【正文】 （ 5）在進(jìn)入雨季施工前完成隧道排水溝 及隧道口的施工。 （ 3）砼襯砌尤其要注意拱墻結(jié)合部和環(huán)向施工縫的處理，防水板、止水帶和縱橫向盲溝施作符合規(guī)范，位臵準(zhǔn)確，數(shù)量、尺寸滿足設(shè)計(jì)。Ⅱ、要及時(shí)有效地做好初期支護(hù)工作，及早控制圍巖的變形，使斷面盡快閉合，充分發(fā)揮支護(hù)體系的作用。 （ 2）復(fù)合式襯砌是按新奧法設(shè)計(jì)的，新奧法施工的三要素是：光爆、量測(cè)和錨噴支護(hù)，這是新奧法施工的關(guān)鍵。刷邊坡要放小炮，盡量少擾動(dòng)洞口周邊圍巖。 （ 3）超前鉆孔所獲得的有關(guān)資料后，經(jīng)與監(jiān)理工程師協(xié)商后，采 取必要的支護(hù)措施，以起到止水和加固巖體的作用，確保施工安全和質(zhì)量。在斷層施工期間，二次模筑襯砌緊跟開挖施工。從超前鉆孔施工情況，判斷開挖面前方地質(zhì)類別及涌水量、水壓等情況，制定相應(yīng)對(duì)策。 JIN11鉆孔穿過斷層面，斷層面附近厚度約 5 米內(nèi)裂隙較發(fā)育，巖芯破碎，對(duì)圍巖的影響較小。 隧道斷層地段施工措施 隧道在本合同段內(nèi)地質(zhì)結(jié)構(gòu)中，有一條斷層 FB11 破碎帶，位于隧道區(qū)內(nèi)，地面于右線相交處為 YK191+360，與軸線交角約 70 度，傾向 305 度，傾角約 80 度。二次襯砌的強(qiáng)度必須達(dá)到 時(shí)才可脫模，并注意加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，確保混凝土的強(qiáng)度。在施工過程中，首先要求襯砌臺(tái)車準(zhǔn)確就位，并做好支撐加固工作，嚴(yán)防跑模；對(duì)模板要及時(shí)整修，鏟除表面混凝土碎屑和污物，并均勻涂刷脫模劑；混凝土的攪拌要嚴(yán)格按配合比施工，在輸送過程中要不停地?cái)嚢?，并?yīng)控制輸送時(shí)間不得超過混凝土初凝時(shí)間的一半，以防堵管。襯砌時(shí)要小心搗固，嚴(yán)防防水板脫落、破損，造成質(zhì)量隱患。 二次襯砌前，一定要把防水板和盲溝做好，并按要求安設(shè)止水帶，避免襯砌完工后再去治水，在鋪設(shè)防水板前，首先進(jìn)行隧道斷面量測(cè)，把欠挖部分鑿平，對(duì)噴射混凝土表面凹凸顯著部位進(jìn)行補(bǔ)噴找平。 模筑混凝土施工 金雞山隧道采用復(fù)合式襯砌。防水板不得繃緊，各吊點(diǎn)間預(yù)留 約 10%的長(zhǎng)度，應(yīng)保證板面與噴砼表面密貼并不致于拉裂。 每循環(huán)所用防水卷材（洞外已拼幅），需用裝載機(jī)配合人工升舉至鋪設(shè)臺(tái)車上，然后按隧道中線向兩邊伸展鋪設(shè) ,注意把土工布（大小同防水卷材）鋪在防水卷材的上邊（即外側(cè)）。 （ 3）防水板按環(huán)向進(jìn)行鋪設(shè) ,EVA 防水卷材之間搭接寬度為 10厘米 ， 采用 ZPR210V 型自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接。因此，施工時(shí)要求： （ 1）初期支護(hù)噴砼表面應(yīng)圓順、光滑。因此，且不可因暫無水而輕視防水層的施作或忽視施工質(zhì)量。 （五）重點(diǎn)難點(diǎn)工程及施工保證措施 防水層施工 金雞山隧道防水隔離層采用 EVA 防水板加無紡布，防水隔離層除可防止?jié)B水、漏水之外，還有一個(gè)重要作用，減少在二次襯砌中出現(xiàn)裂紋。 （ 6）附屬結(jié)構(gòu) 在隧道施工中，除了中線的測(cè)設(shè)，還有各種結(jié)構(gòu)物如襯砌、洞門，附屬工程如棄碴場(chǎng)等，它們則根據(jù)其與中線的相對(duì)位臵及其設(shè)計(jì)高程進(jìn)行測(cè)設(shè)。 （ 5）洞內(nèi)中線的測(cè)設(shè) 控制點(diǎn)位定好后，計(jì)算點(diǎn)位偏離中線值，然后從導(dǎo)線點(diǎn)起按其值定出中心點(diǎn)，在混凝土上用水泥釘打入作標(biāo)志。洞內(nèi)高程傳遞到洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)上，用以測(cè)量開挖面拱頂標(biāo)高，為保證隧道底部按圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔 50 米設(shè)臵一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)原測(cè)與檢測(cè)之差超過限差規(guī)定（ 622 ????? ?? m ），則往前檢測(cè)，直到合限為止，然后逐點(diǎn)分析，查明原因，進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。檢查角度與原測(cè)角值有否變化，距離有否改變。導(dǎo)線往前延伸每一個(gè)新導(dǎo)線點(diǎn)。 距離的測(cè)量用全站儀很容易達(dá)到精度要求，因此采用往返測(cè)的平均值作為導(dǎo)線的邊長(zhǎng)。 由于洞內(nèi)控制導(dǎo)線邊長(zhǎng)較短（ 300m 以內(nèi)）， 測(cè)站對(duì)中和目標(biāo)對(duì)中都非常重要，所以應(yīng)采用在測(cè)回間將儀器和棱鏡多次重新臵中的方法，同時(shí)兩次照準(zhǔn)、兩次讀數(shù)。 洞內(nèi)測(cè)角因煙霧較大，受空氣透明度的影響，所以測(cè)角在煙塵排除后進(jìn)行。 洞口內(nèi)外兩個(gè)測(cè)量站的測(cè)角。埋石后，在邊墻上以紅油漆作標(biāo)志，標(biāo)明點(diǎn)號(hào)、里程等，以箭頭指明位臵，標(biāo)出點(diǎn)位距線路中心線的距離，便于需要時(shí)尋找。 洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)的埋石與洞外導(dǎo)線點(diǎn)的埋石基本相同，一般采用在地面挖坑，然后灌入混凝土，嵌入中心標(biāo)志（鋼筋頭）劃十字的方法，中心標(biāo)志高出混凝土面 5mm。 （ 2）洞內(nèi)平面控制點(diǎn)的選點(diǎn)、埋石： 洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)除考慮到導(dǎo)線點(diǎn)間相互通視，且便于施工放樣，導(dǎo)線點(diǎn)處應(yīng)無滴水，工作安全，便于保存。 精密測(cè)量施工技術(shù) （ 1）洞內(nèi)測(cè)量 根據(jù)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的《復(fù)測(cè)報(bào)告》，金雞山隧道洞內(nèi)導(dǎo)線的形式、平均邊長(zhǎng)、測(cè)角和量 邊的精度等基本也已確定。若有滲漏水，先查明原因，采取鑿孔埋管、噴砼予以整治。用錘擊法檢查噴 砼與圍巖的粘結(jié)情況，如有空響、裂隙、脫落等情況，鑿除清洗后重噴。 ⑧ 砼初凝后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為 14天。噴射線應(yīng)自上而下，呈“ S”運(yùn)動(dòng)。若角度太小，會(huì)形成混凝土物料在工作面上滾動(dòng)，產(chǎn)生波形噴面，增加回彈，影響噴層質(zhì)量?？蓪婎^固定在機(jī)械手上進(jìn)行作業(yè)。因此，要求濕噴機(jī)司機(jī)和噴射手密切配合。 ③ 每作業(yè)班至少做一組砼試件，及時(shí)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，若強(qiáng)度不合格，對(duì)相應(yīng)噴砼部位采取鑿除復(fù)噴等措施予以補(bǔ)強(qiáng)。 ② 砼作業(yè)前，用壓力水清洗受噴面，撬除空響、裂隙巖石。施工中，砼配合比每工班 至少檢查兩次。噴射機(jī)具：選用鐵科院西南分院研制的 TK961 型濕噴機(jī)。安裝時(shí)上緊螺母，使其產(chǎn)生一定的應(yīng) 力，起到更好的加固圍巖的作用。 ③錨桿鉆孔到位，止?jié){塞安裝完畢，待孔內(nèi)氣壓恢復(fù)后，用快凝水泥砂漿將止?jié){塞以外的鉆孔充填密實(shí)，以保證在注漿時(shí)漿液不致竄出。 ②注漿過程中若出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，則分別對(duì)錨桿、注漿管、注漿泵進(jìn)行檢查。 （ 5）安裝墊板、螺母 在所注漿液強(qiáng)度達(dá)到預(yù)定 強(qiáng)度之后，安裝球形墊板，使其緊貼巖面，上緊桿端螺母。檢查注漿設(shè)備，配制水泥漿，開動(dòng)注漿泵注漿，直至漿液從孔口周邊擠出或壓力表已達(dá)設(shè)計(jì)壓力值時(shí)終止。 （ 3）清孔 鉆至設(shè)計(jì)深度后，用水或高壓風(fēng)清孔，確認(rèn)暢通后卸下鉆桿連接套。開始鉆進(jìn)時(shí)，采用多回轉(zhuǎn)、少?zèng)_擊的鉆進(jìn)方式，避免鉆渣堵塞鉆頭及錨桿孔。將錨桿同鉆頭、風(fēng)槍（ 7655 式）進(jìn)行聯(lián)接。 中空注漿錨桿施工工藝 中空注漿錨桿的最大特點(diǎn)是：自帶鉆頭鉆進(jìn)，通過錨桿中孔注漿，施工便利，加固效果明顯。 超前小導(dǎo)管注漿采用 BW250/50 注漿泵，漿液采用 30 號(hào)水泥漿。鋼管前端加工成尖錐狀，尾部焊上Φ 6 加勁箍，并焊接于鋼拱架上或系統(tǒng)錨桿的尾部，以便共同受力，提高初期支護(hù)的承載能力。外插角鉆孔。 （四）金雞山隧道主要施工工藝 超前小導(dǎo)管注漿施工工藝 超前小導(dǎo)管采用風(fēng)槍打眼，通過特制套管同風(fēng)槍聯(lián)結(jié)，靠風(fēng)槍的沖擊力將其推入鉆孔。裝飾漆的施工采用噴涂法（施工前基面處理及防護(hù)同上）。噴涂前應(yīng)清洗混凝 土面并潤(rùn)濕。為防止底部被污染，采用塑料薄膜覆蓋。在水泥硬結(jié)前，將砼路面拉毛，保證路面的抗滑要求。養(yǎng)生時(shí)間視氣溫確定，高溫季節(jié)不少于 14 天，低溫季節(jié)至少在 4 周以上?；炷涟遄雒嫱戤?，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。橫向縮縫采用假縫形式。用插入式和平板式振搗器大致整平，最后采用整平板整平，局部坑凹以新鮮砼補(bǔ)平，用動(dòng)力或手工鏝收面成型。 路面砼采用拌和站集中拌和，砼輸送車運(yùn)送，人工攤鋪。在路面施工前應(yīng)清潔找平層（或仰拱填充）表面。 隧道路面 隧道路面施工在仰拱填充、找平層、水溝、電纜 槽施工完成后進(jìn)行，采用半幅法施工。找平層施工要加強(qiáng)振搗，同時(shí)注意頂面橫坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)，表面平整且不得侵入路面面層范圍。在施工時(shí)，按設(shè)計(jì)及時(shí)預(yù)埋縱橫向排水管并使之固定。隧底填充（找平層）施工前，先清除仰拱上的雜物，沖洗干凈，排除積水。仰拱澆筑由中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，與邊墻銜接處要搗固密實(shí)。 （ 7）成立空氣質(zhì)量檢測(cè)小組，配備檢測(cè) CO、 CO NO SO2等氣體及粉塵濃度的采樣器、采樣管、濾膜、風(fēng)速測(cè)定器、溫度計(jì)等測(cè)試儀器；堅(jiān)持隨班檢測(cè)，及時(shí)分析，并采取相應(yīng)