【正文】 1夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)必須保證充足的照明，（大型設(shè)備吊裝禁止夜間作業(yè)） 1風(fēng)力大于六級及惡劣天氣禁止進(jìn)行吊裝作業(yè) XXXXXXX 公司 XXXX 項(xiàng)目 安裝工程 大件設(shè)備吊裝方案 18 序號 隱患 可能行 L 嚴(yán)重性 S 風(fēng)險(xiǎn)性 R 對危害的控制方法 備注 七 擠傷、撞傷及人員摔落 1 3 3 汽車吊車行駛時(shí)吊鉤用繩扣和車體連接固定，防止在行駛中吊鉤擺動，晃動幅度過大傷人。小件及散件放到制定位置，按標(biāo)準(zhǔn)擺放。 應(yīng)急指揮部組織好現(xiàn)場保護(hù)工作，并協(xié)助公司、業(yè)主或地方主管部門進(jìn)行調(diào)查。 如傷害嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即安排車輛將傷員送往醫(yī)院急救。 設(shè)置警戒區(qū)，保護(hù)現(xiàn)場，組織人員撤離。 c 、 應(yīng)急處理 : 當(dāng)?shù)跹b事故發(fā)生時(shí)如果有人員傷害，首先搶救受傷人員同時(shí)報(bào)告應(yīng)急指揮部。 緊急聯(lián)系的方式： XXXXXXX 公司 XXXX 項(xiàng)目 安裝工程 大件設(shè)備吊裝方案 13 SOS 急救中心： 120 應(yīng)急措施 a 、 應(yīng)急原則 : 當(dāng)遇緊急情況發(fā)生時(shí)，堅(jiān)持“以人為本”的原則處 理各項(xiàng)事宜； 如有人員受傷，立即送往醫(yī)院搶救； 保護(hù)設(shè)備、設(shè)施，減少財(cái)產(chǎn)損失； 撤離時(shí)可根據(jù)情況切斷所有電源。對緊急停車信號不論任何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行；吊裝作業(yè)時(shí)風(fēng)力等級不得大于 6 級（即風(fēng)速不得大于 ）； 吊裝作業(yè)時(shí)，被吊物件嚴(yán)禁從人員頭頂上方吊裝經(jīng)過； 吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患； 參加施工的人員必須熟悉施工現(xiàn)場情況，熟悉工作內(nèi)容、施工程序、檢驗(yàn)要求等，并嚴(yán)格按施工技術(shù)方案要求進(jìn)行施工； 吊裝過程中繩扣旋轉(zhuǎn)方向無障礙物；吊裝過程中應(yīng)設(shè)抬尾繩，嚴(yán)禁帶有活松動的物體進(jìn)行吊裝作業(yè)； 有關(guān)事項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行 《化工工程建設(shè)起重施工規(guī)范》 HGJ2011983 規(guī)定及各工種操作規(guī)程與公司 HSE 規(guī)程及方案保證措施。吊裝指揮必須分 工明確，統(tǒng)一指揮，有旗有哨，信號清晰； 吊裝過程中，作業(yè)人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，聽從指揮，發(fā)現(xiàn)問題立即向指揮者報(bào)告，無指揮者的命令不得擅自操作； 項(xiàng)目經(jīng)理： 安全 經(jīng)理： 項(xiàng)目總工 ： HSE 監(jiān)督員： 施工員： 作業(yè)層班長 作業(yè)層班組成員 XXXXXXX 公司 XXXX 項(xiàng)目 安裝工程 大件設(shè)備吊裝方案 12 吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊，檢查合格后，方可正式起吊。 施工前進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，力求使車組人員、施工人員，特別是司機(jī)、班組長、及指揮者對方案思路、意圖、實(shí)施要求有清晰的了解，并把各項(xiàng)工作落實(shí)到人，專門向吊車司機(jī)明確交代指揮信號； 所有選用機(jī)具、工具、索具等必須嚴(yán)格檢查，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。 經(jīng)營管理部 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的經(jīng)營、財(cái)務(wù)管理工作，參加合同評審，并組織合同修改內(nèi)容的評審，負(fù)責(zé)合同管理包括合 同預(yù)算、合同簽訂、合同結(jié)算，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)收支管理及財(cái)務(wù)報(bào)銷。負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面技術(shù) 質(zhì)量管理，牽頭編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，編制吊裝方案，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，負(fù)責(zé)吊裝前技術(shù)質(zhì)量確認(rèn)，負(fù)責(zé)技術(shù)類資料的管理。 HSE 經(jīng)理：負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全保證體系的組織、運(yùn)行和協(xié)調(diào)管理工作，組織編制安全管理制度、安全技術(shù)措施計(jì)劃，監(jiān)督檢查項(xiàng)目各部門安全職責(zé)的履行和各項(xiàng)安全管理制度的執(zhí)行情況，及時(shí)糾正施工中的失職和違章行為，組織安全大檢查，落實(shí)施工隱患的整改，組織 召開安全生產(chǎn)例會，及時(shí)解決安全生產(chǎn)中的存在的問題。 總工程師：主持項(xiàng)目技術(shù)和質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)組織設(shè) 計(jì)和方案編制的組織工作、方案的制定和審批，負(fù)責(zé)施工措施條件的確認(rèn)等工作。 組織 組織機(jī)構(gòu) 主要管理人員職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理： 全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)和經(jīng)營的組織工作，是項(xiàng)目第一負(fù)責(zé)人，安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理的第一責(zé)任人。 ①主吊索驗(yàn)算 主吊鋼絲繩安全系數(shù)核算 : 鋼絲繩安全系數(shù) K= 4 sin60176。 56t≈ 82%，滿足吊裝要求?？紤]鋼絲繩等的重量共計(jì) 2t。 ②抬尾 吊車 工況及驗(yàn)算 支腿全伸，配重 30t，主臂 ，回轉(zhuǎn)半徑 8m。 吊車實(shí)際吊裝重量為： 88+4=92t；吊車負(fù)荷率為： 94t247。 查性能負(fù)荷表知道：該工況下 QAY300 汽車吊 的最大額定吊裝負(fù)荷為 94t。 汽車吊抬吊工況及驗(yàn)算： ①主吊車 吊裝 工況 驗(yàn)算 支腿全伸， 裝配重 ，主臂 桿 長 ， 回轉(zhuǎn)半徑 9m。 為立式設(shè)備擬采用 QAY300t汽車 吊吊裝、 徐工 130t 汽車吊配合提尾使設(shè)備直立，從而吊裝設(shè)備就位的方法。 g、五級大風(fēng)以上嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。 e、吊裝指 揮應(yīng)與吊車司機(jī)進(jìn)行溝通，雙方明確指揮信號，防止誤操作。 d、不使用經(jīng)檢查不合格的吊車、吊具、吊索。 b、本方案編制后應(yīng)征求 300t 吊車車主的意見，經(jīng)車主確認(rèn)無問題后方可實(shí)施。 吊裝作業(yè)區(qū)域 回填后壓實(shí) ， 上鋪路基箱或 30mm 鋼板，使地耐力帶到 200KPa，以負(fù)荷承載要求， b、施工回填措施 為 保證回填區(qū)域達(dá)到要求， 回填時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行夯實(shí)并經(jīng)業(yè)主、甲方、監(jiān)理確認(rèn) 。待大型設(shè)備吊裝完后再施工。 大型立式設(shè)備吊裝 根據(jù)設(shè)備的重量和高度擬選取 300t 吊車進(jìn)行吊裝，根據(jù)該吊車的性能表，選取工作半徑、臂桿長度，裝配重，吊車的額定荷載為大于設(shè)備吊裝荷載，可滿足吊裝要求。 若設(shè)備無吊耳，需對設(shè)備捆綁吊裝時(shí)，應(yīng)對設(shè)備捆綁位置進(jìn)行保護(hù)，防止設(shè)備受損，可采取墊一圈木板進(jìn)行保護(hù)的措施。 采用大型吊車吊裝設(shè)備時(shí)，應(yīng)考慮到地面的承載能力，當(dāng)?shù)孛娴哪蛪毫Σ荒軡M足承載要求時(shí)，必須采取鋪墊石塊，碎石，然后鋪墊鋼板等措施來增大地面的承載能力。 采用吊車吊裝設(shè)備，應(yīng)充分考慮到設(shè)備吊裝就位時(shí)，設(shè)備是否會碰吊車臂桿，吊車臂桿的高度是否滿足設(shè)備吊裝高度的要求。 對于室外的設(shè)備，則可采用吊車直接將設(shè)備吊裝就 位，直立設(shè)備的吊