職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論(參考版)
2025-05-11 21:35本頁面
【正文】 同時，在論文寫作過程中，我還參考了有關(guān)的書籍和論文，在這里一并向有關(guān)的作者表示謝意。在此向高福明老師表示深深的感謝和崇高的敬意！ 在臨近畢業(yè)之際，我還要借此機會向在這三年中給予我諸多教誨和幫助的各位老師表示由衷的謝意，感謝他們二年來的辛勤栽培。 劉凱亮 汽車轉(zhuǎn)向系的檢測與維修 14 謝 辭 走的最快的總是時間，來不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，二年多的努力與付出，隨著本次論文的完成，將要劃下完美的句號?？梢灶A(yù)料，隨著我國汽車技術(shù)的進步，汽車電子新技術(shù)必將會得到越來越廣泛的應(yīng)用，國產(chǎn)汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也必將走向 成熟。 張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 級畢業(yè)論文 13 結(jié) 論 汽車電子化已成為當前的熱點，電子信息技術(shù)和汽車制造技術(shù)逐步走向融合，電子技術(shù)讓汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到達一個新的領(lǐng)域。 8）轉(zhuǎn)向輪定位正確。 6）轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向橫（直）拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。 4）轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力和自由行程在規(guī)定范圍內(nèi)。 2）轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動靈活，操縱輕便，無阻滯、擺振現(xiàn)象。漏油一般發(fā)生在管接頭、密封劉凱亮 汽車轉(zhuǎn)向系的檢測與維修 12 圈、油封等處；齒輪齒條的間隙可通過調(diào)節(jié)螺釘予以調(diào)整。 帶動力轉(zhuǎn)向裝置的整體式轉(zhuǎn)向器，可靠性較高，一般不需要分解檢修；只有確認轉(zhuǎn)向器存在故障需要檢修時，才予以分解。 3)橡膠防護套應(yīng)無損壞。對于嚴重磨損或損壞的零件，必須更換。重復(fù)以上操作，直到轉(zhuǎn)向油罐液面無明顯下降，轉(zhuǎn)向油罐中轉(zhuǎn)向油無氣泡和乳化現(xiàn)象為止。 2)關(guān)閉發(fā)動機，在轉(zhuǎn)向油罐中添加轉(zhuǎn)向油至 規(guī)定高度，滿打轉(zhuǎn)向盤 2～ 3 次，若液面下降需補充轉(zhuǎn)向油。擰下轉(zhuǎn)向油罐蓋，拆下回油管放油。 （ 7） 轉(zhuǎn)向器齒輪齒條的間隙調(diào)整 通過圖 36 中所標的調(diào)節(jié)螺釘進行調(diào)整。 （ 5）檢查轉(zhuǎn)向油泵傳動帶松緊度 如圖 35，松開轉(zhuǎn)向油泵裝配支架上的 2 個螺母，轉(zhuǎn) 動調(diào)整螺栓，當帶中部的撓度為 9～ 10 mm 時，再將 2 個螺母鎖止。 （ 3）清潔轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向油泵外部 清潔并檢查是否有漏油痕跡。 2)轉(zhuǎn)向泵壓力檢查。 （ 2）檢查油壓 1)系統(tǒng)壓力檢查。 (二）動力轉(zhuǎn)向系的維修 1 動力轉(zhuǎn)向系的維護 以桑塔納 2021 為例： （ 1） 檢查轉(zhuǎn)向油罐油平面和油液質(zhì)量 1)熱車時讓發(fā)動機怠速，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，使油溫達到 40OC— 80 OC，檢查轉(zhuǎn)向油罐液面高度。 8)球頭銷螺紋應(yīng)無損傷，否則應(yīng)更換；球頭銷彈簧不應(yīng)有彈力減弱或折斷現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。 6)檢查轉(zhuǎn)向搖臂鎖緊螺母有無損傷，若有應(yīng)更換。 4)拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿總成并分解。 2)在轉(zhuǎn)向搖臂與搖臂軸之間做好裝配記號，拆下轉(zhuǎn)向搖臂。 3）緊固和潤滑。 3 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的維修 （ 1） 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的維護 1）檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷的松緊度。初步擰緊鎖緊螺母，在檢查調(diào)整好前輪前束后，最后擰緊鎖緊螺母。桑塔納、奧迪等乘用車都使用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其結(jié)構(gòu)與天津夏利乘用車轉(zhuǎn)向器基本相同。天津夏利齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器潤滑油一般每隔 8000 km 檢查添加， 48 000 km 更換；每隔 2021 km潤滑轉(zhuǎn)向傳動軸。按規(guī)定力矩緊固轉(zhuǎn)向器螺釘、轉(zhuǎn)向器與車架的固定螺釘、轉(zhuǎn)向 管柱固定螺釘?shù)?。然后將調(diào)整螺栓鎖止。以循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器為例：如圖 31 松搖臂軸上調(diào)整螺栓的鎖緊螺母 1，擰動調(diào)整螺栓 2，使自由行程滿足177。 3）檢查調(diào)整齒輪、齒條配合間隙。若有，應(yīng)將轉(zhuǎn)向器可靠固定，找出漏油原因并加以排除。 （ 4） 潤滑萬向節(jié)。 （ 2） 檢查轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器的花鍵連接是否松動或磨損，視情況予以更換。 需針對故障原因，找出故障位置。 (2) 轉(zhuǎn)向盤回位不良 故 障原因主要是：系統(tǒng)內(nèi)有空氣、壓力限制閥工作不良，控制閥彈簧失效等。 轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向泵發(fā)出“咯咯”聲，是由于系統(tǒng)中有空氣；發(fā)出“嘶嘶”聲，而且系統(tǒng)無泄漏，轉(zhuǎn)向泵傳動帶張緊度也合適，則由油路不暢或控制閥性能不良引起。 (3) 故障診斷方法 轉(zhuǎn)向時發(fā)出“咔噠”聲，在已排除轉(zhuǎn)向泵葉片噪聲的情況下，則由轉(zhuǎn)向泵帶輪出現(xiàn)松動引起。 4)系統(tǒng)中滲入空氣，應(yīng)予排氣 。 2)轉(zhuǎn)向泵傳動帶打滑，應(yīng)予調(diào)整或更換。 (2)故障主要原因及處理方法 裝有動力轉(zhuǎn)向系的汽車，在發(fā)動機起動后，轉(zhuǎn)向助力泵的溢流閥中出現(xiàn)液流噪聲是正常的，但噪聲過大甚至影響轉(zhuǎn)向性能時，該噪聲應(yīng)視為故障。 詳見圖 23 所示動力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉 重助力部分常見故障原因的診斷流程。 (3) 故障診斷方法 檢查轉(zhuǎn)向油罐中油液是否不足，規(guī)格是否不對和有無氣泡，檢查管接頭有無松動，轉(zhuǎn)向泵傳動帶張緊力是否正常。 6)調(diào)節(jié)閥失效，使輸出壓力過低，應(yīng)予更換或調(diào)整。 4)油路中有空氣，應(yīng)予排氣。 2)油路堵塞或不暢，應(yīng)予檢修。 (2)故障主要原因及處理方法 轉(zhuǎn)向沉重故障一般由液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效或助力不足，機械傳動機構(gòu)損壞或調(diào)整不當引起。 動力轉(zhuǎn)向系的常見故障主要是轉(zhuǎn)向沉重和轉(zhuǎn)向噪聲。動力轉(zhuǎn)向系一般是在機械轉(zhuǎn)向 系的基礎(chǔ)上加裝轉(zhuǎn)向助力裝置；常用的助力裝置是液壓式，主要由轉(zhuǎn)向泵、動力油缸、控制閥、轉(zhuǎn)向油罐和油管等組成。 (3) 故障診斷方法 以桑塔納乘用車為例，根據(jù)轉(zhuǎn)向輪抖動特征，按照圖 22 械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向輪抖動常見故障原因的診斷流程找出故障部位。 8)轉(zhuǎn)向輪所在車軸的懸掛減振器失效或左右兩邊減振器效能不一，應(yīng)予更換。 6)轉(zhuǎn)向器垂臂與其軸配合松曠或縱、橫拉桿球頭連接松曠，應(yīng)予調(diào)整或更換。 4)轉(zhuǎn)向系與懸掛的運動發(fā)生干涉，應(yīng)予更換部件。 2)轉(zhuǎn)向輪使用翻新輪胎，應(yīng)予更換。 (2) 故障主要
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