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畢業(yè)設(shè)計-鐵道車輛軸溫報警器設(shè)計與制作(參考版)

2025-06-10 16:26本頁面
  

【正文】 圖 927 TKZW1T型軸溫監(jiān)測報警器裝置電源電路 。該穩(wěn)壓器不需外接元件;內(nèi)含過電流限制電路和過熱保護(hù)電路,輸出固定電壓 +5V。逆變后的交流電經(jīng)整流電路 (V8~V11)整流后,分別輸送到三端穩(wěn)壓器 CW7805 及 CW7905。因此報警器在利用車上供電能量時,需要對輸入電壓進(jìn)行穩(wěn)壓和濾波。 校驗(yàn)報警器是否能報警,按下“校驗(yàn)”按鈕 K4 時, 由 R51 和 R35~R37 分壓電路提供一個能報警的電壓信號,輸入到比較器 LM324 中,比較器輸出“ 1”,振蕩器驅(qū)動發(fā)光二極管發(fā)光,同時蜂鳴器發(fā)聲 圖 926 聲光報警器電路原理圖 五、電 源 軸溫報警器采用大量的集成電路元件,為了使裝置可靠工作,必須配置穩(wěn)定的電壓。聲光報警電原理如圖 926 所示。 圖 925 NE555 的 引腳 1腳 (GND )— 接地端; 2 腳 (TL )— 低觸發(fā)端; 3腳 (Uout )— 輸出端; 4腳 (R )— 復(fù)位,清 0端; 5 腳 (U控 )— 控制端(調(diào)節(jié)比較器的觸發(fā)電平); 6腳 (TH )— 高觸發(fā)端﹔ 7腳 (CT )— 放電端; 8 腳 (UDD )— 正電源端。 NE555 的引腳如圖 925 所示,當(dāng)軸溫不超溫時,比較器 LM324 輸出“ 0”,多諧振蕩器 NE555 停止振蕩。 圖 924 LM324 的引腳 ⒉可振蕩電路 可控振蕩器的設(shè)置目的是為聲光報警器提供音頻的交流電。當(dāng) 輸入的軸溫電壓 U2信號與設(shè)定報警電壓U1比較,大于設(shè)定值時,比較器輸出“ 1”,反之,則輸出“ 0”。比較器電路如圖 923 所示, U1 為設(shè)定電壓, U2 為信號電壓, U0 為輸出電平。 圖 922 軸溫報警原理框圖 圖 923 比較器電路 ⒈比較器 集成線性運(yùn)算放大器是理想的比較器。軸溫定點(diǎn)報警電路原理如圖 922所示。報警方式有 定點(diǎn)報警及跟蹤報警兩種。 圖 921 CD4002 的引腳 1腳 — 輸出﹔ 5腳 — 輸入﹔ 7 腳 — 空腳﹔ 8 腳 — S、 N、 C﹔ 1 12 腳 — 輸入﹔ 13 腳 — 輸出﹔ 14腳 — UDD電源輸入,+ 5V。 CD4002 的引腳如圖 921 所示。為了使“ 0”字不顯示,而是顯示“ 8”字, TKZW1T 型裝置利用 CD4002 接成三輸入端或非門,在 A、 B、 C全為“ 0”時,輸出“ 1”輸入到譯碼器 CD4511D 端。 表 94 CD4511 的真值表 輸 入 輸 出 LE BI LT D C B A a b c d e f g 顯示 無關(guān) 無關(guān) 0 無關(guān) 1 1 1 1 1 1 1 g 無關(guān) 0 1 無關(guān) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 2 0 1 1 0 0 1 1 1 1 1 1 0 0 1 3 0 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 1 1 4 0 1 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 5 0 1 1 0 1 1 0 0 0 1 1 1 1 1 6 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 7 0 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 8 1 1 1 無關(guān) 鎖存 圖 919 CD4511 結(jié)構(gòu)框圖及引腳 圖 920軸位計數(shù)器與軸位顯示邏輯電路 軸位計數(shù)器與軸位顯示連接邏輯電路如圖 920 所示。實(shí)際使用中, LE( 5腳)接“ 0”, BI( 4腳)和 LT(3 腳 )接“ 1”, USS( 8腳)接 +5V 電源,UDD( 16 腳)接 — 5V 電源, a~g( 9~15 腳)通過電阻 R18~R24 接軸位數(shù)碼管 LED,A、 B、 C( 2 腳)接計數(shù)器 CD5420 的 A、 B、 C 輸出端。 CD5411 只含有鎖存器和譯碼驅(qū)動器,其結(jié)構(gòu)框圖和引腳如圖 919 所示。 9 腳 2CP 為脈沖輸入端。因軸位只有 8 個,故輸出只用 2Q 2Q2 和 2Q3 三端,并接到 CD4051。 圖 918 CD5420 的引腳 CD— 時鐘脈沖; EN— 允許; Q1~Q4— 輸出; Cr— 清零; UDD— 電源電壓(﹢ 5V); USS— 電源電壓 (- 5V) 。 圖 917 5G7556 的引腳排列 ⒉軸位計數(shù)器與軸位顯示 計數(shù)器的作用是將時鐘脈沖變?yōu)榇a輸出。 手動尋位時,通過手動開關(guān) K22,控制 5G7556 延時電路延時 后,通過脈沖間歇發(fā)生器和二極管 V12 鎖住脈沖源,同時另一個 K22 觸電產(chǎn)生單個脈沖,驅(qū)動軸位計數(shù)電路, 進(jìn)行軸位顯示, K22 復(fù)原 后,多諧振蕩器的鎖定信號自動解除,重新進(jìn)入自動巡查。 5) s,則每個軸箱測試時間為( 177。 ⒈脈沖發(fā)生器 TKZW1T型報警器中利用 5G7556 雙時基電路作為脈沖源。計數(shù)器 CD4520 輸出的八種形態(tài)電平信號為 BCD 碼,驅(qū)動 CD5411 選擇不同通道,實(shí)現(xiàn)了軸位選擇與軸溫顯示同步的目的。由于脈沖發(fā)生器不斷的輸入脈沖信號,計數(shù)器也就周而復(fù)始得輸出信號,軸位從 0~7 變化。計時器CD4520 的 1 腳接到脈沖信號后,輸出八種形態(tài)的電平信號,將此信號輸入到譯碼器 CD4511 和電子開關(guān) CD4051。 軸位的轉(zhuǎn)換與顯示 軸位的顯示與轉(zhuǎn)換采用脈沖發(fā)生器、軸位計數(shù)器和軸位顯示器等組成的線路,其原理如 916 所示。由此,使 8個軸溫傳感器分別接入。 譯碼電路按 8 選 1 真值表設(shè)計,譯碼電路 8選 1真值表如圖 93所列,其次 S0=ā+ B+ C S4=?。?B+ C S1=A+ B+ C S5=A+ B+ C S2=ā+ B+ C S6=?。?B+ C S3=A+ B+ C S7=A+ B+ C 禁止端( Inh)為“ 1”電平時, 8 個通道全部關(guān)斷。 CD4501 型 8選 1電子開關(guān)的集成電路由下列三部分組成 CMOS。報警器采用八通道模擬開關(guān) CD4051 作為切換裝置,其原理框圖如圖 914 所示。 IC7107 的 36腳基準(zhǔn)電壓由基準(zhǔn)電源 MC1403 提供。位 A/D轉(zhuǎn)換器引腳 IN- 和 IN+ ( 31):軸溫模擬電壓信號輸入端,具有高輸入阻抗; COM(32):模擬信號輸入公共端,即輸入軸溫電壓和基準(zhǔn)電壓信號負(fù)端 CREF- 、 CREF+ (3 34):按基準(zhǔn)電容 F; UREF- 、 UREF+ (3 36):通過電阻分壓器接(直流 )取得 U=100mV﹔ TEST(37):邏輯線路地端,當(dāng) A/D 轉(zhuǎn)換器與外部邏輯線路連接時才用; OSC1~OSC3( 38~40):產(chǎn)生時鐘振蕩引出端外接電容 100μ F和 100KΩ ,產(chǎn)生時鐘信號。 BVFF(28):緩沖放大器輸出端,外接積分 47kΩ電阻(有的接 18kΩ) 。 ℃,也可用199℃ (個位或百位 LED 腳空置 )。13 所示,直接與發(fā)光數(shù)碼管 LED 連接。雙積分 A/D轉(zhuǎn)換器,內(nèi)含 CP 發(fā)生器計數(shù)器、譯碼器、驅(qū)動器, 3189。為此,采用專門的基準(zhǔn)電源 MC1403. 圖 912 3189。開始時,假設(shè) K4 閉合,電容 C 放電,其端電壓 Uc=0,如 K4打開, K1閉合,則 Uin通過 R 對 C 充電,如 Uin為 Uin在充電時 T1 內(nèi)的平均值,在 Uin作用下,檢零器輸出為 1,打開與門,時鐘脈沖 CP 輸入計數(shù)器 N1個脈沖,然后復(fù)位,同時有溢出脈沖產(chǎn)生一個控制信號,將 K1 關(guān)斷,K3 接通,積分電路輸入一個極性相反的基準(zhǔn)電壓 Ur,電容 C 向基準(zhǔn)電源放電,電壓 Uc 經(jīng)時間 T2后為零,檢零器輸出為零,與門關(guān)閉。前三位控制用計數(shù)器,后半位用 D觸發(fā)器,這種組成方式,可以是電路簡單,成本下降,價格便宜。位是指顯示 0000~1999 四位數(shù)中個、十、百等三位變化均為 0~9,其余半位( 189。因此, A/D 裝換器就是模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量的器件。軸箱溫度以及壓力、流量、位移、重量、速度、電壓、電流等物理量,都屬于連續(xù)變化的量,其特征是無數(shù)數(shù)值的集合,具有無限的分辨能力,在時間軸中是一條沒有間斷的曲線,在數(shù)字電路中稱之為模擬量( Analog),英文縮寫為“ A”。A, TKZW1T 型裝置中采用 RJ9 型精密金屬膜電阻R7~R15 及穩(wěn)壓管 V2(2CW53)組成恒流電路,電源電壓為 5V。 圖 910 TKZW1T型報警器原理方框圖 圖 911 TKZW1T型報警器整機(jī)電路 軸溫測量原理 軸溫測量的流程 為了用數(shù)字顯示軸位及相應(yīng)的軸溫,需通過軸溫傳感器,將軸箱內(nèi)的溫度變換成電量(模擬信號電壓),然后輸入雙積分 A/D 轉(zhuǎn)換器 IC7107,轉(zhuǎn)換為數(shù)字量。停止按動“選點(diǎn) ” 按鈕約 2min,儀 器恢復(fù)到自動巡測狀態(tài) . 當(dāng)按下“校驗(yàn) ” 按鈕 K4 時 ,儀器發(fā)出聲光報警 ,同時溫度顯示器應(yīng)顯示 (95177。 2)℃ 跟蹤報警 外溫加 (40177。 ) min 八個軸位巡檢周期 ( 30177。 輸入電壓 直流 40~65V 測量溫度 ( 50~180)177。 ZW軸溫報警器; 1T統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。報警器對分散在客車轉(zhuǎn)向架軸箱上的 8 個溫度傳感器輸出信號進(jìn)行自動巡回檢測,監(jiān)視車軸在運(yùn)行中的溫度變化,在軸溫超出給定值時報警。報警器分溫度傳感器和數(shù)碼顯示報警儀兩大部分。 ( 2) 模擬傳感器缺點(diǎn) ① 測溫速度較快,容易采集到脈沖干擾信號; ② 因等效阻抗較高,故并聯(lián)特性較差; ③ 儀表電路需加模轉(zhuǎn)換和恒流等環(huán)節(jié),使電路復(fù)雜,增加儀器成本。 ④ 判斷傳感器好壞需用專用儀器,檢測不便。 序號 主機(jī)模式 數(shù)據(jù)低位在先 內(nèi)容說明 1 發(fā) 復(fù)位 主機(jī)復(fù)位脈沖( 480~ 960μ s) 2 收 在線 DS1820 發(fā)在線脈沖 3 發(fā) CCH 主機(jī)發(fā) ROM 忽略命令 4 發(fā) EEH 主機(jī)發(fā)氣動溫度轉(zhuǎn)換命令 5 發(fā) 總線為“ 1” 提供 2s 的“ 1”和強(qiáng)上拉保證轉(zhuǎn)換能量 6 發(fā) 復(fù)位 主機(jī)復(fù)位脈沖( 480~ 96
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