ng常見故障快速處理(參考版)
2025-05-14 19:07本頁面
【正文】 ? ACARS NO COMM，則進(jìn)行相應(yīng)排故或按 MEL放行。如果仍然顯示 ACARS NO COMM，則繼續(xù)。 ? 2. 在導(dǎo)航頁面上顯示 “ TERR FAIL” 信息，有時還會出現(xiàn)GPWS INOP 燈亮 ? 處理措施：重置 跳 開關(guān)，對 EGPWC 進(jìn)行 BITE 測試，確認(rèn)故障指示燈進(jìn)一步確認(rèn)故障件 ；或重裝軟件 ? 3. 只有一側(cè) ND 有雷達(dá)顯示 ? 常見原因： TERRAIN/WXR RELAY 故障 ? 處理措施：可以通過轉(zhuǎn)換 EFIS CP 故障現(xiàn)象可以轉(zhuǎn)移，千萬不能盲目判斷故障為 EFIS 控制板故障！ ACARS NO COMM ? 當(dāng) MCDU/CDU上顯示 ACARS NO COMM時， ACARS系統(tǒng)將不能正常收發(fā)報文。 ? NG飛機(jī)， “ T/R DEPLOY FAULTS” ，必須在反推放出并保持壓力才能對其復(fù)位 電子系統(tǒng)常見故障處理 ? 電子故障三部曲： ? ，有的跳開關(guān)有時間要求； ? /收發(fā)機(jī) /控制面板，清潔插頭等； ? 、控制面板、繼電器、天線等，迫不得已要量線。 ? ，則按 MEL781鎖定反推放行。 ? NG飛機(jī)，可以采用以下兩種方式之一對反推系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位： ? ：如果反推系統(tǒng)沒有故障，正常收放反推（最多） 5次， EAU上的故障信息將被清除。同樣也分為延程飛行（放行所需 1個正常）和非延程飛行（所需 0個） ? 警告： 點火系統(tǒng)工作前至少要在斷電后等待 5分鐘！?。? EEC ALTN燈亮 ? 常見原因： ? 發(fā)動機(jī)失去 ADIRU 給的 PT 信號，使發(fā)動機(jī)處于軟備用模式或硬備用模式，需要按壓另外一發(fā) EEC 燈，確保雙方都處于備用模式控制 ? 處理措施： ? DU的左下角是否有 CDS FAULT信息， 若 沒有 ，可 按 MEL7311使發(fā)動機(jī)工作在 ALTERNATE方式放行 ； ? ： ? DEU的跳開關(guān)，拔出后等約 2分鐘再按入 ,一般 約 3分鐘后 CDS FAULT信息會變成 DSPLY SOURCE然后消失 ； ? 5分鐘后故障信息不能清除，則 使用 P5板上的 “ ALL ON 1” 和 “ ALL ON 2” 顯示選擇電門 來 確定哪個 DEU故障，顯示空白則 表明該 DEU“ 故障 ” ， 而 后放回 AUTO位；拔出相應(yīng) DEU的跳開關(guān)，重裝此 DEU，閉合跳開關(guān) ； 若 5分鐘后故障信息還不能清除應(yīng)按 FIM3162， TASK 801排故。 ? 處理措施 ： ? ，若管道壓力低，則可判斷是 APU引氣故障，需要保障氣源車； ? ，則需要 通過人工超控使起動活門完全打開 以 起動發(fā)動機(jī) ， 使用 3/8英寸 搖把 根據(jù)發(fā)動機(jī)風(fēng)扇左側(cè)包皮上的 方向 說明操作活門到全開位。 APU MAINT燈亮 ? MAINT 燈亮 一般情況下低滑油量，若同時發(fā)生自動停車也有可能是 SCU的原因 ? 處理措施： ? CDU上進(jìn)入 APU維護(hù)頁面，讀取當(dāng)前故障信息，歷史故障信息。從而根據(jù) PSEU的信息進(jìn)行檢查和故障排除。 ? ，沒有卡阻等異?，F(xiàn)象。 PSEU燈亮 ? 常見原因： ? 有應(yīng)急門（門）， RA1（或 FCC）提供的高度信號有誤，地面擾流板控制活門、襟翼起飛或著陸警告電門、 PSEU 本身軟件邏輯或硬件故障等等 ? 處理措施： ? ，若可以復(fù)位， 可 正常放行； ? ， 需要在前電子艙進(jìn)行 PSEU測試，讀出故障代碼， 清除 代碼后再次 進(jìn)行 測試 ， 若正常，放行飛機(jī) ；
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