大國總理的獨特經(jīng)濟參照標準(參考版)
2025-05-18 23:28本頁面
【正文】 6/17/2021 結(jié)束語 ? 每個國家的領(lǐng)導(dǎo)層看重的經(jīng)濟指標都是不一樣的，但是每一種單一的經(jīng)濟指標都是無法反映一個國家的真實的經(jīng)濟形勢的，所以中國以前但看 GDP的做法是多么的可笑與愚蠢，希望中央在未來對待經(jīng)濟方面可以更加多元一點！ ? 謝謝！大家的觀賞！ 。這一數(shù)據(jù)會引起格林斯潘的警覺，因為它意味著經(jīng)濟發(fā)展速度的減緩。我國經(jīng)濟的“數(shù)字增長”，很大程度上由行政主導(dǎo)式的投資刺激所導(dǎo)致，但是，行政主導(dǎo)投資在牽涉“鐵路貨運量”和“銀行貸款發(fā)放量”兩個指標較多的同時，卻與權(quán)重占比最大的“耗電量”牽涉不大，故而“克強指數(shù)”對經(jīng)濟狀況的反映亦更為客觀。與 GDP的統(tǒng)計相比，由耗電量、鐵路貨運量和銀行貸款發(fā)放量三個指標涉及電網(wǎng)、鐵路、銀行的具體業(yè)績核算，與地方政府的 GDP崇拜并無干涉，也近乎沒有作假摻水的空間和動機，故而所取得的具體數(shù)據(jù)也更為真實。對這三個指標進行解讀，我們就會發(fā)現(xiàn)，“克強指數(shù)”更能精確地反映經(jīng)濟現(xiàn)狀現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)與能源消耗密切相關(guān)，故而“耗電量”的多少，可以準確反映我國工業(yè)生產(chǎn)的活躍度、以及工廠的開工率；鐵路作為承擔我國貨運的最大載體，故而“鐵路貨運量”的多少，既能反映經(jīng)濟運行現(xiàn)狀，又可反映經(jīng)濟運行效率；而對于間接融資占社會融資總量高達 84%的我國而言（銀行貸款又占到我國間接融資的絕對大頭），故而“貸款發(fā)放量”的多少，既可反映市場對當前經(jīng)濟的信心，又可判斷未來經(jīng)濟的風險度。 ? “ 克強指數(shù)”的由來，源于李克強總理 2021年任職遼寧省委書記時，喜歡通過耗電量、鐵路貨運量和貸款發(fā)放量三個指標分析當時遼寧省經(jīng)濟狀況，英國 《 經(jīng)濟學人 》 自2021年底正式推出這一指數(shù)后，受到包括花旗銀行在內(nèi)的眾多國際機構(gòu)認
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