【正文】 本文章共 2 頁，當(dāng)前在第 2 頁上一頁 [1][2] 。樹立創(chuàng)新意識，在法律和政策允許的范圍內(nèi)，奮力開拓，努力進(jìn)取，積極發(fā)動干部職工想辦法出主意，共同謀 劃車站的發(fā)展。加強(qiáng)班子成員的協(xié)調(diào)配合，充分發(fā)揮好行政副職的作用，放手不放任，落實好逐級負(fù)責(zé)制，調(diào)動副職的工作積極性，發(fā)揮好班子整體功能。 ，發(fā)揮整體合力。要站在鐵路生存與發(fā)展的高度來認(rèn) 識提高服務(wù)質(zhì)量和抓好路風(fēng)工作的重要性，提升服務(wù)水平，杜絕不良反映。 【范文網(wǎng)】 ，嚴(yán)格規(guī)范管理。牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨， 正確對待權(quán)力和行使權(quán)力，維護(hù)企業(yè)、職工利益，多為職工辦實事，辦好事。 ，改進(jìn)工作方法。樹立大局意識，正確處理好國家、企業(yè)、個人三者的關(guān)系。將理論學(xué)習(xí)貫穿于各項工作，堅持參加中心組學(xué)習(xí)，堅持自學(xué)，注重理論學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和完整性，努力提高理論水平和政治素養(yǎng)，增強(qiáng)政治敏感性和辨別能力，時刻與黨中央保持高度一致，用“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)具體工作。在思想上產(chǎn)生了畏難情緒，存在著走一步，看一步的應(yīng)付思想，缺乏用全面、發(fā)展的思維對車站發(fā)展進(jìn)行長遠(yuǎn)思考的打算，改革創(chuàng)新意識不強(qiáng)。對干部沒有高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，存在好人主義思想，管理上有空檔，考核上有空白，獎懲上沒逗硬，使干部沒有真正樹立嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作作風(fēng)。宗旨意識不強(qiáng)，沒有堅持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，重看問題、輕看成績還做得不夠，干部職工的積極性和創(chuàng)造性還沒真正發(fā)揮出來。加 強(qiáng)黨性修養(yǎng)不夠，自覺不自覺地放松了對世界觀、人生觀的改造。 二、產(chǎn)生問題的原因 。 。基礎(chǔ)管理薄弱，服務(wù)不到位，干部作風(fēng)不實 。 。同干部職工進(jìn) 行深層次的、深入的思想、工作交流還不夠，還不能摸清、摸準(zhǔn)職工的真實思想動向和具體反映，對職工關(guān)心的 xx 等問題，盡管努力向上級作了爭取，獲得了一些政策支持，但距職工的要求還有差距。指導(dǎo)一線工作針對性不強(qiáng)，工作布置多，檢查落實少，很多具體工作要求未落在實處，自身工作作風(fēng)還不深入，摸實情，掌實況還有差距。但從實際情況看，對車站的把握，還僅僅停留于基本情況的憝悉，基本生產(chǎn)組織的把握，就事論事的工作，對站情的認(rèn)識還停留在表象，沒有真正讀懂吃透站情，結(jié)合實際出新招，出實招，徹底改變車站面貌。 。二是沒有及時補(bǔ)充新技術(shù)、新知識、新理論，特別是現(xiàn)代企業(yè)管理、法律法規(guī)、信息技術(shù)運用等方面的知識。 自我批評部分 一、存在的主要問題 。我的自我批評主要從理論修養(yǎng)不高 、站情把握不透、關(guān)心職工不夠、工作作風(fēng)不實、生產(chǎn)管理不嚴(yán)等六個方面來談。二是自覺接受黨委領(lǐng)導(dǎo)，堅持民主集中制原則，個人服從組織決定，充分發(fā)揮副職作用，促進(jìn)了班子團(tuán)結(jié)；三是嚴(yán)格干部管理，轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，加強(qiáng)干部考核，強(qiáng)化了干部建設(shè)；四是完善規(guī)章制度，確保信息暢通，強(qiáng)化運輸組織，狠抓現(xiàn)場卡控，規(guī)范了基礎(chǔ)管理；五是清理安全規(guī)章，組織修訂干部崗位職責(zé)，落實安全逐級責(zé)任，逗硬安全考核，加強(qiáng)專項整治，控住了生產(chǎn)安全；六是正確對待和處理路風(fēng)與安全效益的關(guān)系，加強(qiáng)對路風(fēng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，加大路風(fēng)監(jiān)控力度，堅決處理不規(guī)范行為，確保了路風(fēng)平穩(wěn)；七是積極摸清職工思想，作好說服教育工作，關(guān)心職 工生活，幫助解決實際困難，穩(wěn)定了職工隊伍；八是勇于承擔(dān)責(zé)任，敢于接觸矛盾，處理問題客觀公正，不謀取私利，起到了表率作用。面對鐵路各項改革穩(wěn)步推進(jìn)，運輸生產(chǎn)任務(wù)日趨繁重，安全路風(fēng)壓力不斷增大，職工思想日益活躍的新形勢，我與車站領(lǐng)導(dǎo)班子一道，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，積極貫徹落實上級決定要求，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全站干部職工，抓重點，破難點，熄熱點，基本實現(xiàn)了安全平穩(wěn)，路風(fēng)受控，隊伍穩(wěn)定，增運增收的目標(biāo)。深入車間、班組，抓典型，查問題，深層次解剖，針對性指導(dǎo)較少，特別是對一些帶傾向的矛盾與問題，缺乏從深層次去深入調(diào)研，深刻剖析其原因，系統(tǒng)地、整體地研究對策，使一些慣性問題屢抓屢現(xiàn)，時好時差，反復(fù)回彈。 2.忽視了調(diào)查研究。未從根本上認(rèn)識到理論學(xué)習(xí)的重要性和必要性，存在著一種滿足感和差不多思想，放松了理論學(xué)習(xí)，僅僅局限于中心組學(xué)習(xí)時聽念一念、 讀一讀，看看報紙，閱閱文件，主動自學(xué)較少，系統(tǒng)性差，不愿對理論科學(xué)體系進(jìn)行全面深入的研究，聯(lián)系實際領(lǐng)會，做到吃透精神，掌握實質(zhì)，指導(dǎo)工作。對車站的經(jīng)營發(fā)展工作思考得少，注重了生產(chǎn)管理，忽略了開拓發(fā)展，創(chuàng)新觀念不強(qiáng)，開拓意識不濃，發(fā)展思路不多，多少影響了職工的工作積極性。對現(xiàn)場安全卡控不力 ,對路風(fēng)工作認(rèn)識不夠，要求低標(biāo)準(zhǔn)低定位低，在抓服務(wù)質(zhì)量上力度還不夠。由于剛到車站時，總想多看少說，指導(dǎo)基層工作不夠及時，在實際工作中，注重給車間部門下任務(wù)，找問題，提要求，但對車間如 何完成任務(wù)，解決問題，落實要求上缺乏深入細(xì)致的指導(dǎo)，要求也不夠嚴(yán)格。對離退休職工、困難職工關(guān)心不夠。 。 。新到 XX 站工作，自己從主觀上積極熟悉站情，了解站況。三是盡管自己學(xué)的是管理，長期在車務(wù)系統(tǒng)工作，但對客運組織管理環(huán)節(jié)、要領(lǐng)把握還需一段時間。主要表現(xiàn)在：一是對鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略缺乏系統(tǒng)全面 的學(xué)習(xí)，踐行“三個代表”，落實科學(xué)發(fā)展觀的自覺性與上級要求還有一定的距離。同時也希望并歡迎其他同志給我提出批評意見，我一定虛心接受并積極整改。一年來，自己雖然作了一些工作，但與上級要求和職工期望還有較大差距，現(xiàn)根據(jù)民主生活會要求，結(jié)合本次民主生活會 XXXX 這一主題，通過與班子成員交心談心，廣泛收集聽取職 工意見，對一年來的工作進(jìn)行了全面總結(jié)，對自己思想生活工作情況進(jìn)行了徹底反思，發(fā)現(xiàn)自己還存在知識水平工作能力等諸多方面的問題和不足，并剖析了產(chǎn)生問題的原因，擬出了發(fā)言提綱，開展批評和自我批評。一是主動與班子成員交流思想，找各級干部了解情況，和職工溝通感情，掌握站情，把握民情，迅速熟悉站區(qū)情況，進(jìn)入工作狀態(tài)。 第四篇：車站站長民主生活會發(fā)言材料 文章標(biāo)題：車站站長民主生活會發(fā)言材料 我從 XX 車站調(diào)入 XX 車站擔(dān)任站長，深感擔(dān)子沉重，責(zé)任重大。同時堅持學(xué)習(xí)本職業(yè)務(wù)知識，每天一條規(guī)章，天天翻、天天看，從而使自身業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高。在走上副站長崗位之前，我擔(dān)任劉幾年的安全員職務(wù)，車站管理雖有一定基礎(chǔ)，但離領(lǐng)導(dǎo)干部的要求還是有不足，為了適應(yīng)新崗位的要求，為了更好的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，我以“業(yè)務(wù)精通室根本，以德樹人是關(guān)鍵；嚴(yán)于管理求發(fā)展，工作心細(xì)講膽略”的工作思路要求自己。 努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，提高工作能力，和業(yè)務(wù)水平為把 __建成修理行業(yè)競爭力的企業(yè)而努力！ 第三篇：車站副站長工作總結(jié) 工作報告 2021年 2月因工作需要我被段領(lǐng)導(dǎo)委任為貴 **站副站長職務(wù)，擔(dān)任副站長職務(wù)以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在圈子干部職工的支持下，立足本職崗位，充分發(fā)揮自己的專業(yè)技術(shù)，以強(qiáng)化職工學(xué)習(xí)，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)為突破口，強(qiáng)力攻關(guān)，落實安全基礎(chǔ)；以強(qiáng)化制度建設(shè)為 抓手，出精品，提高車站整體水平；同時，加強(qiáng)自身觀念轉(zhuǎn)變，勇于探索，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，為車站的穩(wěn)步發(fā)展盡職盡責(zé)。 把售后各部門之間溝通好。 售后運營及目標(biāo)產(chǎn)值計劃： 完善售后的制度以及制度的執(zhí)行力。） 已高密為中心向周邊業(yè)務(wù)拓展，全面打造公司一流的的服務(wù)團(tuán)隊，全面貫徹走出去，請回來的服務(wù)理念。） 根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶需求。 監(jiān)督服務(wù)部流程及服務(wù)部基礎(chǔ)業(yè)務(wù)管理。 負(fù)責(zé)部門員工崗位調(diào)整，培訓(xùn)發(fā)展計劃，并監(jiān)督技術(shù)類培訓(xùn)的實施。當(dāng)今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷 學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，才能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。逢節(jié)假日、旅客高峰期，為確?！叭贰睓z查落到實處，嚴(yán)格執(zhí)行三不進(jìn)、 _出的規(guī)章制度，站場、實行關(guān)門服務(wù)，有效控制危險品進(jìn)站上車。 三、確保安全、狠抓落實。 二、創(chuàng)建環(huán)境，抓 好衛(wèi)生。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，根據(jù)公司下達(dá)的各項指標(biāo)任務(wù)，站對每臺車及攤位費進(jìn)行了上繳任務(wù)的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。抓好業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化崗位培訓(xùn)，結(jié)合公司雙體系管理工作，組織員工學(xué)習(xí)各崗位的工作職責(zé)，及站務(wù)重大危險源的識別，提高安管人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應(yīng)急處理，現(xiàn)場在安檢臺進(jìn)行安檢講解上課。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴(yán)格認(rèn)真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當(dāng)天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃 安排表。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責(zé)，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。通過規(guī)范內(nèi)業(yè)工作，整體推進(jìn)安全管理工作有章可循、責(zé)任到人、工作到位。 、管理教育工作的力度，建立定期通報制度，嚴(yán)肅查處存在的問題。 ，重點抓好《消防安全工作規(guī)定》和《車輛安全管理規(guī)定》的貫徹落實，層層簽訂《安全責(zé)任狀》和《進(jìn)站車輛“三品”檢查工作責(zé)任狀》， 嚴(yán)肅事故、案件責(zé)任追究制度和倒查制度，堅持做到“問題不整改不放過、責(zé)任人沒有處理不放過、整改措施不落實不放過、有關(guān)人員沒有受到警示教育不放過”。同時設(shè)置國家規(guī)定的消防安全、疏散標(biāo)志和應(yīng)急照明裝置，及時解決消防問題，極力消防火災(zāi)隱患。建立健全消防安全制度和滅火、應(yīng)急疏散預(yù)案，并經(jīng)常對職工進(jìn)行消防器材使用、高層建筑火災(zāi)逃生、撲救火災(zāi)常識的宣傳教育和培訓(xùn)。認(rèn)真做好單位內(nèi)部防火、防盜、防破壞、防事故四防工作、做到責(zé)任落實、管理到位。 二、強(qiáng)化教育，提高素質(zhì) 各單位要以“五五”普法為載體，通過開展各階段的專項教育和多形式的綜治安全法律法規(guī)的宣傳教育和培訓(xùn)，有計劃地組織干部學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》、 《消防法》、《道路交通安全法》、《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》，倡導(dǎo)安全文化，不斷提高從業(yè)人員及各類崗位人員的安全素質(zhì)，做到嚴(yán)守安全操作規(guī)程，并定期進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。做到安全與生產(chǎn)調(diào)度“五同時”。 車站站長下半年工作計劃 4 2021 年汽車站綜治消防工作計劃 2021 綜治安全管理工作要以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)我站治安綜合治理和安全生產(chǎn)，扎扎實實地落實好各項安全防范措施，為順利實施“十一五”規(guī)劃、構(gòu)建社會主義和諧社會創(chuàng)造良好的治安環(huán)境和安全生產(chǎn)環(huán)境，最大限度遏制交通事故的發(fā)生，促進(jìn)我站安全可持續(xù)發(fā)展。 （ 3）、繼續(xù)把安全工作做為客運工作的重中之重來抓，通過召開安全例會，加大車輛監(jiān)測力度等，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生。 三、 2021年工作思路 （ 1）、配合行業(yè)管理部門繼續(xù)加大對黑車的稽查力度，并通過多渠道、多形式做好宣傳工作，提高群眾拒絕乘坐黑車的思想意識。 （ 2）、制度的規(guī)范化不夠，年初計劃實施較為緩慢，考核評比方案不成熟。 二、 2021年工作中存在的問題 一年來，我站在強(qiáng)化基礎(chǔ)、創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，加強(qiáng)管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面做了一些工作，取得了一定的成果，但也存在一些問題。 2021 年，通過三品檢測儀共檢測旅客行包 萬件，查獲危險品 7 件。全站未發(fā)生任何治安、違法犯罪案件。 （六）、搞好綜合治理，提高防范技術(shù)，創(chuàng)建和諧社會抓好安全生產(chǎn)首先要抓好單位的治安防范工作，綜合治理工作是一項重要基礎(chǔ)性工作，車站的人流多成分復(fù)雜，既要保證進(jìn)站旅客的人身財產(chǎn)安全，又要維持良好的運營秩序，為進(jìn)