【正文】 汽動(dòng)給水泵組最佳運(yùn)行方式確定 。 ? 鍋爐運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性及降低污染物調(diào)整 主要解決可燃物高、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性差等問題，主要調(diào)整對(duì)象包括入爐總風(fēng)量、燃盡風(fēng)量。 ? 燃燒器配風(fēng)調(diào)整 燃燒器配風(fēng)調(diào)整主要是從安全的角度出發(fā)，重點(diǎn)調(diào)整爐膛火焰結(jié)構(gòu)，使?fàn)t膛內(nèi)火焰不偏斜、不飛邊、著火點(diǎn)位置合理、減低燃燒器區(qū)域結(jié)焦傾向；同時(shí)解決汽溫偏差、氧量偏差等問題。 2021/6/18 90 運(yùn)行優(yōu)化的內(nèi)容 鍋爐及其主要輔機(jī)調(diào)整 ? 風(fēng)量標(biāo)定 為了準(zhǔn)確反映一次風(fēng)量、二次風(fēng)量及入爐總風(fēng)量，同時(shí)為調(diào)整試驗(yàn)做準(zhǔn)備，優(yōu)化試驗(yàn)首先對(duì)風(fēng)量測(cè)量一次元件進(jìn)行標(biāo)定，并將標(biāo)定結(jié)果用于修正熱工測(cè)量系統(tǒng)，以保證控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)的正確性。 ? 運(yùn)行優(yōu)化技術(shù)特點(diǎn) 采用鍋爐、汽輪機(jī)分別調(diào)整和聯(lián)合調(diào)整相結(jié)合的方法，確保機(jī)組整體運(yùn)行的最佳效果。 TPRI 運(yùn)行優(yōu)化與性能診斷 2021/6/18 89 運(yùn)行優(yōu)化 ? 火力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化技術(shù)是以最優(yōu)化理論為指導(dǎo)，依據(jù)機(jī)組主輔機(jī)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，進(jìn)行全面優(yōu)化試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及綜合分析總結(jié)，建立一整套運(yùn)行優(yōu)化操作程序和合理的優(yōu)化軟件包，使機(jī)組能在各種負(fù)荷范圍內(nèi)保持最佳的運(yùn)行方式和最合理的參數(shù)匹配。目前多種形式的軸向型分離器和旋轉(zhuǎn)分離器的性能可以很好滿足不同煤種的要求，必要時(shí)對(duì)粗粉分離器實(shí)施改造，提高磨煤機(jī)出力，降低制粉單耗。 ? 鋼球磨煤機(jī)制粉系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性差，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鋼球磨煤機(jī)鋼球裝載量及鋼球配比優(yōu)化、系統(tǒng)通風(fēng)量等進(jìn)行 運(yùn)行優(yōu)化調(diào)整 ，尋求適應(yīng)燃用煤種的最佳鋼球裝載量、通風(fēng)量，提高磨煤機(jī)出力，降低制粉單耗； ? 綜合分析各地鋼球磨制粉系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果，保持制粉系統(tǒng)在最經(jīng)濟(jì)工況下運(yùn)行，一般可使制粉單耗降低3kWh/t5kWh/t 以上。 ? 通常，通過(guò)改造風(fēng)機(jī)（葉輪）或?qū)M(jìn)、出口管道進(jìn)行改造，或利用調(diào)速技術(shù)，提高風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率。 2021/6/18 85 電站風(fēng)機(jī)節(jié)能 ? 電站風(fēng)機(jī)耗電量?jī)H次于水泵約占發(fā)電容量的 %，對(duì)于 300MW機(jī)組，風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率提高一個(gè)百分點(diǎn)，每臺(tái)機(jī)組年節(jié)電約 40萬(wàn) kWh。 2021/6/18 83 凝結(jié)水泵改造 ? 變頻調(diào)節(jié)； ? 車削葉輪外徑； ? 更換葉輪； ? 泵整體更換。 根據(jù)循泵配置的實(shí)際情況 ， 改造時(shí)效率 、 流量何揚(yáng)程兼顧 。 2021/6/18 78 降 低 廠 用 電 2021/6/18 79 消耗廠用電的主要設(shè)備 ? 風(fēng)機(jī) ? 磨煤機(jī) ? 鍋爐給水泵 ? 循環(huán)水泵 ? 凝結(jié)水泵 ? 除塵設(shè)備 ? 脫硫設(shè)備 2021/6/18 80 泵存在的普遍問題 ? 揚(yáng)程偏高 ? 選型欠合理 2021/6/18 81 循環(huán)水泵優(yōu)化運(yùn)行 ? 進(jìn)行最佳凝汽器背壓試驗(yàn) ，其內(nèi)容包括機(jī)組微增出力試驗(yàn)和循環(huán)水泵運(yùn)行優(yōu)化配置試驗(yàn)，通過(guò)不同負(fù)荷下改變凝汽器背壓，測(cè)量機(jī)組的微增功率及循環(huán)水泵功耗，尋求最佳凝汽器背壓； ? 通過(guò)調(diào)整循環(huán)水泵運(yùn)行方式或者運(yùn)行臺(tái)數(shù)，測(cè)量循環(huán)水泵流量和功耗，獲得循環(huán)水泵的運(yùn)行優(yōu)化配置，降低電耗。 通過(guò)燃燒調(diào)整，確定合理的最佳過(guò)量空氣系數(shù) 2021/6/18 77 科學(xué)的排煙溫度 是鍋爐運(yùn)行中可控的一個(gè)綜合性指標(biāo) ,它主要決定于鍋爐燃燒狀況以及各段受熱面的換熱狀況，保持各段受熱面的清潔和換熱效果，是防止排煙溫度異常、保證鍋爐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的根本措施。因爐膛出口處煙氣溫度較高，鍋爐運(yùn)行中監(jiān)測(cè)的氧量測(cè)點(diǎn)一般在高溫過(guò)熱器后。針對(duì)所燃用的煤種，合理選定煤粉細(xì)度，盡可能減少煤粉中大顆粒的含量，強(qiáng)化燃燒，提高燃盡程度。 2021/6/18 72 加熱器存在問題 ? 回?zé)嵯到y(tǒng)及設(shè)備不盡完善，造成高、低壓加熱器運(yùn)行水位不正常； ? 加熱器上、下端差增大，溫升不足； ? 危急疏水泄漏，正常疏水不暢，不能逐級(jí)自流； ? 給水旁路泄漏； ? 疏水管道振動(dòng)，彎頭吹薄、破裂等問題。當(dāng)氣動(dòng)或電動(dòng)疏水閥出現(xiàn)內(nèi)漏，而無(wú)處理?xiàng)l件時(shí)，可作為臨時(shí)措施，關(guān)閉手動(dòng)截止閥； ? 對(duì)于運(yùn)行中處于熱備用的管道或設(shè)備，在用汽設(shè)備的入口門前應(yīng)暖管，暖管采用組合型自動(dòng)疏水器方式，而不采用節(jié)流疏水孔板連續(xù)疏水方式。 2021/6/18 71 疏水系統(tǒng)優(yōu)化原則 ? 在各種工況下，疏水系統(tǒng)應(yīng)能防止汽輪機(jī)進(jìn)水和機(jī)本體的不正常積水，并滿足系統(tǒng)暖管和熱備用要求； ? 為防止疏水閥門泄漏，造成閥芯吹損，各疏水管道應(yīng)加裝一手動(dòng)截止閥， 原則上 手動(dòng)閥安裝在氣動(dòng)或電動(dòng)閥門前。 ? 疏水系統(tǒng)由于是輔助的熱力系統(tǒng)，功能簡(jiǎn)單，在設(shè)計(jì)、安裝檢修過(guò)程中常容易忽視，存在問題較多。本體及熱力管道疏水系統(tǒng)設(shè)計(jì)龐大，汽機(jī)側(cè)各類疏水管道有 70根左右，漏點(diǎn)多。h) 主蒸汽 再熱蒸汽 高壓缸排汽 1段抽汽 2段抽汽 3段抽汽 4段抽汽 5段抽汽 6段抽汽 7段抽汽 8段抽汽 疏水每泄漏 1t/h對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響 (F156) 2021/6/18 70 造成疏水系統(tǒng)問題的原因 ? 疏水差壓大，易造成閥芯吹損； ? 由于閥門的質(zhì)量、安裝、檢修、調(diào)整等問題，造成閥門容易泄漏、開關(guān)不靈等； ? 運(yùn)行操作方式，機(jī)組無(wú)論什么狀態(tài)啟、停，均采用一個(gè)控制模式，而且易造成閥芯吹損，導(dǎo)致正常運(yùn)行時(shí)疏水閥關(guān)不嚴(yán)。 2021/6/18 68 疏水系統(tǒng)存在的問題 2021/6/18 69 疏水位置 功率增量 吸熱量增量 熱耗率增量 折合煤耗率 MW MW kJ/(kW汽缸上、下缸溫差大，造成汽缸變形，法蘭螺栓承受附加應(yīng)力增大，螺栓易斷裂或松弛。除此之外，還可引起汽缸變形，動(dòng)靜碰磨，汽封磨損，內(nèi)缸斷螺栓等一系列影響機(jī)組安全與經(jīng)濟(jì)性的問題。也造成夾層排向高排流量相對(duì)增大。 2021/6/18 66 汽缸內(nèi)的漏汽 ? 調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽通過(guò)高壓缸進(jìn)汽平衡盤汽封漏汽至高壓缸夾層，其中一部分通過(guò)中壓缸進(jìn)汽平衡盤汽封漏汽至中壓缸，一部分通過(guò)夾層流向高壓缸排汽口； ? 6根高壓缸進(jìn)汽導(dǎo)汽管及一段抽汽導(dǎo)汽管與內(nèi)缸接口的密封圈。試驗(yàn)結(jié)果中也可以看出對(duì)應(yīng)的抽汽溫度比設(shè)計(jì)值高出較多，說(shuō)明有高溫的蒸汽漏入抽汽口。 2021/6/18 65 汽缸結(jié)合面漏汽 ? 機(jī)組揭缸檢查發(fā)現(xiàn)，高、中壓缸內(nèi)缸及各靜葉持環(huán)上、下半的水平結(jié)合面普遍存在漏汽沖刷痕跡。 2021/6/18 63 反流式結(jié)構(gòu)損失 ? 機(jī)組的調(diào)節(jié)級(jí)為反流式結(jié)構(gòu)，在汽流從調(diào)節(jié)級(jí)出口反轉(zhuǎn)流向壓力級(jí)進(jìn)口的過(guò)程中，流動(dòng)損失較大。媽灣電廠 2號(hào)機(jī) 2021年大修發(fā)現(xiàn)，調(diào)節(jié)級(jí) 49個(gè)葉片出汽邊普遍減薄，其中有 28個(gè)葉片出汽邊嚴(yán)重吹損。當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)葉片損傷達(dá)到一定程度，對(duì)調(diào)節(jié)級(jí)的通流效率影響較大。部分機(jī)組實(shí)際大修檢查發(fā)現(xiàn)，該間隙達(dá) 10～ 15mm，使漏汽量增大，調(diào)節(jié)級(jí)漏汽損失增加。根據(jù)其結(jié)構(gòu)和計(jì)算分析以及同類型機(jī)組改進(jìn)后結(jié)果表明，該間隙預(yù)留值太大。單齒阻力系數(shù)小，密封效果差，固定式汽封若出現(xiàn)動(dòng)靜碰磨，汽封無(wú)法退讓，易受到磨損，汽封間隙增大，漏汽量增加。 2021/6/18 60 汽封結(jié)構(gòu)不合理 ? 主蒸汽設(shè)計(jì)壓力為 ，調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉后設(shè)計(jì)壓力為 ，扣除汽門節(jié)流損失，調(diào)節(jié)級(jí)整級(jí)壓差達(dá)到 。不影響機(jī)組運(yùn)行的安全性，可以較大地提高調(diào)節(jié)級(jí)效率。不同電廠同類型機(jī)組大修揭缸檢查結(jié)果，該汽封沒有受到任何磨損，表明設(shè)計(jì)間隙值偏大。 0204060801000 20 40 60 80 100調(diào)門開度%進(jìn)汽量%2021/6/18 59 調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉汽封徑向間隙大 ? 調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉葉