。 (3)沉降觀測 根據(jù)編制的工程施測方案及確定的觀測周期,首次觀測應(yīng)在觀測點穩(wěn)固后及時進行。 (2)建立固定的觀測路線 由場區(qū)水準控制網(wǎng),依據(jù)沉降觀測點的埋設(shè)要求或圖紙設(shè)計的沉降觀測點布點圖,確定沉降觀測點的位置。 ③各水準點要設(shè)在建筑物開挖、地面沉降和震動區(qū)范圍之外,水準點的埋深要符合二等水準測量的要求 (大于 ) 。 具體施測程序及步驟 (1)建立水準控制網(wǎng) 根據(jù)工程的特點布局、現(xiàn)場的環(huán)境條件制訂測量施測方案,由地理信息中心提供的水準控制點 (或城市精密導(dǎo)線點 ),根據(jù)工程的測量施測方案和布網(wǎng)原則的要求建立水準控制網(wǎng),要求如下: 攀枝花學院??飘厴I(yè)論文(設(shè)計) 各分部分項工程主要施工方法 11 ①每棟樓周圍要布置三個以上水準點;且水準點的間距不大于 100m。在未有特殊要求情況下,一般性的高層 建筑物、構(gòu)筑物施工過程中,采用二等水準測量的觀測方法就能滿足沉降觀測的要求。 (4)沉降觀測的自始至終要遵循“五定”原則 所謂“五定”,即通常所說的沉降觀測依據(jù)的基準點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點,點位要穩(wěn)定;所用儀器、設(shè)備要穩(wěn)定;觀測人員要穩(wěn)定;觀測時的環(huán)境條件基本一致;觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。 (3)觀測點的要求 沉降觀測點要埋設(shè)在 最能反映沉降特征且便于觀測的位置。在不具備銦合金水準尺的情況下,使用一般塔尺盡量使用第一段標尺。 沉降觀測的時間和次數(shù)根據(jù)《地基基礎(chǔ)施工規(guī)范》規(guī)定,基礎(chǔ)做好之后每施工 1 層 結(jié)構(gòu)觀測一次,主體竣工后每月觀測一次,并做好每次的觀測記錄。 圖 51 標高基準點設(shè)置 沉降觀測 觀測點的布置及做法:根據(jù)圖紙上觀測點的位置,由專業(yè)測量單位負責觀測,觀測點采用先澆筑后鉆孔設(shè)置 。 20mm 。標高允許偏差:層高不大于177。以后每層依次為依據(jù)向上引測,在此豎向方向引一通長直線,以消除鋼尺的垂直誤差。 水準點及絕對標高由甲方提供,并用紅油漆標注,用來控制地下室高程測量。注意結(jié)構(gòu)與建筑標高的不同。 平面控制網(wǎng)的布設(shè) 平面控制網(wǎng)由地理信息中心提供,依據(jù)軸線相交矩形平面控制網(wǎng)控制建筑物地下室軸線,地下室放樣依次為依據(jù) 。落實施工現(xiàn)場“門前三包”制度;攀枝花學院??飘厴I(yè)論文(設(shè)計) 各分部分項工程主要施工方法 9 第五章各分部分項工程的主要施工方法 施工測量 依據(jù)設(shè)計圖紙和地理信息中心給定的坐標點,進行建筑物的定位放線,建立施工測量控制網(wǎng)。 木工房、鋼筋加工、模板修復(fù)等有較大噪聲的作業(yè)要盡量做到封閉施工,避免噪音污染; 減少夜間施工,以免影響居民休息,不得干擾企業(yè)機關(guān)的正常工作,如確屬施工工藝要求時,要辦理夜間施工許可證,并采取 相應(yīng)的降噪減震等措施,做到不影響或少影響周圍單位或居民的休息。 文明施工,盡量減少人為地大聲喧嘩,干活時不得喊號子。 混凝土拌制中的污水、沖洗水及其他施工用水要排入臨時沉淀池沉淀處理后,再排入市政下水道。在場地中做到場地平整,材料堆放整齊 ,道路暢通,照明充足,無長流水、長明燈。諸如鋼筋等加工周期較長的大宗材料須提前編制準確、詳細的進場計劃,既不過早進場而積壓資金,也不能出現(xiàn)缺少材料而影響施工。 各專業(yè)施工隊伍根據(jù)施工進度與工程狀況按計劃、分階段進退場,保證人員的穩(wěn)定和工程的順利展開。 本工程施工階段高峰期施工人數(shù) 221 人,其中木工 60 人、鋼筋工 40 人、混凝土工 20 人、架子工 15 人、電焊工 6 人、機電安裝 20 人、防水工 20人、普工40 人。 塔吊安裝位置 具體詳見所附施工平面布置圖(附圖 1)。 垂直運輸機械布置 根據(jù)本工程的實際情況,為滿足工程需要,保證工程的連續(xù)性,該工程安裝 2臺自升式塔吊。接地電阻不大于 4 Ω,施工現(xiàn)場所有防雷裝置接地電阻不大于 30Ω。 施工用電 工地現(xiàn)已安裝有 500kVA 的變壓器臨時變壓器一臺,供施工單位現(xiàn)場施工及生活用電。具體詳見附圖 1。 混 凝土攪拌及輸送機械 本工程釆用商砼的混凝土輸送設(shè)備:塔吊 、砼泵車。 施工順序 施工順序:挖土方→挖樁→澆樁→清槽→ 墊層→ 防水→ 防水上找平層→ 地下室底板鋼筋混凝土施工→ 地下室鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工→ (地下室外防水→防水層外保護層→回填土)地上鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工→ 砌體→ 粗裝修→ 機電安裝。為節(jié)約料具的投入,地下室墻、梁、板分二次澆筑,要保證模板及支撐體系的穩(wěn)定性。地下室內(nèi)外混凝土墻、電梯井采用組合鋼模,梁板采用木層板模板;地上部分內(nèi)外混凝土墻梁、板采用木層板。 主要施工方法 地下室底板梁、筏板側(cè)模使用 240mm 厚磚模,側(cè)面 1:2 水泥砂漿壓光。 ( 3) 在主體結(jié)構(gòu)施工達到地上十二層以上后及時組織人員穿插進行室內(nèi)砌筑、抹灰等初裝修工作,以保證總工期不拖延。 ( 2)因場地受制約,土方運進運出都極為困難,基礎(chǔ)分兩部分施工。 攀枝花學院??飘厴I(yè)論文(設(shè)計) 施工部署 4 第三章 施工部署 本工程占地面積較大,工期緊,為保證工期及工程質(zhì)量,同時加快料具的周轉(zhuǎn)次數(shù),故在施工安排上采取平面流水、立體交叉作業(yè)的施工部署。本工程樁筏基礎(chǔ)、冰磧卵石層持力層,均勻分布。本工程穩(wěn)定地下水位 1215m,基坑土方開挖后未采取降水措施,只采用水泵抽水。建筑耐火等級為一級,結(jié)構(gòu)安全等級為二級,基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級,地下室防水等級為二級(設(shè)備用房為一級),抗震烈為7 度。地上 26 層, 17 層為賓館(三層局部有玻璃屋頂), 826 層為住宅(局部 26 層)。總建筑面積為 平方米,高 米。 結(jié)合自身的實際情況,編制出一分切實可行,具有可操作性、靈活性、指導(dǎo)性的施工組織設(shè)計,充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用,最終使工程實施在時間上達到速度快和工期短,在質(zhì)量上達到精度高和功能好,在經(jīng)濟上達到消耗少、成本低和利潤高的目的 ??梢允故┕て髽I(yè)提前掌握人力、材料和機具使用的先后順序,合理安排資源的供應(yīng)與消耗,合理地確定臨時設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和用途。它是根據(jù)業(yè)主和設(shè)計方案對 工程建設(shè)的要求,從工程實施的全過程中的人力、物力和空間等三個要素著手,在人力與物力,主體與輔助,供應(yīng)與消耗,生產(chǎn)與存儲,專業(yè)與協(xié)作,使用與維護以及空間布置與時間安排等方面進行科學的合理布置,為建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性提供最優(yōu)方案,從而以最少的資源消耗取得最大的經(jīng)濟效果。施工組織設(shè)計是貫穿整個工程實施的紐帶,它為工程質(zhì)量提供了方法和手段。 施工組織就是針對工程施工的復(fù)雜性,來研究工程建設(shè)統(tǒng)籌安排與系統(tǒng)管理的客觀規(guī)律的一門學科,它研究如何組織、計劃一項擬建工程施工,尋求合理的組織與方法 。 關(guān)鍵詞:施工組織設(shè)計,經(jīng)濟技術(shù)文件,施工總平面布置圖 攀枝花學院專科畢業(yè)論文(設(shè)計) ABSTRACT II ABSTRACT Construction design is the heart and soul of the construction anization is conceived ideas and specific arrangements for the whole process of the engineering and construction projects, a prehensive document used to guide the technical, economic and anization of the construction project activities. It embodies the basic building program and design requirements, to provide the various stages of construction preparation work to coordinate all construction units in the constructi
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