【正文】 周轉材料、模板堆場設施的平面布置 由于本工程采用預拌砼，所以主體階段的主要材料為周轉材料（木枋、模板、鋼管），部分墊層用砂、石、水泥及紅磚砌體等，包括模板木枋堆場、木工房、模板 木枋成品堆場，鋼管紅頂撐堆場。 根據(jù)工程量的大小和我司長期的實際經(jīng)驗，在鋼筋加工場配置鋼筋切斷機 2臺、彎曲機 2臺。 布料機由中聯(lián)建機廠根據(jù)澳塔實際需要設計制造，全液壓式，布料半徑 16m，安放在爬模平臺上的 N— NW 區(qū)間，可以覆蓋整個平臺，直接將砼布料入模。 澳塔使用的砼全部為商品砼，由生產(chǎn)廠家電腦控制投料，攪拌運輸車送工地，砼輸送泵輸送到爬模平臺，再用砼布料機布料入模，采用一條龍機械化作業(yè)。 中 國 建 筑 澳 塔 項 目 經(jīng) 理 部 China Construction Macau Tower Project Management 第 ３５ 頁 共 136 頁 施工電梯在塔內(nèi)樓蓋施工到電梯機房后，首先拆除設在工作服務電梯井內(nèi)一臺，另一臺施工電梯保留到工作服務電梯及一臺觀景電梯安裝后可供使用時拆除。 施工電梯采用無極變速，最高爬升速度可達 80m/min，缺陷是由于 GBG 模板公司不同意在爬模平臺上開孔，因此設有一臺施工電梯可以直達爬模平臺以上，造成平臺上的人員進出電梯都必須在爬模吊架外爬行 20m 左右的軟梯，不僅給平臺上人員的緊急疏散造成困難，而且為人員進出電梯在安全防護上帶來很大困難。服務電梯井內(nèi)的施工電梯在頂部還設有 的砼料斗，專供運輸塔內(nèi)各樓層砼之用，同時承擔樓蓋壓型鋼板、鍛造鋼櫊柵和予制砼踏步的運輸； 施工電梯共設 2 臺，一臺 SC150VA 布置在塔內(nèi)服務電梯井內(nèi)，一臺 SC150V布置在中部觀景電梯井內(nèi)，由于塔內(nèi)空間限制，兩臺都為非標準型專門設計，在乘人數(shù)量上減少很多。 具體詳見《塔吊安裝、頂升、平移、拆除》作業(yè)指導書。 11）、此工程施工采用一塔到頂方案，塔吊使用至主體工 程結束后拆除，為確保拆除時方便、安全、塔吊在最后一次爬升前需向塔身外緣（西南側）平移1000mm，（具體見《塔吊的組裝、爬升、位移和拆除作業(yè)指導書》）。（具體位置見《施工平面布置圖》）。此塔吊為德國公司在馬來西亞吉隆坡雙塔施工時專門設計，后賣 中 國 建 筑 澳 塔 項 目 經(jīng) 理 部 China Construction Macau Tower Project Management 第 ３４ 頁 共 136 頁 給新加坡“依康”公司出租 。 施工現(xiàn)場平面布置 施工機械的平面布置 . 塔吊 根據(jù)工程特點，布置一臺 利勃海爾 140ECH 塔吊可滿足工程需要，見總平面布置圖。根據(jù)塔吊的位置，確立鋼筋及周轉材料的位置。根據(jù)工程特點，我司經(jīng)過仔細慎重的考慮，按如下的思路對施工現(xiàn)場進行布置。 、加強現(xiàn)場管理，注重過程控制，確保每一工序一次成優(yōu)，既為下一工序的插入創(chuàng)造條件，又節(jié)省其自身的驗收時間。 、施工配合及前期施工準備工作，擬定施工準備計劃，專人逐項落實，確保后勤保障工作的優(yōu)質高效。 、合理安排混凝土澆筑時間和模板制作時間，是克服環(huán)境因素影響、保證工期的重要措施。堅持合理的施工程序，不打亂仗，力求均衡生產(chǎn)。對于擾民及民擾，提供完善的管理和服務，減少由于外圍保障不周而對施工造成的干擾，從而創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和條件，使施工人員能夠集中精力進行施工生產(chǎn)，施工過程能夠不間斷地快速進行。 ，項目加強管理協(xié)調，同時采取以下措施： （ 1）加強對設備的維修保養(yǎng)，對機械易損件的采購儲存； （ 2）對鋼筋加工機械、木工機械、焊接設備，落實定期檢查制度； （ 3）為保證設備運行狀態(tài)良好，加強現(xiàn)場設備的管理工作。根據(jù)工程需要即刻進入現(xiàn)場。 ，材料供應商資質證明等。 ，項目材料部門及時采購。 ，注重過程控制，確保每一工序 一次成優(yōu)，既為下一工序的插入創(chuàng)造條件，又節(jié)省其自身的驗收時間。 ，擬定施工準備計劃，專人逐項落實，確保 后勤保障工作的優(yōu)質高效。 、管理措施 ，項目每星期召開23次工程例會，圍繞工程的施工進度、工程質量、生產(chǎn)安全等內(nèi)容檢查上一次例會以來的計劃執(zhí)行情況。 施工生產(chǎn)的監(jiān)控與指導，保證各種生產(chǎn)資源及時、足量的供給。 ，優(yōu)化施工方案，科學組織施工，使項目各項生產(chǎn)活動井然有序、有條不紊，后續(xù)工序能提前穿插 、組織措施 ，可以確保指令暢通、令行禁止。 7 項目技術部門對土建、安裝各個 專業(yè)進行深化設計，尤其是同一部位的各種專業(yè)管線深化為同一張施工圖，便于安裝施工的協(xié)調，使我們的施工作品更好地體現(xiàn)設計師的意圖。 、科技成果和工法。 （ 2）月進度報告應包括： a、對目前進度的總結，重點指出本月問題所在及具體情況； b、實際進度與計劃進度的對比曲線； c、承包商成員駐留設施場地的情況； d、簽訂和執(zhí)行的合同定單（累計）的清單； e、設施場地所有施工機具的數(shù)量； f、訂購的材料和設備累計清單（包括交付情況）； g、設施場 地或指定存儲區(qū)的主要設備和材料匯總； h、實際進度和計劃進度的對照總結，注明提前和滯后的工作； 中 國 建 筑 澳 塔 項 目 經(jīng) 理 部 China Construction Macau Tower Project Management 第 ２８ 頁 共 136 頁 i、當前出現(xiàn)的問題 /延誤小結并注明原因及措施； j、所有資料索要情況，指明要求的日期或要求日期，和對工程進度很關鍵或尚未解決的事項的總結； k、本月業(yè)主所有書面指示的附表 。 . 進度計劃按單周和月度進行控制，以利于總進度計劃的實現(xiàn)（應附有適當?shù)恼f明以及形象進度示意圖和照片）。 ，強化節(jié)點控制，明確影響工期的材料、設備的考察日期 和進場日期，加強計劃管理。 、三級工期網(wǎng)絡和節(jié)點控制，并進行動態(tài)管理，在此基礎上合理、及時插入相關工序，進行流水施工。 工期保證措施 、一般技術措施 ，在開工后七天內(nèi)向業(yè)主及監(jiān)理工程師提交施工計劃。 桅桿吊裝從 99 年 10 月 11 日開始至 11 月 27 日結束。 塔樓鋼結構利用 49 天時間吊裝完畢，整個塔樓計劃安排 從 99 年 8 月 8 日開始至 99 年 10 月 20 日結束。 此部分施工應以塔筒施工為主，不影響爬模爬升，計劃安排待爬模爬升兩層后即開始安裝工作及樓板施工。 上斜撐施工從 99 年 7 月 16 日至 8 月 23 日，歷時 39 天時間施工完。預應力錨桿張拉、平板千斤頂張頂、施工縫灌漿在 99 年 6 月 7 日全部結束。 下支腿模殼預制從 99 年元月 7 日開始至 99 年 3 月 20 日完成。 第二部分：下支腿及上斜撐施工 下支腿及上斜撐分預制及現(xiàn)澆兩個部分。 e. 塔頂施工，計劃安排待筒身施工完后即開始爬模內(nèi)模板拆除及塔頂 中 國 建 筑 澳 塔 項 目 經(jīng) 理 部 China Construction Macau Tower Project Management 第 ２６ 頁 共 136 頁 支撐施工。 c. +~+，此段塔身對爬模爬升影響較少，可以加快爬升速度，計劃安排于 99 年 4 月 17 日至 99 年 7 月 1 日完成，共計 76 天時間，以平均 3 天一層的速度施工。從 99 年元月 8 日開始截止 99 年 3 月 8 日，完成至 +。 a. ~+， 1998 年 12月 18 日開始組裝模板，并于 12 月 22日完成砼澆筑前的各項施工工作， 99 年開始澆筑第一次砼。 （ 1） 1999 年 3 月 8 日，爬模施工至 +； （ 2） 1999 年 4 月 20 日，爬模施工至 +； （ 3） 1999 年 6 月 7 日，下支腿與連梁、圈梁施工完（包括預應力施工）； （ 4） 1999 年 8 月 23 日，上支撐施工完； （ 5） 1999 年 9 月 20 日，塔身結構封頂； （ 6） 1999 年 10 月 20 日，塔樓鋼結構吊裝完； （ 7） 1999 年 11 月 27 日，鋼桅桿吊裝完； （ 8） 1999 年 12 月 15 日，塔吊拆除，臨時交工。為確保總體工期目標的實現(xiàn)，在施工工期特短的情況下，按照后門關死，工期倒排的原則制訂施工進度計劃。 主要施工準備工作流程圖 編制施工機具 設備需用計劃 編制勞動力 需用量計劃 熟悉圖紙、圖紙會審、計算工程量、現(xiàn)場調查 工藝流程及 作業(yè)指導書 編制年、月、周施工進度計劃 編制材料、構件、成品需用量計劃 安全技術交底 臨時供水、供電計劃 編制施工準備工作計劃 施工總平面布置 審 批 錯誤 ! 中 國 建 筑 澳 塔 項 目 經(jīng) 理 部 China Construction Macau Tower Project Management 第 ２５ 頁 共 136 頁 第五章 施工進度計劃和保證工期的具體措施 施工總進度計劃 我司對本工程的進度采取分段監(jiān)控的方式，以達到實現(xiàn)總工期的目的。 中 國 建 筑 澳 塔 項 目 經(jīng) 理 部 China Construction Macau Tower Project Management 第 ２４ 頁 共 136 頁 4. 進行本工程預算成本的分析，確定施工各階段的成本控制目標。 4. 對入場員工進行質量、安全、文明施工等方面的交底和教育，交底以書面形式進行。 4. 進行施工組織設計及分部分項工程的技術交底。 技術準備 4. 閱讀施工圖，熟悉、審核設計圖及相關規(guī)范，參加設計交底和進行圖紙會審。材料進場后按有關要求做好倉儲保管、原材送檢工作。設備進場前須經(jīng)過充分的檢修保養(yǎng)，保證機況良好。工程施工高峰期，勞動力需用量達 300 左右，詳見《勞動力勞動力分布圖》。 施工交接 進場后立即與前期施工單位進行現(xiàn)場交接，仔細復核樁位標高軸線及土方標高，并辦理交接手續(xù)，上述工作在 10 天內(nèi)完成。辦理施工中的土方外運、出入口的開設、排污、給水及供電管線的接駁等的相關手續(xù)。 施工環(huán)境準備 確定場地范圍及場區(qū)內(nèi)必須保護的樹木、綠地 、廣告、管線、構筑物及其他設施和測繪資料，并簽署移交清單文件。鋼筋加工場、周轉材料堆場、裝修材料堆場地面硬化并墊高，以利排水。在現(xiàn)場的運土出入口布置洗車 槽 及沉淀池，防止運土方給城市道路造成污染?，F(xiàn)場安裝電話和傳真機。 道路通 對現(xiàn)場施工臨時道路進行規(guī)劃，以利交通暢通、材料周轉、人員疏散及安全規(guī)劃，具體見《施工總平面布置》。 水通 根據(jù)甲方提供的水源及排污口，對臨時施工用水及排水系統(tǒng)進行設計，在施工現(xiàn)場周邊、道路及生活區(qū)和辦公區(qū)建造排水溝及排污池，保證生產(chǎn)、生活用 水的正常供給和污水的排出，具體見《臨時用水總平面布置》。 機械安裝 進場后，立刻開始塔吊基礎施工，并將塔吊安裝就位利于土方開挖及下一階段施工。 澳 塔施工程序詳見《塔身施工流程框圖》。 地庫工程在下支腿施工完畢，腳手架拆除后插入施工。為了滿足頂升工藝的需要，桅桿節(jié)點需作局部修改。即下段 40m 鋼筋爬梯筒和鋼構架使用塔吊安裝；再用塔吊將上段 50m 鋼桅桿逐節(jié)從爬梯筒的上口吊入設在爬梯筒 內(nèi)的頂升機上正裝組合，最后用頂升機構一次頂升到位。塔樓鋼結構吊裝完后，插 中 國 建 筑 澳 塔 項 目 經(jīng) 理 部 China Construction Macau Tower Project Management 第 ２０ 頁 共 136 頁 入玻璃幕墻、鋁扣板、旋轉餐廳、樓地面及裝飾工程施工。 上支撐在塔身爬模至 T58 層以后插入施工，并隨即開始塔樓鋼結構吊裝。 塔身爬模至 +，拆除塔內(nèi)模板和吊架，再逐根 吊入支模用的 I30 承重鋼梁及擱柵、支模、扎筋、澆砼進行塔頂平臺施工。但必須認真作好安全防護工作。對此，下支腿最遲必須在塔身施工到 T8 層時插入，與塔身施工平行立體交叉作業(yè)。 塔身施工采用爬模施工工藝，從 （筏板面）開始，使用 高定型鋼模板（內(nèi)模為鋼框木模板），電動爬升器沿絲桿爬升，每澆筑 4m 高爬升一次，一直爬升到 +。 施工程序 澳塔施工以塔身為主線，其它分部分項工程如下支腿施工、塔內(nèi)樓梯、樓蓋施工和觀光電梯隔斷、托梁、墻架施工適時插入，或與塔身爬模開展平行作業(yè)；或與塔身爬模進行立體交叉。 組織機構見 附 圖： 施工任務劃分 根據(jù)與業(yè)主簽訂的澳門觀光塔主合同確定的工程范圍，總分包工程任務劃分如下： 中建澳門公司和中建三局聯(lián)合項目經(jīng)理部：承擔塔身砼結構、地庫、下支腿、連梁、