【正文】 6).外業(yè)數(shù)據(jù)采集全部實現(xiàn)電子記錄，有效地杜 絕了人工讀數(shù)誤差和記數(shù)誤差。 4).數(shù)據(jù)處理方法正確合理，定權方式先進。 2).點位選定、埋設符合設計要求。 監(jiān)測網(wǎng)平差最終成果 表 83 油車水庫安全監(jiān)測邊角網(wǎng)坐標平差 成果表 點名 X(m) Y(m) H(m) S1 S2 S3 S4 S5 表 84 油車水庫安全監(jiān)測水準網(wǎng)平差成果表 點名 平均高程 (m) 備注 LE1 LE2 LE3 LS1 LS2 LS3 LS4(L4) L1 L2 L3 L5 .16. 9. 質(zhì)量自評 1). 網(wǎng)形設計合理，精度指標選取適當。 根據(jù)設計要求，取兩次獨立測量所得坐標 的平均值作為油車水庫安全監(jiān)測控制網(wǎng)最終坐標，見附表 。平差結果遠遠優(yōu)于二等水準的 要求。 ，最弱點為 L1，高程中誤差為 ；第二次計算：單位權中誤差為177。以二等水準施測，共計觀測34 個測段 。多邊形個數(shù)為 6，由閉合差計算的觀測值精度每公里高程測量的高差中誤差為 (mm/km)。 其觀測與平差成果如表 7 79 所示。 HF01 為上?？睖y設計研究院施測的Ⅱ等施工控制網(wǎng)點，高程系統(tǒng)為鎮(zhèn) 上海 吳淞高程基準，本次以 HF01 的高程 作為 水準網(wǎng)的起算 基準。 ，與精度估計的結果接近。 。 。 表 72 第一次 觀測值精度 按三角形閉合差計算的 測角中誤差 按平差值計算的 方向中誤差 按平差值計算的平均 邊長中誤差（ mm） ″ ″ 表 73 第二次觀測值精度 按三角形閉合差計算的 測角中誤差 按平差值計算的 方向中誤差 按平差值計算的平均 邊長中誤差（ mm） ″ ″ 平差后最弱點的點位精度、相對誤差統(tǒng)計 如 表 74 到 77 所示。 該軟件具有完善的數(shù)據(jù)處理功能，輸出成果完整﹑ 齊全 。 26’” 已知點 S3 定向點 平差計算 .10. 常規(guī)邊角網(wǎng)參與平差的有關數(shù)據(jù)如下表： 總點數(shù) 方向觀測數(shù) 邊長觀測數(shù) (對向 ) 平均邊長 最大邊長 最小邊長 5 18 9 將預處理后的觀測數(shù)據(jù)進行整理，按一定規(guī)律組織各點的方向觀測值、化算后的平距值以及點名、概略坐標等相關數(shù)據(jù)生成二維平差數(shù)據(jù)文件，利用平差軟件平差。 7. 平差 平面監(jiān)測網(wǎng)平差 監(jiān)測網(wǎng)的起算基準 本次油車 水庫監(jiān)測網(wǎng)的是以原施工控制網(wǎng)的兩個點（ G01 和 G02）為基準， 采用徠卡 TM03 電子全站儀進行聯(lián)測，利用 G01 和 G02 與 S S S3 組成附和導線，求得 S S3 的坐標，并以 S2 為已知點， S2→ S3 為已知方向作為油車平面監(jiān)測網(wǎng)的起算數(shù)據(jù) ，如 表 71。 全部邊長均進行了對向觀測（不同時段），按往返測 歸 化 至 44m 高程面計算水平距離比較。 表 62 第 二 次觀測三角形閉合差 距離改正及歸化 第一點 第二點 第三點 閉合差 S2 S3 S1 S2 S3 S4 S2 S1 S4 S2 S1 S5 S2 S4 S5 S3 S1 S4 S1 S4 S5 .9. 外業(yè)觀測的斜距均加入氣象改正，固定誤差 ，比例誤差 1mm／ km。 ，限差為177。 ，以上各項檢驗均滿足檢驗限差要求，可以認為水平方向的觀測不存在系統(tǒng)誤差的影響。 ″，各項指標均優(yōu)于技術設計的精度指標， 如 表 61 所示。按菲列羅公式計算測角中誤差為177。對閉合差進行偶然誤差特性的檢驗如下： 第一次觀測：正閉合差個數(shù)為 4，負閉合差個數(shù)為 3；三角形閉合差最大的是以 S S S4 組成的三角形，其值為 ，小于177。 6. 數(shù)據(jù)預處理 .8. 水平方向 水平觀測全部方向均以觀測墩中心為準，全部觀測數(shù)據(jù)在野外均進行了200%的檢查，并在此基礎上進行了測站平差。奇數(shù)站觀測順序為：后視 — 前視 — 前視 — 后視； 偶數(shù)站觀測順序為：前視 — 后視 — 后視 — 前視。高程引測是以 HF01 為起算 。此次觀測選擇的是模塊記錄，將觀測數(shù)據(jù)自動記錄在 REC 模塊中。 2). 顯示格式的設定 顯示格式 施測時我們選擇了精密型，讀數(shù)顯示及記錄至 。假定單次測量為ｎ次，中值觀測法是將ｎ次觀測值排序，當ｎ是奇數(shù)時，取中間一次觀測值為觀測結 果；當ｎ是偶數(shù)時，取中間兩次觀測的平均值為觀測結果。 DNA03 數(shù)字水準儀 的檢測工作委托 湖北省測繪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站 完成，各項精度指標符合要求，檢定結果見附件。 外業(yè)觀測 儀器 選用及檢測 水準作業(yè)儀器采用 DNA03 數(shù)字水準儀，其主要部件包括： 主機、腳架、 3M條碼銦鋼水準尺和尺承，該設備是由瑞士徠卡公司生產(chǎn)的高精度 數(shù)字 水準儀，具有自動觀測、自動記錄的功能，可以顯示水準尺讀數(shù)、視距、高差、高程等觀測結果，該儀器的標稱精度為177。 .6. 圖 52 油車水庫安全監(jiān)測水準網(wǎng)網(wǎng)形圖 （不清楚，重畫） 標石類型及埋設 測區(qū)新設 11 座水準點，其中 L1～ L5 標石類型為混凝土普 通水準標石，標心選用四川飛翔測繪儀器廠生產(chǎn)的不銹鋼水準標志，分別位于相應監(jiān)測網(wǎng)點S1～ S5 觀測墩平臺上； LE1～ LE3 和 LS1～ LS3 標石類型為鋼管水準標。本工程現(xiàn)場共布設水準點 11 座。 . 高程 控制 水準點選埋 選點 點位選定依據(jù)設計要求進行。天頂距觀測與邊長觀測同時進行，測前、測后對儀器高與鏡站高分別進行量測，每次 量測至 1mm，兩次讀數(shù)差不應超過 2mm，以確保三角高程的觀測精度。 天頂距觀測 由于所測的斜距需要有足夠精度的天頂距化算成水平距離，因此結合《中、短程光電測距規(guī)范》進行觀測，并按《中、短程光電測距規(guī)范》的有關天頂距測量的技術要求執(zhí)行。溫度估讀至 ℃ ，氣壓估讀至 50Pa。 表 51 第二次觀測測站平差成果 測站 S1 S2 S3 S4 S5 一測回測角中誤差 6測回測角中誤差 邊長觀測 邊長觀測目標采用與儀器配套的徠卡觀測棱鏡，氣象數(shù)據(jù)觀測使用空盒式溫度氣壓表，該輔 助設備已經(jīng)過檢