【正文】 西安咸陽國際機場二期擴建工程污水處理廠 于 2020 年 02月 通過驗收，二期擴建工程污水處理廠 新建 8200 m3/d，將原有 一期工程 6800 m3/d,污水處理設施由 SBR 工藝改造為 CAST 工藝 。 建設項目水平衡圖見圖 71。 生活污水經(jīng)化糞池預處理 后，依托機場內部市政管網(wǎng) 排入 機場污水廠處理處理達 《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（ GB189182020）中一級 A 標準后排入 涇河。污水類型主要為洗浴排水和沖廁污水等，主要污染因子為 COD、 BOD SS、 NH3N 等。次 ） 3 庫房清掃 用水 10488m2 2L/(m )，每周 1次， 50次 /a 再生水 4 綠化用水 750m 2 2L/(m 2 .次 )， 120 次 /年 0 合計 / / 注： 生活用水產(chǎn)污系數(shù)取 ，庫房清掃用水產(chǎn)污系數(shù)為 。 項目用水情況見表 79， 項目水平衡見圖 71： 表 79 項目日均用水量和排水量統(tǒng)計一覽表 序號 用水類別 用水單位數(shù) 用水量標準 日平均用水量（ m3/d） 排水 量（ m3/d） 水源 1 職工 生活用水 300 人 60L/（人 為了進一步降低汽車廢氣對周圍環(huán)境的影響，建設單位貨物運輸車輛應選用污染物排放較少的環(huán)保型車輛，并在廠區(qū)道路四周設置相應的綠化隔離帶，保持進出廠區(qū)的 道路具有良好的 33 交通條件，防止車輛頻繁加速排放更多的尾氣，減少汽車尾氣對周圍環(huán)境的影響。） 由此可計算得到停車場廢氣排放源強如表 78 所示。 污染物排放量： G = DCf 式中： G—— 污染物排放量， kg/h； C—— 污染物的排放濃度，容積比， ppm； f—— 容積與質量換算系數(shù)。汽車廢氣中 CO、NO2及 THC 的濃度隨汽車行駛狀況不同而有較大差別，根據(jù)類比調查、統(tǒng)計計算，汽車在怠速與正常行駛時所排放的各種污染物濃度見表 77。當空燃比較大時（大于 時），燃油完全燃燒，產(chǎn)生二氧化碳和水，當空燃比較低時（小于 時），燃油不充分燃燒，將產(chǎn)生 CO、NO2及 THC 等污染物。 表 76 汽車廢氣主要污染物濃度 污染物 單位 汽油車 柴油車 CO ％ ～ 6 ＜ 2 NO2 ppm 2020～ 5000 ＜ 1000 THC ppm 500～ 2500 ＜ 2500 根據(jù)建設單位提供資料，運營期項目車流量約 60 輛 /天，最大車流量 設計按 10 輛 /小時計算。本項目運營期汽車尾氣在地面直接擴散外排，屬面源無組織排放。 項目貨物運輸車輛在進出廠區(qū)及在廠區(qū)內行駛過程 屬怠速行駛和啟動狀態(tài)，在這種狀態(tài)時，汽車將有大量尾氣排放。 運營期環(huán)境影響分析 大氣環(huán)境影響分析 項目貨物運輸車輛在進出 場 區(qū)及在 場 區(qū)內行駛過程 屬怠速行駛和啟動狀態(tài)，在這種狀態(tài)時，汽車將有大量尾氣排放。 項目施工應采取遮蓋原料堆場，開挖地表采取灑水降塵等措施，減少飄塵等對周圍城市生態(tài)環(huán)境的影響。生活垃圾按當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門規(guī)定收集外運處置，不會對外環(huán)境產(chǎn)生影響。 ③ 施工人員生活垃圾 施工高峰期施工人員及工地管理人員約 50 人，工地生活垃圾按 對于盛裝油漆、顏料等的包裝桶屬于編號為 HW49 的危險廢物， 須 由專人、專用容器進行收集，對待運的危險廢物應采取防滲漏、防流失、防揚散措施，妥善貯存，并定期交送有資質的專業(yè)部門處置。 工程建筑施工單位應在施工前向所在地的渣土管理部門申報建筑垃圾運輸處置計劃，明確建筑垃圾的運輸方式、線路和去向；對于施工期固體廢物應集中處理，及時清運出施工區(qū)域， 送 西安市指定的建筑垃圾消納場處置 ， 不會對外環(huán)境產(chǎn)生較大影響。 ① 施工建筑垃圾 本項目擬建場址土地平整，施工期挖方量與填方量基本平衡，不產(chǎn)生施工棄土。 隨著 施工期的結束 ，施工噪聲的影響將 消失 ， 所以 施工噪聲對環(huán)境的不利影響是暫時的 、短期的行為。 ⑥ 對交通車輛造成的噪聲影響要加強管理，運輸車輛盡量采用較低聲級的喇叭，并在環(huán)境敏感點限制車輛鳴笛。必要時進行隔離和防護消聲處理，在局部地方建立臨時性聲屏障， 使噪聲污染從源頭得到控制； ③ 因施工期噪聲不可避免，而對局部施工單位采取隔聲降噪措施又不現(xiàn)實，建設單位必須對施工時段作統(tǒng)籌安排，盡 量將高噪聲作業(yè)安排在晝間非敏感時段，同時盡量控制多高噪源同時進行。 （ 3） 對周圍居民區(qū)影響分析 30 擬建工程所在地距離較近的 受影響區(qū) 為 西側 135m處的 北賀村， 為 減少噪聲影響周圍環(huán)境和人們的正常生活 ， 環(huán)評提出以下防護措施： ① 環(huán)評 要求，應合理安排施工計劃和施工機械設備組合以及施工時間，盡量避免在中午（ 12:00～ 14:00）和 禁止 夜間（ 23:00～ 7:00）施工； 如根據(jù)工況要求在夜 間需連續(xù)作業(yè)，必須有 相 關主管部門的證明，并且必須公告附近 居民 ， 協(xié)調好與周邊居民之間的關系，取得民眾的理解，避免引起噪聲投訴。 （ 1） 聲源源強 限于施工計劃和施工設備等資料不夠詳盡，現(xiàn)將施工中使用較頻繁的幾種主要機械設備噪聲源列于表 74 表 74 各施工階段主要噪聲源狀況一覽表 序號 機械類型 距聲源距離（ m） 聲源特點 最大聲級（ dB） 1 平地機 5 流動不穩(wěn)態(tài)源 90 29 2 推土機 5 流動不穩(wěn)態(tài)源 86 3 振動式壓路機 5 流動不穩(wěn)態(tài)源 86 4 混凝土攪拌車 2 固定穩(wěn)態(tài)源 90 5 振搗器 5 流動不穩(wěn)態(tài)源 82 6 自卸卡車 6 流動不穩(wěn)態(tài)源 95 7 挖掘機 5 流動不穩(wěn)態(tài)源 88 8 裝載機 7 流動不穩(wěn)態(tài)源 86 9 吊車 6 流動不穩(wěn)態(tài)源 85 （ 2） 預測模式 施工期機械設備噪聲源可近似視為點源，根據(jù)點源衰減模式，計算施工期離聲源不同距離處的噪聲值，預測模式如下： Lp=Lp020lg(r/r0) 式中： Lp—距聲源 r 處的施工噪聲預測值； Lp0—距聲源 r0處的參考聲級； 計算出的各類施工設備在不同距離處的噪聲值見表 76 表 75 施工機械設備不同距離處的噪聲預測值一覽表 dB（ A） 序號 機械類型 噪聲預測值 5m 10m 20m 40m 50m 100m 200m 1 平地機 90 84 78 72 70 64 58 2 推土機 86 80 74 68 66 60 53 3 振動式壓路機 86 80 74 68 66 60 53 4 混凝土攪拌 機 90 84 78 72 70 64 58 5 振搗器 82 76 70 64 62 56 50 6 自卸卡車 81 75 69 63 61 55 49 7 挖掘機 74 68 62 56 54 48 42 8 裝載機 72 66 60 54 52 46 40 9 吊車 71 65 59 53 51 45 39 由表 75 知，項目施工期間，施工場界（距離施工設備 60m）晝間噪聲一般能滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》 (GBl25232020)所規(guī)定的施工場界噪聲限值；夜間超標。機械噪聲主要由施工機械所造成，多為點聲源；施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲、拆裝模板的撞擊聲等，多為瞬間噪聲，施工車輛的噪聲屬于交通噪聲。 施工期廢水產(chǎn)生量較小，通過采取以上措施后，施工期產(chǎn)生的廢 水不會對水環(huán)境產(chǎn)生影響。 ② 生活污水 本工程在施工過程中，按平均施工人數(shù) 50 人計，工地生活用水按 70L/人 ?d計，用水量為；排放系數(shù)以 計，排放量約為 。生產(chǎn)廢水中除含有少量的泥砂外，基本沒有其他污染 物 ，施工廢水產(chǎn)生量約為 。 二、施工期水環(huán)境的影響分析 施工期產(chǎn)生的廢水包括施工人員的生活污水和施工過程開挖和鉆孔產(chǎn)生的泥漿水等。因 28 此，建設單位應加強揚塵控制措施，進行場地硬化、注意運輸?shù)缆返那鍜?，洗車要?guī)范，灑水要到位，并建立健全的施工揚塵管理制度。 j、施工單位應當按照工地揚塵污染防治方案的要求施工，在施工現(xiàn)場出入口公示揚塵污染控制措施、負責人、環(huán)保監(jiān)督員、揚塵監(jiān)管行政主管部門等有關信息，接受社會監(jiān)督。 h、 項目竣工后 30 日內，施工單位應當平整施工工地，并清除積土、堆物。 g、 施工工地出入口必須設立環(huán)境保護監(jiān)督牌。 f、 遇干旱季節(jié)、連續(xù)晴天天氣，對棄土表面、道路和露天地表灑水，以保持其表面濕潤，減少揚塵產(chǎn)生量。車輛在駛出工地前，應將車輪、車身沖洗干凈，不得帶泥上路。 c、 出現(xiàn)四級以上大風天氣時，禁止進行土方和拆除施工等易產(chǎn)生揚塵污染的施工作業(yè)，并應當采取防塵措施。 b、 施工工地達到施工現(xiàn)場 100%圍擋、 設圍擋置高度 。保衛(wèi)藍天”五年行動計劃（ 2020— 2017 年）》（陜政辦發(fā) [2020]54 號）的 相關要求，針對施工期環(huán)境空氣污染防治制定如下措施： a、在項目開工前，建設（施工）單位應向環(huán)保部門提交揚塵污染防治方案。施工期間應特別注意施工揚塵的防治問題，須制定必要的防治措施，以減少施工揚塵對周圍環(huán)境的影響。 表 73 不同粒徑的塵粒沉降速度 粒徑（ um） 10 20 30 40 50 60 70 沉降速度（ m/s） 粒徑（ um） 80 90 100 150 200 250 300 沉降速度（ m/s） 粒徑（ um） 450 550 650 750 850 950 1050 沉降速度（ m/s） 由上表可以看出，當粒徑為 250μm時，沉降速度 為 ，因此，當塵粒大于 250μm時，主要影響范圍在揚塵點下風向近距離范圍內，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。塵粒在空氣中的傳播擴散情況與風速等氣象條件有關，也與塵粒本身的沉降速度有關。 （ 2） 露天堆場和裸露場地的風力揚塵 由于施工需要，一些建材需露天堆放，一些施工點表層土壤需人工開挖、堆放，在氣候干燥又有風的情況下，會產(chǎn)生揚塵，其揚塵量可按堆場起塵的經(jīng)驗公式計算： Q=（ V50– V0） 式中： Q —— 起塵量， kg/噸?年； V50—— 距地面 50 米處風速， m/s； V0 —— 起塵風速， m/s； W —— 塵粒含水率， %。表 72 為施工場地灑水抑塵的試驗結果，結果表明實施每天灑水 4～ 5 次進行抑塵，可有效地控制施工揚塵，可將 TSP 污染距離縮小到 20～ 50m 范圍。 表 71 不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵 單位： kg/輛 表 71 以一輛載重 5t 的卡車為例，通過一段長度為 500m 的路面時，不 同路面清潔程度，不同行駛速度情況下產(chǎn)生的揚塵量。 （ 1） 建材運輸車輛行駛產(chǎn)生的揚塵 據(jù)有關調查顯示，施工工地的揚塵主要是由運輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚塵總量的60%，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗公式計算： ??????????????????? PWvQ 式中： Q—— 汽車行駛的揚塵， kg/km 一、 施工期揚塵對環(huán)境的影響分析 對整個施工 期而言，施工產(chǎn)生的揚塵主要集中在土建施工階段，按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵。 本 項目 施工期對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工揚塵、施工噪聲、施工固廢以及施工廢水等方面。 25 七、環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響分析 本項目不設置施工營地， 高峰期施工人員為 50 人。 24 六、項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況 內容 類型 排放源 污染物 名稱 產(chǎn)生情況 排放情況 產(chǎn)生濃度 產(chǎn)生量 排放濃度 排放量 大氣 污染物 施工期 施工 揚塵 每天灑水 4～ 5次進行抑塵，可將 TSP 污染距離縮小到20～ 50m 范圍 運營期 汽車尾氣 CO / HC / NOx / t/a / t/a 水污 染物 施工期 生活污水 、 施工廢水 COD、 SS 施工廢水沉淀處理后灑水抑塵； 施工人員 如 廁依托周邊機場設施 ， 如 廁 廢水經(jīng)周邊化糞池處理后 排入市政污水管網(wǎng) 運營期 生活污水 （ ） COD 400mg/L BOD5 220mg/L SS 250mg/L NH3N 25mg/L 固體廢物 施工期 建筑垃圾 棄渣 ，其余 送 西安市指定的建筑垃圾消納場處置 廢棄的包裝材料 t/a 分類收集交供應廠家回收利用 生活垃圾 廢包裝物、紙屑、果皮及其它有機物等 24t/a 設置密封垃圾桶收集后，納入到機場的垃圾收運系統(tǒng)，統(tǒng)一清運處置 運營期 生活垃圾 t/a 包裝垃圾 木托盤、包裝箱、紙、塑料薄膜等 25 t/a 集中收集， 定期外售 污泥 有機質 噪聲 施工期 各類機械設備 機械噪聲 夜間禁止施工；選用低噪聲設備；采 取工程及管理等措施， 減 輕對周圍聲環(huán)境的影響 運營期 選用低噪聲設備、減振等