課程設(shè)計---帶式運輸機傳動系統(tǒng)中的展開式二級圓柱齒輪減速器含圖紙(參考版)
2025-06-11 07:30本頁面
【正文】 齒輪的計算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實踐，能使我在以后的設(shè)計中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動更穩(wěn)定精確的設(shè)備。 19 此外，所設(shè)計的減速器還具有形狀均勻、美觀，使用壽命長等優(yōu)點，可以完全滿足設(shè)計的要求。 4）箱體設(shè)計的得體 設(shè)計減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂，可以增加抗彎扭的慣性，有利于提高箱體的整體剛性。 2）選用的齒輪滿足強度剛度要求 由于系 統(tǒng)所受的載荷不大，在設(shè)計中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強 度及剛度要求，而且節(jié)省材料，降低了加工的成本。 （ 7）定位銷 在箱體連接凸緣上相距較遠(yuǎn)處安置兩個圓錐銷，保證箱體軸承孔的加工精度與裝配精度。 （ 6）起蓋螺釘 為便于起蓋，在箱蓋凸緣上裝設(shè) 2 個起蓋螺釘。 5）起吊裝 置 起吊裝置用于拆卸及搬運減速器。 （ 4）通氣器 通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運轉(zhuǎn)時箱內(nèi)溫度升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器潤滑油的滲漏。放油螺塞為六角頭細(xì)牙螺紋，在六角頭與放油孔的接觸面處加封油圈密封。視孔 蓋用鑄鐵制成，它和箱體之間加密封墊。 因為鑄鐵易切削，抗壓性能好，并具有一定的吸振性，且減速器的受載不大，所以箱體可用灰鑄鐵制成。 上下箱體的接觸面的寬度為 40mm 為了保證結(jié)合面連接處的局部剛度與接觸剛度，箱蓋與箱座連接部分都有較 18 厚的連接壁緣，箱座底面凸緣厚度設(shè)計得更厚些。 根據(jù)經(jīng)驗公式： mmT ??? （ T 為低速軸轉(zhuǎn)矩， N178。下面對箱體進行具體設(shè)計： 箱體的尺寸直接影響它的剛度。輸入軸與輸出軸處用氈圈密封。選用鈣基潤滑脂（ GB/T 4911987），代號為 LXAMHA1。 八 ．潤滑方式、潤滑油牌號及密封裝置的選擇 由于兩對嚙合齒輪中的大齒輪直徑徑相差不大，且它們的速度都不大， 所以齒輪傳動可采用浸油潤滑，查 [2]表 71，選用全損耗系統(tǒng)用油（ GB/T 4331989），代號為 LAN32。 8=4mm。鍵的工作長度 l=Lb=70mm10mm=60mm。由半聯(lián)軸器的輪轂寬度并參照鍵的長度系列，取鍵長 L=70mm。 2）對連接聯(lián)軸器與軸 3 的鍵的計算 （ 1）選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸 類似以上鍵的選擇，也可用 A型普通平鍵連接。 10179。根據(jù) [1]式（ 61）可得 MP aMP aMP ak l dT pp 110][ 33 ????? ????? ?? 所以所選的鍵滿足強度要求。鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 k==179。由于齒輪不在軸端，故可選用圓頭普 17 （ 2）校核鍵聯(lián)接的強度 鍵、軸和輪轂的材料都是鋼， 2 查得許用擠壓應(yīng)力 M Pap 1 2 0~1 0 0][ ?? ，取平均值，MPap 110][ ?? 。 七 ．連接的選擇和計算 （ 1）選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸 低速軸聯(lián)軸器（ b*h=14*9,L=56mm） 低速軸齒輪（ b*h=16*10,L=56mm） 中間軸小齒輪（ b*h=10*8,L=70mm） 中間軸大齒輪（ b*h=12*8,L=36mm） 高速軸齒輪（ b*h=10*8,L=45mm） 高速軸聯(lián)軸器（ b*h=8*,L=45mm） 按要求對低速軸 3 上的兩個鍵進行選擇及校核。則 NNP ????? ）（ 3）驗算軸承的壽命 NCr 4650? NC r 43200 ? 0?raFF NP 1920? 按要求軸承的最短壽命為 hhL h 4672083658239。 1）求比值 軸承所受徑向力 NNF r 22 ??? 所受的軸向力 NFa 0? 16 它們的比值為 0?raFF 因為 ，深溝球軸承的最小 e 值為 ，故此時 eFFra?。現(xiàn)對它們進行校核。 4) 確定軸的的倒角和圓角 取軸端倒角為 2*45176。半聯(lián)軸器與軸得配合選 H8/k7。按 d1=25mm , 查得平鍵的截面 b*h=8*7 (mm) ,L=45mm 同理按 d6=34mm. b*h=10*8 mm,L=45mm。固取 L2=40mm e 取 齒輪與箱體的內(nèi)壁的距離為 a=12mm,考慮到箱體的制造誤差，在確定軸承的位置時，應(yīng)與箱體的內(nèi)壁 ,有一段距離 s,取 s=8mm,已知 軸承的寬度 B=13mm 取 齒輪的輪轂長 L6=60mm 則 L3= L7= a+s+B =12+8+13=33 mm ?。狠S身 L4=48+20=76mm 軸環(huán) L6=6mm 至此已初步確定軸得長度 。 d=30mm B=13mm 15 所以取軸承的安裝直徑 d3=30mm。在高速轉(zhuǎn)時也可承受純的軸向力，工作中容許的內(nèi)外圈軸線偏斜量〈 =8`16`〉 大量生產(chǎn)價格最低 ， 固選用深溝球軸承 。 考慮到主要承受徑向力，軸向也可承受小的軸向載 荷。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度 L= 62mm ,為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，固取 1 段 的長度應(yīng)比 L 略短一些，現(xiàn)取 L1=60mm。 m 固取 d1=25mm。 根據(jù)表 [1]153 選取 C0=112。 2 求作用在齒輪上的力 NdTF t 10**22 311 ??? Fr=Ft*tan? =*tan20176。 功率 轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速 齒輪分度圓直徑 壓力角 Kw 178。 7 確定軸的的倒角和圓角 取軸端倒角為 2*45176。半聯(lián)軸器與軸得配合選 H8/k7。按 d2=40mm , 查得平鍵的截面 b*h=12*8 (mm) ,L=36mm 同理按 d4=33mm. b*h=16*10 ,L=70mm。根據(jù) dmin 選擇 6006 號軸承 。當(dāng)量摩擦系數(shù)最 少。故 mmnPCd *112*, 330mi n ??? 4 選軸承 初步選擇滾動軸承。 = 3 初步確定軸的直徑 選取軸的材料為 45 號鋼。 m 229r/min 210mm 50mm 20176。 B 中間軸 2 的設(shè)計 1 總結(jié)以上的數(shù)
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