航空法的淵源與結(jié)構(gòu)(參考版)
2025-05-16 12:33本頁面
【正文】 在 A國和 B國之間是否有什么法律義務(wù)（假設(shè)二者皆為上述三個(gè)公約的成員國）？ 。 B國要求 a航空公司給予航空器抵押，這是否可能？ 航空刑法 —— 本質(zhì)上應(yīng)歸屬于國際航空運(yùn)輸公法 規(guī)則的范圍 ? 航空刑法序列由 1963年東京 《 關(guān)于在航空器上犯罪和其他某些行為的公約 》 ， 1970年海牙 《 關(guān)于制止非法劫持航空器的公約 》 ，和1971年蒙特利爾 《 關(guān)于制止危害民用航空安全非法行為的公約 》 等所形成。 ? 例如， A國 a航空公司欠 B國 100， 000美金的航行起降費(fèi)，但無力償還。因此航空器經(jīng)營人的一些商業(yè)運(yùn)作，如買賣、租賃、包機(jī)等，可能受到嚴(yán)重的阻礙。 ? 如在 B國， A國的 a航空公司的航空器掉下了一片金屬，造成 B國靠近機(jī)場的一個(gè)公共建筑 b被損壞。在抵達(dá) C地時(shí)， P發(fā)現(xiàn)行李丟失了。其主要淵源是華沙公約及相關(guān)文件。 國際航空運(yùn)輸?shù)乃椒ㄒ?guī)則 ? 理論上，國際航空運(yùn)輸私法可定義為規(guī)范與國際航空運(yùn)輸有關(guān)的全部 物權(quán)、債權(quán)（合同、侵權(quán)） 法律關(guān)
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