內(nèi)遂高速一區(qū)中粒式瀝青砼中下面層試驗段施工方案(參考版)
2025-05-18 22:04本頁面
【正文】 加強施工后的養(yǎng)護，養(yǎng)護期結(jié)束后，與監(jiān)理工程師一道，及時進行試驗成果整理，并上報監(jiān)理工程師審批。 九 、結(jié)語 我項目部將按照合同文件及施工規(guī)范的要求，按照監(jiān)理工程師的知識，配備足夠的資源進行工程施工，在施工過程中認真及時地做好 質(zhì)量檢測和試驗工作，及時向監(jiān)理工程師及其它有關(guān)部門反饋各項信息。 （ 2） 搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦 。 水準儀：每 200m測 4斷面 注：σ為平整度儀測定的標準偏差， IRI 為國際平整度指數(shù)。 15 水準儀：每 200m測 4斷面 9 寬度(mm) 有側(cè)石 177。需要提前開放交通時，可灑水冷卻，降低混合料溫度。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距 10米以上，并應(yīng)駛出起始線 3 米以外。輪胎壓路機碾壓時不得灑水，可在開始碾壓前在輪胎上涂敷一層 1:4 的植物油水溶液。 ④ 在當天碾壓的未冷卻的瀝青混合料層面上，不得 停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油物等雜物。壓路機進行碾壓時，折返位置應(yīng)不在同一橫斷面上，而成階梯狀。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。 ⑹ 碾壓注意事項 ① 橋梁、擋墻等構(gòu) 造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部壓路機無法碾壓到的邊緣部位，采用小型振動平板夯進行碾壓。 ② 終壓遍數(shù)不小于兩遍，至無明顯輪跡為止，速度采用 36km/h。相鄰碾壓帶應(yīng)該重疊 1/3~1/2 的碾壓輪寬度。應(yīng)保證瀝青混合料復(fù)村溫度不低于 130℃，并應(yīng)緊跟初壓之后進行； ② 復(fù)壓采用符合招標文件及技術(shù)規(guī)范的壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗段確定，宜不少于 2~3 遍，復(fù)壓速度也應(yīng)由試驗段提供。 ⑤ 初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。 ③ 碾壓應(yīng)將驅(qū)動輪向著攤鋪機方向，以減少混合料的位移或擁包。 ② 初壓的順序應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，在超高段由低側(cè)向高側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶重疊寬度一定寬度。 ⑵ 瀝青混合料壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，在初壓和復(fù)壓過程中應(yīng)采用同型號壓路機并列呈梯 隊碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。 ⑴ 瀝青混合料采用全套壓實機具半幅一次碾壓成型的方法，注重緊跟、慢壓、高頻、 7 低幅。 ⑿ 攤鋪施工氣溫不能低于技術(shù)規(guī)范規(guī)定混合料的最低攤鋪溫度 ?；旌狭蟻聿患澳雺?，已冷卻時廢棄不用。鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問題應(yīng)及時處理，修補不好的應(yīng)鏟除重鋪。 ⑻ 攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量、運力配置情況、攤鋪寬度和厚度等因素，通過試驗段確定，應(yīng)做到勻速、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變速或停頓，一般攤鋪速度控制在2～ 6m/min。 ⑺ 攤鋪過程中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度。在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機同步前進。 ⑷ 檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度應(yīng)滿足要求 (低于攤鋪要求溫度的混合料廢棄 )。 ⑵ 攤鋪機就位后，先在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的隔離劑，然后預(yù)熱 3060min， 6 試驗路段 松鋪系數(shù)擬采用 ，計算出松鋪厚度，調(diào)整墊木厚度，使熨平板高度與松鋪厚度相等，并調(diào)整好熨平板仰角。瀝青混合料攤鋪采用兩臺 ABG423 攤鋪機階梯攤鋪，兩臺攤鋪機前后間隔 5~10m，縱向重疊 5~10cm半幅一次性全寬作業(yè)。運料車每次卸料必須倒凈，尤其對改性瀝青混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。 卸料后運料車的料斗應(yīng)清除干凈后再返回。施工中，在攤鋪機前等待卸車的車輛，不宜少于 3~5輛?；旌狭线\至現(xiàn)場的溫度必須符合技術(shù)規(guī)范要求，不符合要求的瀝青混合料不得用于鋪筑。料車在行駛過程中要勻速，嚴禁急剎車，以防混合料離析。料車裝滿后，在其上加蓋篷布防雨、防污染、保溫。 熱拌瀝青混合料的運輸 運輸熱拌瀝青混合料的車輛在運料之前要派人清掃干凈，在車廂底板和側(cè)板上均勻涂上一層油水（植物油 :水 =1:3）混合液以防瀝青與車廂粘結(jié)（不 得有余液積聚在車廂底部，也可以在車廂面板上撒上少量的砂或石粉防止粘結(jié)
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